Маслонасос на Ланосе и Шансе: Диагностика и Замена

Ключевым структурным элементом мотора внутреннего сгорания, находящимся на Ланосе, является масляный насос. Основная функция данного устройства заключается в распределении масла по всем рабочим узлам силового агрегата, обеспечивая их смазку и повышая ресурс эксплуатации, а также способствуя эффективной работе двигателя. Несмотря на важность этой детали в конструкции, она имеет простое устройство, что снижает вероятность ее выхода из строя до минимума. Тем не менее, в случае поломки, необходимо выполнить замену. Рассмотрим особенности снятия, диагностики и замены маслонасоса на автомобилях Шевроле и ДЭУ Ланос. Инструкция также применима к автомобилям Шанс с двигателем объемом 1.5 литра.Насос масляный

Для чего нужен маслонасос на автомобиле

При смене масла в автомобиле, редко кто задумывается о процессе распределения этого важного элемента внутри двигателя. Для того чтобы обеспечить равномерную смазку всех движущихся частей и предотвратить скопление масла в нижней части ДВС, в механизме применяется масляный насос.

Данное устройство обеспечивает постоянную циркуляцию масла по всей системе смазки. Проще говоря, оно заботится о смазке всех вращающихся и двигающихся компонентов. Важность процесса распределения смазочного материала на детали, которые подвергаются трению и нагрузкам, трудно переоценить.Схема работы

Масляный насос вступает в работу сразу же при запуске двигателя. Эта непрерывная циркуляция масла не только смазывает детали, но также создает давление в системе, обеспечивая нормальное функционирование двигателя. Когда индикатор давления на приборной панели Ланоса светится, важно учитывать следующие признаки:

1. Уровень масла упал ниже минимальной отметки.
2. Неисправность или отказ маслонасоса.
3. Повреждение контактов или сбой датчика давления масла.

Чаще всего, индикатор давления масла загорается из-за проблем с контактами или самим датчиком. В таких случаях автомобиль можно продолжать эксплуатировать, предварительно убедившись, что уровень масла находится в пределах нормы и маслонасос работает надежно.Последствия неисправности маслонасоса

Каковы последствия неисправности маслонасоса для автомобиля, особенно двигателя внутреннего сгорания? В первую очередь, водитель будет проинформирован об этой проблеме с помощью индикации на приборке. В таком случае, необходимо среагировать немедленно, остановив мотор и проверив уровень масла. При нормальном уровне масла, можно предполагать, что маслонасос вышел из строя, что можно определить по следующим признакам:

1. Неработоспособность или поломка маслонасоса на Ланосе, Шансе 1.5 или любом другом автомобиле приводит к следующим последствиям:

2. Аналогичные последствия, какие возникают при эксплуатации автомобиля без моторного масла. Это приводит к ускоренному износу деталей из-за отсутствия смазки, которая также выполняет функцию охлаждения.

3. Заклинивание двигателя может произойти, если продолжить движение с неисправным маслонасосом.

4. Может потребоваться капитальный ремонт.

Как видно, состояние масляного насоса существенно влияет на работу двигателя, поэтому при первых признаках его поломки необходимо остановиться, выключить двигатель и немедленно приступить к решению проблемы.

Какой вид маслонасоса используется на автомобилях

Маслонасос был изобретен практически непосредственно после внедрения двигателей внутреннего сгорания. Как и двигатель внутреннего сгорания, этот механизм постоянно совершенствовался и изменялся, чтобы повысить не только эффективность работы, но и надежность этого устройства.Анимация функционирования

В настоящее время существуют два типа маслонасосов, различающихся по методу управления: регулируемые и нерегулируемые. Регулируемые насосы имеют функцию регулирования производительности, чтобы обеспечить оптимальное давление масла в системе. Однако на Ланосах используются нерегулируемые маслонасосы, которые корректируют производительность автоматически через редукционные клапаны. Когда давление в системе достигает критического значения при увеличенной скорости движения автомобиля, редукционный клапан открывается, сбрасывая избыток масла обратно в картер двигателя.

Помимо различий в управлении, маслонасосы также различаются по конструкции:

– Шестеренные (шестеренчатые) с внешним или наружным зацеплением, состоят из двух шестереней, одна из которых связана с валом и является ведущей, а другая – ведомой. Вращение шестерен приводит к перекачиванию масла в системе.Наружные шестерни
– С внутренним зацеплением, где одна шестерня находится внутри большей шестерни, и они образуют форму полумесяца. Вращение внутренней шестерни приводит в движение наружную, что обеспечивает перекачку смазки. Заклинивание редукционного клапана может привести к неисправности маслонасоса.Внутренние шестерни

На Ланосах используются маслонасосы с внутренним зацеплением шестерен, которые отличаются не только эффективностью, но и компактностью. Такие модификации имеют более компактные размеры и применяются не только на Ланосах и Шансах 1.5, но и на других современных автомобилях. Кроме того, существуют шиберные и роторные (улучшенные модели с внутренним зацеплением) маслонасосы, о которых можно узнать подробнее из соответствующих источников.

С точки зрения типа привода, маслонасосы делятся на механические и электрические. Однако на Ланосах и практически всех современных иномарках применяются механические варианты. Электрические модели используются в турбированных двигателях, где высокие нагрузки. Механические маслонасосы более надежны, так как скорость перекачки масла зависит от оборотов коленвала. Чем быстрее движется автомобиль, тем больше масла поступает к рабочим деталям, что способствует их охлаждению, очищению и смазке.

По всей видимости, механические маслонасосы отличаются высокой надежностью, которая объясняется простотой их конструкции. Именно поэтому автомобили Ланос и Шанс 1.5 оснащаются механическими маслонасосами с внутренним зацеплением шестерен.

Где стоит маслонасос на автомобилях Шевроле и ДЭУ Ланос

На автомобилях Ланос и других транспортных средствах с “мокрым” типом картера, маслонасосы находятся в нижней части двигателя. Это расположение выбирается не случайно, так как в ходе работы двигателя масло захватывается из картера и перекачивается по каналам к рабочим компонентам. При создании высокого давления масла в системе, остатки масла направляются обратно в картер через редукционный клапан.Где находится деталь

Для определения местоположения масляного насоса на Ланосе, требуется снять переднее правое колесо. Этот механизм прикреплен к коленчатому валу, и процесс демонтажа насоса достаточно трудоемкий. Однако, при выполнении работ по снятию, диагностике, ремонту или замене насоса, необходимо также провести замену масла и фильтра. На фотографии выше показано местоположение масляного насоса на Ланосе.

Виды неисправности маслонасоса

У маслонасосов обычно достаточно большой ресурс, и вероятность их выхода из строя невелика – примерно один случай на сто автомобилей. Тем не менее, с увеличением пробега на автомобиле, вероятность возможных неисправностей в этом механизме возрастает. Главными причинами быстрого износа маслонасоса являются использование низкокачественного масла и ненадежная периодичность его замены. Инструкцию по процедуре замены моторного масла на Ланосе и Шансе 1.5 можно найти здесь.

Теперь давайте разберемся с возможными видами неисправностей этого механизма. Среди них следует выделить:

1. Износ шестерен. При износе шестерен снижается производительность маслонасоса, что приводит к проблемам с подачей масла по каналам.Износ зубьев

2. Неисправность редукционного клапана. Редукционный клапан служит для регулирования избыточного давления масла в системе. Он состоит из пружины определенной жесткости и самого клапана. С течением времени жесткость пружины может снизиться, что может привести к снижению давления в системе. Помимо этого, может произойти износ самого клапана, появление задиров, которые могут вызвать заклинивание.Неисправность редукционного клапана

3. Засор фильтрующего элемента маслоприемника. Масло подсасывается в маслонасос через маслоприемник, где установлен металлический сетчатый фильтр. С течением времени этот фильтр может засориться, что приведет к ограниченной подаче смазки.Сетка маслоприемника

4. Ослабление крепления фильтра маслонасоса. В таком случае могут проникнуть крупные металлические частицы к шестеренчатому механизму, что может повредить его поверхность. Ослабление крепления связано с повреждением уплотнительного кольца маслоприемника.

5. Износ прокладки масляного насоса. Частой проблемой, с которой сталкиваются владельцы Ланосов, является износ уплотнительной прокладки маслонасоса, что приводит к утечке масла. В дополнение к уплотнителю маслонасоса используется специальный силиконовый герметик высокой плотности.Замена механизма

Несмотря на то, что маслонасосы на автомобилях обычно считаются надежными механизмами, они все равно подвержены возможным неисправностям. Эксплуатация автомобиля с неисправным маслонасосом категорически не рекомендуется, так как это может привести к капитальному ремонту двигателя или даже его полной замене. Для точной диагностики неисправности маслонасоса рекомендуется провести техническое обслуживание.

Признаки неисправности или как определить поломку маслонасоса

Очень характерные признаки неисправности масляного насоса на автомобиле включают:

1. Пониженное давление масла в двигателе. Определить эту неисправность можно по индикатору масла, светящемуся на панели приборов Ланоса.

2. Увеличенное давление масла, вызванное, возможно, заклиниванием редукционного клапана. Это может проявиться в масле, протекающем через уплотнители, сальники и прокладки. Если замечены подобные признаки, например, утечка масла через соединение масляного фильтра, то это сигнализирует о неисправности маслонасоса. В случае такой неисправности двигатель может даже не завестись до тех пор, пока давление масла в системе не снизится в течение некоторого времени, после чего он может снова завестись и сразу заглохнуть из-за избыточного давления в системе.

3. Увеличение расхода масла вследствие его утечек. В этом случае важно осмотреть днище автомобиля, чтобы выявить место утечки смазки.

4. Возникновение непривычных шумов в работе двигателя.

Даже если первые признаки указывают на неисправность маслонасоса на Ланосе, не стоит сразу же бежать и покупать новый механизм. Сначала следует снять маслонасос и выявить причину поломки. Процесс этой процедуры подробно описан ниже.

Проверка маслонасоса с помощью манометра – наилучший способ подтвердить неисправность маслонасоса. Манометр вкручивается в отверстие датчика давления. Нормальное давление в системе составляет от 3 до 5 кгс/см2. Если давление ниже или выше этого диапазона, необходима проверка маслонасоса с последующим устранением неисправности.

Инструкция по снятию масляного насоса Шевроле и ДЭУ Ланос, ЗАЗ Шанс:

Начнем с того, что процесс снятия маслонасоса на Ланосе и Шансе 1.5 является достаточно трудоемким и затратным по времени. Однако, если у вас есть причины для проведения диагностики, лучше начать процедуру своевременно. Вот пошаговая инструкция:

1. Начните с отключения минусовой клеммы аккумулятора, чтобы обесточить автомобиль.

2. Поддомкратьте автомобиль и снимите переднее правое колесо.

3. Снимите корпус воздушного фильтра вместе с патрубком.Как снять корпус фильтра

4. Снимите защитный кожух газораспределительного механизма с помощью ключа на “10”.Снятие крышки ГРМ

5. Если у вашего автомобиля есть ГУР, снимите насос ГУР. Это включает в себя снятие трех крепежных болтов шкива ГУРа и демонтаж ремня ГУРа.Снять шкив ГУР

6. Установите поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки, чтобы снять ремень привода распределительного вала без нарушения фаз газораспределения. Выполните это, совместив шкив распределительного вала с отметкой на крышке.Совместить отметки

7. Демонтируйте шкив коленвала.Выкрутить болт шкива

8. Снимите ремень ГРМ, используя пятую передачу, давая команду сжатию тормоза.

9. Проверьте совмещение отметки на внутреннем шкиве коленвала с корпусом маслонасоса.Сверка отметок шкива коленвала

10. Снимите натяжной ролик и ремень ГРМ.Демонтаж ролика натяжителя

11. Отсоедините клемму и выньте датчик давления масла, выкрутив болт крепления.Где находится датчик давления масла

12. Демонтируйте шкив распределительного вала.Демонтаж шкива распредвала

13. Выверните болты крепления задней крышки ГРМ.Открутить болты крепления крышки ГРМ

14. Снимите заднюю крышку ГРМ.Снять крышку

15. Перейдите в яму и начните снимать картер. Если есть защита двигателя, снимите ее сначала.

16. Выкрутите два болта крепления трубки маслоприемника к блоку цилиндров, а также два болта крепления маслоприемника к маслонасосу.Маслоприемная магистраль

17. Демонтируйте маслоприемник Ланос. Прежде всего, промойте металлическую сетку с использованием бензина. Замените уплотнительное кольцо, соединяющее насос и приемник, если оно не герметично.

18. Снимите зубчатый шкив коленвала. При его заклинивании используйте съемник.Снять зубчатый шкив коленвала

19. Для снятия маслонасоса Ланос, выкрутите 7 болтов крепления с помощью ключа на “10”.Детали

20. Подденьте маслонасос отверткой и снимите его.

21. При необходимости снимите прокладку и удалите остатки герметика.

22. Очистите поддон от накопившихся загрязнений.Поддон Ланос

Таким образом, процедура снятия масляного насоса на Ланосе и Шансе 1.5 завершена. После этого вы можете провести диагностику и выявить причины неисправности.

Диагностика и проверка маслонасоса Ланос

Когда маслонасос на Ланосе будет демонтирован, необходимо провести его тщательный осмотр. Не следует полагаться только на визуальные признаки, поскольку отсутствие видимых признаков износа не обязательно означает, что маслонасос в хорошем состоянии. Проверка выполняется следующим образом:

1. Начнем с осмотра шестерневого механизма. Для этого отвинчиваем 5 винтов, которые крепят крышку масляного насоса, с помощью ударной отвертки.

2. После снятия крышки, тщательно осматриваем шестрени. Признаки износа можно обнаружить визуально.

3. Используя штангенциркуль и щуп для регулировки клапанов, производим проверку зазора между корпусом и выходным ротором. Для этого применяем ребро штангенциркуля к корпусу и измеряем расстояние до роторного механизма. Допустимое значение составляет от 0,4 до 0,484 мм. Если зазор превышает указанный предел, то маслонасос следует заменить. Увеличенный зазор может привести к недостаточному давлению, что делает эксплуатацию маслонасоса нецелесообразной.Проверка маслонасоса Ланос

4. Следующим этапом проверки является измерение расстояния между пиками внутренних и внешних зубьев шестерней в их совмещенном состоянии. Это расстояние должно находиться в диапазоне от 0,035 до 0,085 мм. В случае, если зазор больше указанных значений, маслонасос также требует замены.Проверка зазора между шестернями маслонасоса Ланос

5. Особое внимание следует уделить редукционному клапану, и выяснить его местоположение на Ланосе. С помощью гаечного ключа размером 24 мм, выкручиваем болт редукционного клапана.Выкрутить болт редукционного клапана Ланос

6. Конструктивными элементами клапана являются болт или пробка 1, уплотнительное кольцо 2 (подлежащее замене, если маслонасос будет использоваться снова), пружина 3 и клапан с отверстиями 4 (который может быть в виде шарика).Где находится редукционный клапан Ланос конструкция

7. Проверка клапана включает измерение длины пружины, которая в норме составляет 81 мм в незагруженном состоянии. При отклонении от этого стандарта, деталь также должна быть заменена.Пружина клапана

8. Еще одним признаком неисправности клапана является его заедание в канале. Если клапан не выходит из канала, маслонасос должен быть заменен немедленно.

9. При обнаружении отложений в отверстиях маслонасоса, они должны быть удалены. В случае повреждений каналов, деталь требует полной замены.

10. После диагностики и ремонта масляного насоса Ланос и Шанс 1.5, следует правильно его собрать. Для этого болт редукционного клапана затягивается с моментом в 30 Нм. Перед установкой крышки на место, ее необходимо обработать герметиком Loctite 242 (рекомендованным производителем) или аналогичным. Пять болтов крепления крышки затягиваются с моментом в 8 Нм.

При замене маслонасоса устанавливается также новый сальник коленвала, который прессуется после установки маслонасоса.

Какой маслонасос поставить на Ланос и Шанс 1.5

Если заводской маслонасос пришел в негодность и не подлежит восстановлению, то рекомендуется его заменить. Этот процесс потребует поиска альтернативного варианта, способного обеспечивать долгий срок службы, не уступающий заводскому изделию. Не смотря на стоимость, приобретение оригинальных запчастей представляется наилучшим выбором. Они гарантируют 100% надежность и исключают вероятность аварии в неподходящий момент.

В итоге, подведем краткий вывод относительно необходимых деталей и компонентов, которые потребуются при смене масляного насоса на Lanos и Chance 1.5:

1. Масляный насос: Перед покупкой следует выполнить диагностику заводского механизма. Оригинальный маслонасос для Шевроле и ДЭУ Ланос имеет артикул 96350159. Существуют также аналоги от производителей, таких как Auto TOP, PHC (Valeo), и DW.Конструкция маслонасоса Ланос

2. Сальник переднего коленвала: Артикул 96350161.Сальник коленвала Ланос замена

3. Прокладка маслонасоса: Артикул 96414580.

4. Прокладка для поддона: Заводской номер 96179241.

5. Кольцо маслоприемника: Артикул 94580643.

В завершающей стадии работ, следует произвести замену масла и масляного фильтра, а затем запустить двигатель для проверки его функционирования. Видео, демонстрирующее процесс ремонта и замены маслонасоса на Ланосе, можно найти ниже.

Заключительно, стоит отметить, что при появлении признаков стука гидрокомпенсаторов на автомобиле Ланос, рекомендуется не спешить с их заменой. В первую очередь, удостоверьтесь, что маслонасос поддерживает необходимое давление, так как недостаточное давление может временно вызвать стук гидрокомпенсаторов. Даже после замены маслонасоса на Ланосе, если стук гидрокомпенсаторов продолжает проявляться, следует провести диагностику и, при необходимости, заменить эти компоненты.

Чтобы обеспечить долгий срок службы маслонасоса на Ланосе, необходимо выполнять регулярное техническое обслуживание автомобиля. Кроме того, важно правильно выбирать смазочные материалы высокого качества и не только менять масло, но и заботиться о его качестве. Изучив признаки неисправности маслонасоса, вы сможете определить, когда необходимо провести его диагностику и возможную замену. Важно помнить, что не всегда сразу нужно менять деталь, так как в большинстве случаев она подлежит ремонту. Перед тем как приступать к замене, удостоверьтесь в неисправности маслонасоса. Собственноручная замена может позволить вам сэкономить средства на визите в автосервис, где такая операция может обойтись довольно дорого, даже без учета стоимости запчастей.

Rate this post
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: