Клапан EGR и Система Рециркуляции Отработавших Газов на Ланосе и Шансе

С внедрением новых экологических стандартов возникла необходимость сделать двигатели внутреннего сгорания автомобилей более безопасными и менее вредными для окружающей среды. Исходя из этих требований, разработана система рециркуляции отработавших газов. Она активно используется в автомобилях марок Ланос и Шанс, поэтому целесообразно подробно изучить её принцип работы, назначение и специфику обслуживания, включая ремонт и замену деталей при необходимости. Особое внимание следует уделить вопросу правильного удаления клапана и последующих последствий таких мероприятий.Внешний вид устройства

Что такое система рециркуляции отработавших газов

Если не углубляться в суть вопроса, то данная система, известная как рециркуляция отработавших газов или EGR, разработана с целью снижения выбросов вредных веществ в выбросах автомобилей. Для достижения этой цели использование каталитических нейтрализаторов оказалось недостаточным, поэтому ученые создали специальную методику, которая позволяет уменьшить количество вредных выбросов, таких как оксид азота, образующийся при высокой температуре горения кислорода свыше 1300 градусов.Схема работы системы рециркуляции отработавших газов

Решение о предотвращении образования этого экологически вредного вещества было достигнуто путем направления части отработавших газов обратно в камеры сгорания. Этот метод имеет следующие преимущества:

1. Снижение температуры горения топливно-воздушной смеси путем добавления отработавших газов к воздуху.

2. Уменьшение риска детонационных нагрузок, возникающих из-за самопроизвольного горения топливно-воздушной смеси при высоком давлении. Подача отработавших газов в коллектор снижает температуру горения топлива и устраняет вероятность детонации.

3. Увеличение срока службы цилиндров двигателя и газораспределительного механизма.

4. Снижение уровня шума, исходящего от двигателя, за счет ускорения процесса горения топливно-воздушной смеси.

5. Экономия топлива (при условии исправности системы).

6. Предотвращение образования оксидов азота.

Для внедрения этой системы не потребовалось значительных изменений в конструкции двигателя. Основой EGR является клапан рециркуляции, который отвечает за регулирование потока отработавших газов во впускной коллектор. Система работает преимущественно на низких и средних оборотах (от 1200 до 3500 оборотов в минуту). Дополнительные сведения о назначении системы EGR и рециркуляции отработавших газов можно получить из видеоролика ниже.

О клапане системы EGR на Ланосе и Шансе

На автомобилях Ланос и Шанс существуют два разновидности клапанов, обеспечивающих рециркуляцию отработавших газов. Эти устройства выполняют функцию исполнительных органов, открывая специальные каналы для направления части отработавших газов во впускной коллектор, с целью их смешивания с топливно-воздушной смесью (ТВС). Отличительные особенности каждого варианта клапана требуют подробного рассмотрения.

Первая разновидность клапана системы ЕГР, применявшаяся на автомобилях Ланос и Шанс в соответствии с экологическими стандартами Евро 2, называется электровакуумным. Форма данного устройства порой внешне напоминает “грибок”, и многие владельцы Ланос не всегда осознают его функцию. Этот элемент является ключевым в системе ЕГР и обеспечивает подачу отработавших газов во впускной коллектор. Что следует учесть относительно этого клапана?Электровакуумный клапан ЕГР на Ланос где стоит

Внутренняя структура включает мембрану, связанную с игольчатым клапаном, и мембрана управляется через создаваемое разрежение в дроссельной заслонке. Чтобы гарантировать правильную работу клапана на низких и средних оборотах, система включает в себя электроклапан для управления. Возможно, ниже приведен план системы ЕГР с электровакуумным клапаном.Схема устройства вакуумного клапана ЕГР Ланос

Этот электроклапан, представляющий из себя соленоид, регулируется блоком управления и получает соответствующий импульс для открытия или закрытия. При открытии этого электроклапана, мембрана в верхней части клапана ЕГР двигается, и при изменении своего положения открывает перепускной канал. Через этот канал отработавшие газы поступают во впускной коллектор.Принцип работы электровакуумного клапана ЕГР Ланос

Как устроен клапан внутри системы рециркуляции отработавших газов

Электроклапан вакуумного клапана системы ЕГР на Ланосе и Шансе располагается рядом с регулятором давления топлива РДТ и прикрепляется к кронштейну впускной трубы. См. фото ниже для уточнения местоположения управляющего электромагнитного клапана системы ЕГР на автомобилях Ланос 1,5 и Шанс 1,5.

Электромагнитный клапан редко выходит из строя, и чаще всего неисправность системы ЕГР на Ланос вызвана неисправностью вакуумного перепускного клапана, установленного на впускном коллекторе. Дополнительные сведения о неисправностях, ремонте, очистке и замене устройства можно найти в соответствующих разделах ниже.

Забавный факт: Диафрагма в вакуумном устройстве не герметична и имеет связь с атмосферой, чтобы избежать блокировки устройства в открытом состоянии. Фильтр используется для предотвращения попадания загрязнений внутрь устройства. При загрязнении клапан может работать некорректно.

На автомобилях Ланос и Шанс, соответствующих экологическому стандарту Евро 3 и более высокому, применяются электроуправляемые клапаны ЕГР с потенциометром. Внешне они отличаются от электровакуумных клапанов, как показано на фото.Внешний вид электрического клапана ЕГР Ланос Евро 3

Этот тип устройства не содержит мембраны, управляемой через разрежение. Он действует только по непосредственным командам, поступающим от ЭБУ на встроенный шаговый двигатель. Этот двигатель связан с штоком и игольчатым клапаном, который открывает канал для отработавших газов во впускной коллектор.Электрический или цифровой клапан ЕГР

Принцип работы данного типа устройства довольно прост. В конструкции помимо электропривода используется потенциометр — датчик положения, напряжение которого меняется в зависимости от положения плунжера. Это позволяет ЭБУ определять степень открытия перепускного канала и регулировать количество отработавших газов, поступающих во впускной коллектор, в зависимости от режима работы двигателя.Конструктивные особенности клапана ЕГР

Принцип работы электрического клапана EGR заключается в его активации после достижения двигателем определенной температуры. Открытие перепускного канала настроено в соответствии с несколькими параметрами:

1. Обороты двигателя: чем выше обороты, тем меньше открытие клапана.

2. Нагрузка на двигатель: с увеличением нагрузки уровень открытия клапана уменьшается.

3. Температура охлаждающей жидкости: устройство не активируется на холодном двигателе.Принцип работы электрического клапана ЕГР с потенциометром

Как и в случае с электровакуумным устройством, электрический клапан EGR на Ланос и Шанс может выйти из строя. Основной причиной его неисправности является загрязнение перепускного канала, что приводит к невозможности плотного закрытия канала и, как следствие, к подсосу воздуха, вызывая нестабильные обороты. Местоположение клапана EGR на Ланосе 1,6 изображено на фотографии ниже.

Интересный факт: Средний срок службы обсуждаемых устройств составляет примерно 100-150 тысяч километров. Обычно проблемы с некорректной работой системы рециркуляции газов возникают на этом этапе, но стоит понимать, что часто неисправность связана с загрязнением клапана, а не его полной выходкой из строя. При такой неисправности можно самостоятельно восстановить работоспособность устройства с минимальными затратами.

Характерные признаки неисправности системы ЕГР на Ланосе и Шансе

В системе ЕГР существует слабое звено, и это не только клапан, но и принцип функционирования системы, который приводит к образованию отложений на стенках перепускных каналов после продолжительной эксплуатации. Мелкие отложения обычно не представляют опасности, но когда в канале образуется значительный нагар, это может привести не только к снижению пропускной способности, но и к заклиниванию игольчатого штока.Принцип работы устройства

Результат такой неисправности проявляется в некорректной работе двигателя, как при движении, так и на холостом ходу. Следующие признаки могут свидетельствовать о неисправности системы ЕГР на автомобилях Ланос и Шанс:

1. Снижение динамики и мощности двигателя.
2. Увеличение расхода топлива.
3. Нестабильные обороты двигателя на холостом ходу.
4. Глохнущий двигатель сразу после запуска.
5. Провалы при прогазовывании.
6. Выход черного дыма из выхлопной трубы при прогазовывании (в зависимости от типа неисправности).
7. Индикация “Check Engine” на приборной панели.Назначение системы рециркуляции Ланос

При неисправности системы, ЭБУ переводит автомобиль в аварийный режим работы (на Ланосе Евро 3), что влечет за собой увеличение расхода топлива и нестабильную работу двигателя. Поэтому важно немедленно решить проблему. Существует несколько видов неисправностей таких устройств:

1. Заклинивание в закрытом положении: причиной может быть не только чрезмерное загрязнение перепускного канала, но и неисправность электрического привода. В таком случае последствия не столь критичны. Если заклинился электровакуумный клапан, то это может даже улучшить работу двигателя. В случае с электрическим устройством, на приборке загорится ошибка “Check Engine”, и автомобиль будет работать в аварийном режиме. Не стоит забывать, что устройство может не открываться из-за неисправности управляющего электроклапана (на Ланосе Евро 2).

2. Заклинивание в открытом положении: это вызывает множество негативных последствий, таких как нестабильный холостой ход, невозможность запуска двигателя, плавающие обороты, снижение динамики и так далее. Эффект зависит от степени открытия клапана.

3. Нарушение герметичности вакуумной системы.
4. Засорение фильтра внутри вакуумного устройства.
5. Повреждение диафрагмы вакуумного прибора.
6. Засорение вакуумного канала, что мешает штоку перемещаться из-за отсутствия вакуума в верхней камере.Особенности удаления клапана ЕГР на Ланос

Определив характерные признаки неисправности устройства, можно приступить к их устранению. Сначала следует убедиться, что проблема действительно связана с неисправностью клапана ЕГР.

Интересный факт: Артикул оригинального электровакуумного клапана системы ЕГР на Ланос и Шансе: GM 96335930.

Как проверить клапан ЕГР на исправность

Проверка клапана ЕГР предоставляет возможность убедиться в том, что указанные выше характерные симптомы свидетельствуют о дефекте устройства. Простейший способ проверки электровакуумного механизма на Ланосе выполняется следующим образом:

1. Отсоедините шланг, который соединяет управляющий клапан с вакуумным устройством (соединение производится сбоку).Назначение управляющего клапана системы ЕГР Ланос

2. Затем запустите двигатель.

3. Создайте вакуум на холостом ходу, просмоктывая мембрану рукой, чтобы открыть клапан.

4. Если мембрана откроется без залипаний, отработавшие газы начнут поступать во впускной коллектор, что приведет к увеличению оборотов двигателя или его заглушению. Это указывает на исправную работу устройства. В таком случае, следует проверить состояние управляющего электроклапана. Как его снять и проверить на Ланосе описано в следующем разделе.Как проверить клапан EGR нажатием на тарелку

Интересный факт: Мембрану клапана можно открыть, нажав на нее рукой или металлическим инструментом. Важно помнить, что деталь будет очень горячей, если двигатель прогрет, и можно получить ожог.

Еще одним способом проверки является определение герметичности с помощью самодельного дымогенератора.Дымогенератор для проверки системы рециркуляции на герметичность Этот метод заключается в подаче дыма во впускной коллектор и выявлении негерметичных мест в системе впуска автомобиля. Также этим методом можно определить герметичность мембраны клапана ЕГР, которая со временем может повредиться.

Если мембрана клапана ЕГР повреждена, устройство требует замены.Распространенные неисправности системы ЕГР Ланос

Проверка электронного клапана ЕГР на Ланосе и Шансе включает выполнение следующих шагов:

1. Снимите устройство и осмотрите состояние его каналов. Если клапан застрял в полуоткрытом состоянии, это может быть вызвано неисправностью цепи питания или загрязнением перепускного канала.

2. Измерьте сопротивление катушки соленоида. В закрытом положении сопротивление должно быть 0,4 кОм, а в открытом состоянии – 4,4 кОм. Сопротивление обмотки шагового двигателя составляет 9 Ом.Проверка сопротивления потенциометра клапана ЕГР

3. Диагностика также позволяет проверить состояние. На блоке управления двигателем отображаются соответствующие коды ошибок (Р0400-Р0409). Если устройство неисправно, могут возникать другие коды ошибок, указывающие на проблемы в системе рециркуляции отработавших газов. Один из таких кодов – Р0036. Он появляется, когда лямбда-зонд фиксирует избыток кислорода в выхлопных газах, и поступает сигнал на чрезмерную коррекцию состава смеси. Ошибка также может возникнуть, если на автомобиле установлена система ГБО.Коды ошибок неисправности системы рециркуляции отработавших газов на Ланос

После проверки и определения неисправности, можно принять решение о методах ее устранения. Для восстановления работоспособности устройства можно выполнить очистку его каналов. Второй вариант – заменить устройство новым или бывшим в употреблении. Третий способ – отключить клапан ЕГР на Ланос. Однако последний метод следует применять ответственно, чтобы не ухудшить работу автомобиля и его характеристики.

Интересный факт: Артикул оригинального электроуправляемого устройства на Ланосе и Шансе – GM 17097086.

Выбор, снятие и замена управляющего электроклапана вакуумного устройства

При возникновении подозрений в неисправности электромагнитного клапана системы рециркуляции на автомобиле Ланос, следует провести проверку устройства и, при обнаружении неисправности, заменить его. Для снятия клапана выполняются следующие шаги:

1. Рекомендуется отключить бортовую сеть, сняв минусовую клемму с аккумулятора.

2. Отсоедините разъем проводов.

3. Отсоедините шланги, один из которых подключен к дроссельному узлу, а второй к клапану ЕГР.

4. Освободите фиксатор крепления устройства к кронштейну впускной трубы.Где стоит управляющий клапан системы ЕГР Ланос

5. Снимите клапан и проведите его проверку.

Для проверки можно воспользоваться медицинским шприцем. Подсоедините его к верхнему штуцеру, который идет от дроссельного узла. Затем нажмите на поршень шприца, чтобы создать давление внутри устройства. Если воздух не выходит из нижнего штуцера, это указывает на то, что устройство, предположительно, исправно (в выключенном состоянии этот клапан закрыт).Проверка электромагнитного управляющего клапана ЕГР Ланос

Проверьте также катушку на исправность. Подайте напряжение 12 В на контакты (будьте осторожны, чтобы не вызвать короткое замыкание). Если она реагирует, и при создании давления шприцем воздух начинает выходить из нижнего штуцера, то устройство исправно. Установите его на место и ищите причину неисправности непосредственно в вакуумном клапане.Управляющий электроклапан системы ЕГР Ланос

Интересный факт: Если в результате проверки выявится неисправность управляющего электроклапана системы ЕГР, то его следует заменить. Рекомендуется выбирать оригинальное устройство для Ланоса с артикулем GM 96333470.

Очистка электровакуумного и электрического клапана на Ланосе и Шансе

Установив, что неисправность клапана ЕГР является причиной некорректной работы двигателя, следует перейти к его демонтажу. Чтобы снять устройство на Ланосе и Шансе, потребуется открутить два крепежных болта, используя ключ «12», и отсоединить вакуумный шланг (для электровакуумных моделей) или фишку питания (для электрических устройств). После этого проводится визуальный осмотр. Наличие значительных отложений сажи в каналах клапана свидетельствует о неисправной работе устройства. В попытке восстановить его работоспособность, производится очистка. Следует отметить, что устройства неразборные, поэтому используется пассивная очистка каналов перепускного клапана. Ниже представлена фотография внутреннего устройства электровакуумного клапана на Ланосе.Из чего состоит клапан ЕГР на Ланос

Далее переходим к процессу очистки, выполняя следующие действия:

1. Используя специальное средство для карбюраторов, равномерно распыляем его в рабочий канал. Затем металлическим тросиком аккуратно скребем нагар с внутренних стенок, удаляя его.Восстановление работоспособности системы EGR

2. Процесс очищения продолжается до тех пор, пока жидкость не станет светлой. Для этой процедуры потребуется, как минимум, одна банка карбюраторного средства.

3. Аналогичный метод используется для очистки электронного клапана ЕГР на Ланосе.Чистка клапана ЕГР на Ланос

4. Для прочистки всех каналов, рекомендуется сдвинуть шток, используя длинный винт.Чистка клапана ЕГР Ланос

5. После окончания чистки, устройство устанавливается обратно на место, и его работоспособность проверяется.

Следует отметить, что разборка клапана для чистки без повреждения невозможна, поэтому не рекомендуется пытаться разобрать его с надеждой на качественное восстановление или ремонт. На видеоролике ниже показан способ очистки электровакуумного клапана на Ланосе с использованием специальных очистителей.

В большинстве случаев удается восстановить работоспособность устройства путем его очистки, и замена не требуется.Прокладка для клапана системы ЕГР Ланос

Интересный факт: Артикул оригинальной прокладки для электровакуумного клапана ЕГР на Ланосе и Шансе: GM 96184987.

Глушим клапан рециркуляции на Ланосе

Выключение клапана ЕГР на Ланосе и Шансе решает проблемы, связанные с ухудшением производительности двигателя и нестабильными оборотами. Многие владельцы автомобилей используют этот метод, часто не задумываясь о потенциальных последствиях. Давайте подробнее рассмотрим процедуру “глушения” данного устройства. Для автомобилей Ланос с электровакуумными и электрическими клапанами ЕГР этот процесс в целом аналогичен. Единственное различие – для Ланоса Евро 3 с электрическим клапаном ЕГР после “глушения” потребуется программное отключение (перепрошивка ЭБУ). Если этот шаг будет пропущен, на панели приборов загорится индикатор CHECK ENGINE, и автомобиль перейдет в аварийный режим работы.Снятие клапана рециркуляции

Процесс “глушения” клапана ЕГР на Ланосе и Шансе включает следующие этапы:

1. Первым шагом является снятие устройства, откручив два крепежных болта с помощью ключа “12”.

2. Затем, используя листовую сталь и шаблон, вырежьте заглушку, которая будет блокировать путь отработавших газов во впускной коллектор. Для этой цели лучше всего использовать сталь толщиной не менее 2-3 мм.

3. Установите заглушку вместо клапана, как показано на фотографии ниже, и закрепите ее с помощью болтов. Обязательно используйте термостойкий герметик, чтобы предотвратить попадание воздуха.Заглушка системы ЕГР

4. На Ланосах Евро 3 внешний вид такой заглушки будет немного отличаться.Как заглушить клапан ЕГР на Ланос и Шанс

5. Шланг, который подключается к вакуумному клапану, также должен быть изолирован. Простой способ – использовать подшипник нужного диаметра и поместить его внутрь шланга. Этот метод помогает блокировать клапан ЕГР на Ланосе и Шансе.Как правильно заглушить клапан ЕГР Ланос

Обратите внимание, что после этой процедуры на Ланосе Евро 3 необходимо обязательно перепрошить ЭБУ на версию Евро 2 (на Ланосе Евро 2 перепрошивка не требуется). Для этого рекомендуется обратиться к специалистам.

Теперь давайте рассмотрим важный вопрос: действительно ли необходимо “глушить” клапан ЕГР? Многие владельцы автомобилей прибегают к этой процедуре, ориентируясь на мнения других владельцев, которые сами решились на такие манипуляции. Однако, увы, немногие задумываются о возможных последствиях. Эти последствия несут риски не только для экологии, но и для работы двигателя.

Устраняя клапан ЕГР из системы, автовладелец допускает серьезную ошибку, особенно важную для Ланоса Евро 3. Основная опасность заключается в том, что изменяется состав стехиометрической смеси, которая оптимально содержит 14,7 частей воздуха к 1 части бензина. В расчетах учтено, что в впускной коллектор поступают не только кислород и бензин, но и отработавшие газы, которые не являются частью состава воздуха и выполняют функцию демпфера. Закрывая подачу отработавших газов в впускной коллектор, смесь становится бедной на средних и низких оборотах (с увеличением количества воздуха). Это отрицательно сказывается на работе двигателя, так как датчик кислорода регистрирует увеличение содержания кислорода в отработавших газах и посылает сигнал в ЭБУ. ЭБУ, в свою очередь, решает снизить количество подаваемого кислорода, что в итоге приводит к обогащению смеси.

Необходимо также учесть, что отсутствие клапана ЕГР приводит к повышению температуры в камерах сгорания, что увеличивает износ компонентов системы газораспределения и ГРМ. Система была спроектирована с учетом того, что благодаря отработавшим газам температура горения не достигает критически высоких значений. Это особенно важно для выпускных клапанов, которые могут начать гореть.

Еще одним важным аспектом является то, что заглушенный клапан ЕГР вызывает детонацию в двигателе из-за повышенной температуры горения топлива. Повышенная температура способствует самовоспламенению водородно-углеродных соединений (TVS), что ведет к детонации.

Итогом удаления клапана ЕГР с автомобилей, где он изначально предусмотрен, является ускоренный износ двигателя. Хотя последствия не проявятся мгновенно, срок службы мотора при работающем клапане будет заметно больше. Это особенно актуально для Ланоса Евро 3.

Именно поэтому стоит серьезно обдумать, действительно ли необходимо “глушить” клапан, или же лучше провести его очистку, что вполне выполнимо самостоятельно в домашних условиях. Если причина неисправности клапана связана с механическим повреждением мембраны или электропривода, тогда следует рассмотреть вариант замены устройства. Для замены не обязательно приобретать новое устройство, так как можно найти б/у компоненты, которые следует тщательно очистить перед установкой. Ремонтируя или заменяя клапан ЕГР, автовладелец снижает риск нарушения прохождения ТО и увеличивает срок службы двигателя.

Это вызывает интерес! Решать, следует ли устранять клапан ЕГР на Ланосе, является вопросом личного выбора. Однако важно принимать это решение осознанно, а не по стандарту. Следует помнить, что ЭБУ учитывает работу этого устройства, и его отсутствие (даже при попытке обмана блока управления) может повлечь за собой дополнительные нагрузки на двигатель. Из технической точки зрения удаление клапана не является оптимальным решением, также не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с неисправным клапаном ЕГР.

Подводя итог, можно сказать, что хотя система рециркуляции отработавших газов была создана для снижения вредных выбросов, она также оказывает положительное влияние на работу двигателя. Исходя из этой информации, важно принимать решение об удалении или сохранении данного устройства на своем автомобиле на основе обстоятельств и потребностей.

Rate this post
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: