Регулятор давления топлива РДТ Ланос: ключевые аспекты назначения, принципа работы и замены

Инжекторные двигатели обладают более избирательными характеристиками по сравнению с карбюраторными, однако при этом они характеризуются такими преимуществами, как повышенная производительность, сниженный расход топлива и высокая эффективность. Список плюсов инжекторных моторов можно продолжать в течение продолжительного времени, однако сегодня мы уделим внимание одному компоненту – регулятору давления топлива на автомобиле Ланос. Что представляет собой это устройство, какие функции оно выполняет, какие последствия может иметь его неисправность, а также особенности процедуры проверки и замены, мы рассмотрим в данном обзоре.Новый регулятор на Ланос

Что такое РДТ

Регулятор давления топлива, иногда называемый также давлерегулятором, представляет собой устройство, задачей которого является поддержание определенного уровня давления в системе подачи топлива. В отличие от карбюраторных систем, инжекторные двигатели осуществляют впрыск топливно-воздушной смеси в цилиндры при строго контролируемом давлении. Для достижения этого параметра используется электрический насос для перекачки бензина. Для предотвращения избыточного давления в системе вмонтирован регулятор.

В случае автомобиля Ланос, регулятор давления топлива (РДТ) представляет собой мембранный клапан, который реагирует на изменения давления топлива и вакуума. С другой стороны клапана расположена сжимающая пружина, связанная с впускным коллектором. Основная задача этого компонента – обеспечивать стабильное давление в топливной системе, что в итоге способствует надежной работе двигателя. Если регулятор выходит из строя, это может привести к сбоям в работе инжекторного мотора. Одной из наиболее распространенных неисправностей в механизме является ослабление пружины, что ведет к снижению давления.

Количество топлива, впрыскиваемого в цилиндры, зависит от давления в топливной системе, длительности открытия форсунок и давления во впускном коллекторе. Для контроля давления во впускном коллекторе служит датчик абсолютного давления. Принцип работы регулятора давления топлива может быть не совсем очевидным для многих, поэтому мы подробно рассмотрим этот аспект.

Принцип работы регулятора на Ланосе

В народе, регулятор давления топлива иногда называют обратным клапаном или клапаном обратной подачи, и его назначение не всегда понимается водителями насквозь. Термин “обратный клапан” употребляется в силу того, что избыточное давление топлива направляется обратно в топливный бак. Чтобы более подробно понять, как это устройство функционирует, давайте рассмотрим его внутреннее устройство. Схему регулятора топлива можно увидеть на фотографии ниже.Конструкция и принцип работы

После визуального ознакомления с конструкцией РДТ, давайте рассмотрим специфику его действия. Это устройство состоит из двух камер, известных также как топливная и вакуумная (иногда они именуются пружинной и диафрагменной). Мембрана, действующая как клапан, находится между вакуумной и топливной камерами и реагирует на давление топлива и вакуума во впускном коллекторе. Топливная камера заполняется под высоким давлением горючим.

Процесс функционирования РДТ начинается с момента включения зажигания, когда топливо перекачивается из бака в топливопровод. Горючее изначально поступает в топливную рампу и затем внутрь устройства через специальный впускной канал, который соединен с рампой. При наполнении топливной камеры горючим, мембрана начинает перемещаться. С другой стороны (в вакуумной камере), мембрана прижимается пружиной и давлением впускного коллектора, соединенного шлангом. Когда давление топлива внутри камеры регулятора превышает усилие пружины, клапан открывается, и избыточное топливо сбрасывается обратно в бак через канал “обратки”.Регулятор давления на Ланос от GM

Регулятор давления топлива работает не только благодаря избыточному давлению, создаваемому бензонасосом, но также за счет вакуума, который изменяется в зависимости от нагрузки на двигатель, т.е., при его увеличении или снижении. При росте нагрузки на двигатель уровень вакуума уменьшается, абсолютное давление повышается и давит на мембрану, что приводит к закрытию клапана и увеличению давления топлива в системе. Если нагрузка на двигатель уменьшается (например, при движении в гору), то давление топлива в системе увеличивается, что обусловлено увеличением расхода горючего.

При увеличении вакуума (при снижении нагрузки) клапан открывается, и избыточное топливо сбрасывается. Проще говоря, РДТ обеспечивает стабильное давление топлива, поступающего в форсунки, при разной нагрузке двигателя.

 

Неисправности РДТ на Ланосе

Часто этот важный компонент остается недооцененным, что в конечном итоге может привести к возникновению ряда неисправностей в работе двигателя. Не многим известно, что неисправный регулятор давления топлива может стать источником следующих негативных последствий:

1. Снижение максимальных оборотов двигателя.
2. Уменьшение мощности двигателя.
3. Нестабильность холостого хода двигателя.
4. Проблемы при запуске двигателя.
5. Дерганье автомобиля во время движения.

При обнаружении указанных симптомов рекомендуется немедленно провести диагностику регулятора давления топлива на автомобиле Ланос. Следующие виды неисправностей регулятора могут быть выделены:

1. Утечка давления – это случай, когда клапан открывается при минимальном давлении, что приводит к возврату топлива в бак. Эта поломка обычно связана с “седением” пружины, воздействующей на мембрану. В результате снижения давления горючего двигатель может испытывать пропуски и потерю мощности.
2. Блокировка клапана – это когда клапан не открывается при создании высокого давления в системе или, наоборот, постоянно остается открытым, заставляя насос постоянно нагнетать топливо. Это может привести к дерганью автомобиля при резком нажатии на педаль акселератора.
3. Заклинивание в закрытом положении – в этом случае клапан вовсе не открывается, и давление топлива в системе постоянно растет. Это повышает расход топлива, так как давление превышает норму на 2,5-3 кг/см2 или 2,5-3 атмосферы (300 кПа). Более высокое давление приводит к увеличению расхода топлива, так как смешивается больше топлива с меньшим количеством воздуха.
4. Утечка мембраны – если герметичность мембраны снижается, топливо может попадать в вакуумную камеру, а затем впускной коллектор. Если не заменить устройство своевременно, количество топлива, поступающего в коллектор, будет постепенно увеличиваться. Проверьте наличие протечек через мембрану, снимая вакуумный шланг.Неисправность РДТ Ланос

Эксплуатация автомобиля с неисправным регулятором давления топлива крайне опасна, так как любые поломки могут привести не только к нестабильной работе двигателя, но и к выходу из строя бензонасоса, форсунок, топливной рампы и других компонентов. Если существует подозрение на неисправность регулятора давления топлива на Ланосе, перед тем как проводить замену, следует выполнить диагностику, чтобы убедиться в наличии неисправности.

Где находится регулятор давления топлива на Ланосе, Сенсе и Шансе

На автомобиле Ланос, регулятор давления топлива размещен на топливной рампе с правой стороны, если смотреть на автомобиль спереди. Для его обнаружения, необходимо поднять капот и сосредоточить внимание на топливной рампе. На нижеприведенной фотографии вы можете увидеть внешний вид и местоположение РДТ на автомобиле Ланос.Где находится РДТ в Ланос

Следует отметить, что указанный элемент имеет схожее расположение и для других моделей автомобилей, таких как Сенс и Шанс с двигателями мелитопольского производства. Главное различие заключается в местоположении – на Ланосе, устройство находится справа от рампы, в то время как на Сенсе и Шансе – слева, в районе расположения ремня ГРМ. Ниже приведена фотография, иллюстрирующая местоположение данной детали на Сенсе и Шансе.Регулятор давления топлива на Сенсе

Интересный факт! Необходимо знать, что регулятор давления топлива на различных автомобилях может быть размещен не только в моторном отсеке на топливной рампе, но также и в топливном баке. Однако это не применимо к автомобилям Ланос, Сенс и Шанс, где он находится в указанных выше местах.

Как проверить на исправность

Поломка рассматриваемого компонента может проявлять схожие симптомы с засорением топливного фильтра и нестабильной работой бензонасоса. Для выяснения точной причины неисправности требуется провести специальные проверки. Первоначально важно отметить, что при подтверждении неисправности регулятора давления топлива на Ланосе, его нельзя отремонтировать. В случае выявления неисправности, регулятор следует заменить новым. Прежде чем делать окончательные выводы о необходимости замены, проведем специальные проверки.Проверка РДТ

Для проверки исправности РДТ на Шевроле, Дэу или ЗАЗ Ланос, потребуется использовать манометр. С его помощью нужно измерить давление, создаваемое в системе:

1. Манометр подключается между подачей топливного шланга и разъемом рампы.
2. Затем запускается двигатель, и измеряется давление. На холостых оборотах это значение должно составлять от 2,5 до 3 кгс/см2 или 2-3 атмосфер.
3. В дальнейшем отсоединяется вакуумный шланг от регулятора (который подключен сверху).
4. После отсоединения вакуумного шланга, на манометре должно произойти увеличение давления на 0,2-0,7 атмосфер.

Исходя из результатов этих действий, можно сделать вывод: если давление ниже нормы и не увеличивается после отсоединения вакуумного шланга, то регулятор давления топлива на Ланосе неисправен и его следует заменить новым. Стоимость нового регулятора зависит от производителя и составляет примерно 1500-2000 рублей за оригинальный регулятор от GM.

Существует также альтернативный метод проверки работоспособности регулирующего устройства. Для этого нужно отсоединить шланг обратки от РДТ и подсоединить удлиненный шланг к соответствующему разъему. Конец этого шланга опускается в контейнер, так как из него будет вытекать бензин. После запуска двигателя, следите за шлангом. Если в процессе работы двигателя из него не вытекает бензин, это свидетельствует о неисправности устройства. Если увеличить обороты двигателя до 2-3 тысяч оборотов и удерживать их, бензин не должен вытекать из шланга. После выключения двигателя, из шланга должен стечь бензин, что свидетельствует о нормальной работе регулятора давления топлива. Также можно провести проверку при движении автомобиля в разных режимах – под нагрузкой и без.

Важно знать, что оригинальный регулятор давления топлива на Ланосе от GM имеет артикульный номер 96334068.

Замена РДТ Lanos

Если диагностика показала, что проблемы с нестабильной работой двигателя Ланоса связаны напрямую с регулятором давления топлива (РДТ), то данную деталь необходимо заменить. Как уже было упомянуто, ремонт РДТ невозможен, поэтому при выявлении неисправности, следует провести его замену. Процесс замены несложен, но важно соблюдать правильную последовательность действий. Инструкция по замене выглядит следующим образом:

1. Первым шагом необходимо отсоединить вакуумный шланг (верхний шланг) от устройства.Замена РДТ на Ланос
2. Затем следует отсоединить шланг обратки, который крепится надежно с помощью пластикового фиксатора. Чтобы снять шланг, нужно аккуратно нажать на фиксатор.Особенности замены РДТ
3. Регулятор прикреплен к топливной рампе с помощью двух болтов, которые следует открутить с помощью отвертки. Для доступа ко второму болту можно снять рампу или воспользоваться гибким валом.Как снять регулятор на ланосе
4. Чтобы снять рампу, необходимо ослабить крепление форсунок и отсоединить подачу топливного шланга.Снятие рампы с ланоса
5. После этого можно приступить к демонтажу регулятора.Снятие и замена регулятора

После снятия РДТ на Шевроле Ланос, можно приступить к установке нового устройства. Процесс установки выполняется в обратной последовательности снятия, но при этом важно учесть следующие моменты:

1. Если новое устройство не имеет уплотнительного кольца (для соединения с рампой), то его необходимо установить заранее. Обычно такое кольцо должно поставляться в комплекте с деталью, но некоторые производители могут не включать его.РДТ Ланос
2. Для замены пластикового фиксатора с предыдущего устройства на новый РДТ, потребуется поддеть его отверткой.
3. Резиновое уплотнительное кольцо следует предварительно обработать мыльным раствором, чтобы облегчить его установку в отверстие рампы.РДТ на Ланосе

По завершении процедуры замены, необходимо включить зажигание и подождать, пока насос наберет топливо. Только после этого можно запустить двигатель и проверить его работу с новым регулятором.

Интересный факт: на автомобиль можно установить регулятор давления топлива с встроенным манометром, что позволит не только контролировать работу устройства, но также настраивать необходимое давление.

РДТ с манометром

Как заменить РДТ на Сенсе и Шансе

На автомобилях Сенс и Шанс с двигателями от мелитопольского завода также устанавливают регуляторы давления топлива (РДТ), которые имеют сходную конструкцию с аналогичными устройствами на Ланосе. Небольшие различия проявляются во внешнем дизайне (например, стык вакуумной камеры направлен вверх, а канал обратки имеет изгиб). Также отличается местоположение данного элемента, поскольку на Сенсах и Шансах РДТ располагается слева от рампы, рядом с ремнем ГРМ (если смотреть на автомобиль спереди).РДТ Ланос снятие

Давайте рассмотрим, как произвести замену РДТ на Сенсе и Шансе:

1. Сначала необходимо обеспечить свободный доступ к устройству. Для этого потребуется снять короб воздушного фильтра вместе с гофрой, а также пластиковую декоративную накладку двигателя.
2. Для легкого доступа к крепежным элементам устройства также следует снять крышку ГРМ.
3. Далее принцип демонтажа устройства в некоторых аспектах аналогичен процедуре снятия РДТ на Ланосе. В верхней части устройства необходимо отсоединить вакуумную трубку.
4. Дальнейшие действия зависят от конструкции РДТ. Если заменяемое устройство не имеет съемной трубки обратки, то трубку не нужно демонтировать. Используя ключ “10”, необходимо ослабить крепление металлических трубок, отвечающих за подачу и обратный слив топлива в бак. Это делается для того, чтобы не приходилось изгибать изогнутую трубку обратки. В случае, если регулятор оборудован несъемной трубкой, крепления вывинчиваются, и после отсоединения шланга от фиксатора, деталь демонтируется.Замена регулятора
5. С использованием ключа “24” необходимо вывинтить гайку, которая крепит металлическую трубку обратки к регулятору. Делать это нужно осторожно, чтобы не повредить топливную рампу. Гайку следует откручивать только в случае, если металлическая трубка обратки РДТ остается прежней.Как заменить регулятор на Сенсе и Шансе
6. Отсоедините гайку вместе с трубкой от регулятора.Снятие регулятора давления Сенс
7. После того, как гайка будет вывинчена, остается лишь снять болты, которые крепят регулятор к рампе. Устройство фиксируется болтами с шестигранной головкой “5”.Инструкция по замене

По завершении этой процедуры следует аккуратно извлечь деталь из рампы путем легких раскачиваний и установить новый регулятор. Если видно, что посадочное место имеет какие-либо следы загрязнения, их следует удалить, протирая тканью, смоченной тряпкой. При установке обязательно удостоверьтесь, что на штуцере новой детали имеется уплотнительное кольцо. Чтобы облегчить установку детали в посадочное отверстие рампы, рекомендуется обработать резиновое уплотнительное кольцо мыльным раствором.

Процедура сборки выполняется в порядке, обратном снятию. При этом не забудьте проверить состояние уплотнительных хомутов и вакуумной трубки. Если вы заметите трещины на трубке, замена будет неизбежной, так как подсос воздуха может вызвать сбои в работе устройства.

Подытожив, следует подчеркнуть, что регулятор давления топлива – это деталь, на которую следует обратить внимание, поскольку она влияет на эффективность подачи топлива и исправность двигателя. При возникновении подозрений на неисправность данного устройства, следует провести проверку и, в случае подтверждения неисправности, произвести замену.

Rate this post
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: