Замена ремня ГРМ на Ланосе 1.5 и Шансе 1.5: Важнейшие шаги

“Стабильная” работа двигателя автомобиля является возможной только при аккуратном уходе за этим механизмом. Однако, наиболее важной частью во время проведения технического обслуживания автомобилей Ланос и Шанс является ремень системы управления газораспределением. Это ключевой компонент, от которого зависит не только согласованная функциональность двигателя, но и его в целом исправное функционирование. Принципиальная роль ремня системы газораспределения заключается в связи ЦПГ (цилиндропоршневая группа) с газораспределительным механизмом, который включает в себя клапанный аппарат. Процедура смены газораспределительного ремня на Ланосе является весьма значительной и предполагает проведение каждыми 60 000 километров пробега, и каждый владелец автомобиля должен иметь понимание, как её осуществить корректно.Особенности замены изделия

Что такое ремень ГРМ и его предназначение

Эластичное зубчатое кольцо, используемое для связи коленчатого вала и распределительного вала в газораспределительном механизме, принято называть ремнем ГРМ. Его размеры изменяются в зависимости от марки автомобиля и типа двигателя. Ремень ГРМ состоит из резины и стекловолоконных нитей, известных как корд, качество которых существенно влияет на прочность и долговечность этой детали. Толщина резинового покрытия составляет 5 миллиметров. Особую важность имеют нейлоновые зубья, встроенные в конструкцию ремня ГРМ. Они не только взаимодействуют с зубчатой шестерней распределительного вала, но и обеспечивают согласованную работу между коленчатым валом и распределительным валом, что гарантирует продолжительный срок службы этой детали.Как устроен ремень ГРМ

Следует отметить, что цепной привод является альтернативой ремню ГРМ, но он менее распространен из-за своих собственных недостатков. Ременная конструкция используется на множестве автомобилей, включая Ланос, Шанс и Сенс. Важно учесть, что этот тип передаточного устройства применяется не только в Ланосах с 1,5-литровыми двигателями, но также в автомобилях с моторами вместимостью 1,6 литра.Привод ременной и цепной

Со временем ремень ГРМ изнашивается и может даже порваться, что может иметь серьезные последствия для двигателя. Эксплуатационный ресурс ремня зависит от множества факторов, но важно помнить, что каждый производитель и модель автомобиля имеют свои рекомендации по сроку службы этой детали. Например, на Ланосе ресурс составляет до 60 000 километров (хотя оригинальные ремни могут прослужить гораздо дольше), в то время как для других моделей он может превышать 90 000 километров и даже больше. Эта информация обычно указана в технической документации к автомобилю.

Принцип работы ремня ГРМ

Для обеспечения нормальной работы двигателя необходимо гарантировать поступление смеси топлива и воздуха в цилиндры, а также выведение отработанных газов. Газораспределительный механизм, который состоит из множества компонентов и активируется через вал, отвечает за этот процесс. Передача момента с коленчатого вала на газораспределительный механизм происходит при помощи ремня ГРМ. Однако ремень ГРМ выполняет не только эту функцию.Где находится ремень ГРМ Ланос

Помимо передачи момента между двумя частями двигателя, ременной привод также обеспечивает согласованную работу цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма. Проще говоря, он регулирует открытие и закрытие клапанов в цилиндрах, где происходит сгорание топливо-воздушной смеси. Если синхронизация будет нарушена, даже при небольшом смещении зубьев ремня, это может привести к нестабильной работе двигателя или даже его невозможности запустить.

Как определить необходимость замены ремня ГРМ

Прежде всего, необходимо ориентироваться на рекомендации производителя конкретной марки автомобиля. Для автомобилей Ланос и Шанс рекомендуется производить замену ремня ГРМ не позднее, чем каждые 60 тысяч километров пробега (и не 90, как думают некоторые), или каждые 4-5 лет. Однако, срок замены может сокращаться в зависимости от таких факторов, как качество самого ремня, отсутствие негативного воздействия (например, контакт с маслом или антифризом), корректная установка (с правильным натяжением), а также стиль вождения. Все эти аспекты напрямую влияют на срок службы ремня ГРМ.

Необходимость тщательной проверки состояния ремня ГРМ и его возможной замены также возникает в следующих случаях:

1. Возраст изделия: Это касается не только пробега, но и того, сколько лет ремень был установлен на автомобиле. Если автомобиль используется редко и за 10 лет на одометре наберется менее 50 тысяч километров пробега, не следует затягивать с заменой ременного привода. Со временем, из-за воздействия различных температурных перепадов, состояние ремня ухудшается, и его поломка может случиться в любой момент. Именно поэтому производитель указывает интервал замены ремня ГРМ не только в километрах, но и в возрасте эксплуатации автомобиля.К чему приводит обрыв ремня

2. Повреждение ремня: Для его осмотра потребуется снять кожух ГРМ, но даже при этом осмотрится только внешняя сторона ремня. Иногда даже кажущееся хорошее состояние внешней стороны не гарантирует исправности ремня. Для более детальной оценки состояния ремня ГРМ необходимо рассмотреть внутреннюю сторону, где находятся зубья. Трещины, сколы, истирания или отсутствие зубьев – все это признаки того, что ремень следует заменить.

3. Не запускается двигатель: Это происходит, когда стартер вращается без сопротивления. В таком случае необходимо проверить целостность ремня ГРМ и также убедиться, что метки на распределительном и коленчатом валах совпадают.

В дополнение к возможности обрыва ремня ГРМ, также возможно его проскальзывание. Это может произойти из-за растяжения ремня или неправильной установки натяжителя. В любом случае, если ремень ГРМ показывает признаки даже небольшой неисправности (даже если он не достиг своего ресурса), рекомендуется провести его замену немедленно. Ожидать обрыва не рекомендуется, так как это может привести к серьезным и дорогостоящим ремонтным работам.

Интересный факт: Обрыв ремня ГРМ не только вызывает нарушение фаз газораспределения, но также может привести к изгибанию клапанов, так как они могут встретиться с поршнями.

Какой ремень ГРМ ставить на Ланос и Шанс

Что касается производителей, то на рынке представлены разнообразные компании, такие как Dayco, KAP, Flennor, Dongil, AE, Dongshin, и другие. Однако, предпочтение стоит отдавать оригинальным ремням GM, обозначенным заводским номером 96352407, и эквивалентам от компании Gates с номером 5310XS. Важно подчеркнуть, что ремень ГРМ для автомобиля Ланос 1,5 с 8 клапанами имеет ширину в 17 миллиметров и состоит из 117 зубьев.Ремень на Ланос

Для Ланосов с объемом 1,6 литра, где используются два распределительных вала, длина ремня ГРМ соответственно больше. Оригинальный ремень GM для Ланоса 1,6 имеет код 96814098, ширину 25 миллиметров и 127 зубьев. Рекомендуется рассмотреть аналог от Gates с номером 5419XS.

Не рекомендуется выбирать продукцию марки Contitech, так как, согласно отзывам автовладельцев, качество этого бренда существенно ухудшилось. Лучше остановить выбор на изделиях от бренда Bosch. Эта компания уважает свою репутацию и выпускает высококачественную продукцию, несмотря на более высокие цены.

Это интересно! При выборе ремня ГРМ необходимо учитывать не только бренд, но и его стоимость. Качественные изделия не будут иметь низкую цену. Даже если вы увидите предложения по цене менее 800-1000 рублей, лучше обойти их стороной. Надежный ремень для Ланоса обычно стоит не менее 1000 рублей или более 400 гривен.

Замена ремня ГРМ Ланос 1,5 и Шанс 1,5 без кондиционера и ГУР

Процедура замены ремня ГРМ на автомобилях Ланос 1,5 и Шанс 1,5 сопровождается одновременной заменой натяжного ролика и помпы. В данной инструкции мы подробно рассмотрим этот процесс на Ланосе 1,5 и Шансе 1,5 без гидроусилителя руля и кондиционера, а также выделим основные аспекты, на которые необходимо обратить особое внимание.

Для начала, подготовьте соответствующий инструмент и расходные материалы. Из инструментов необходимы вороток или трещотка с удлинителем для снятия болта крепления шкива коленвала. После замены, некоторые крепежные элементы потребуется затягивать с определенным усилием, поэтому динамометрический ключ также пригодится. Кроме того, вам понадобится специальный ключ для регулировки натяжения помпы, который можно приобрести или изготовить самостоятельно.

Процесс замены начинается с того, что автомобиль устанавливается на ровной поверхности. Затем открывается капот, и производится снятие корпуса воздушного фильтра вместе с патрубком, соединенным с впускным коллектором.Демонтаж корпуса воздушного фильтра Ланос Далее следует непосредственное снятие ремня ГРМ на Ланосе и Шансе с двигателем 1,5 путем выполнения следующих шагов:

1. Ослабьте крепление генератора после снятия корпуса воздушного фильтра. Для этого ослабьте гайку, используя ключ “12”. Если приводной ремень генератора не ослабляется, то необходимо ослабить затяжку двух гаек, которыми крепится генератор. Эти гайки расположены в нижней части и могут потребовать дополнительных усилий для доступа.Ослабить крепление генератора

2. Снимите ремень генератора, выкрутив 4 болта крепления пластиковой крышки механизма ГРМ с помощью ключа “10”. Затем снимите крышку и перейдите к выставлению меток ГРМ.Болты крепления генератора

3. Важно отметить, что если ремень ГРМ цел, следует продолжать с замены. В случае, если ремень был оборван или изношен, следует прочитать далее о том, как правильно выставить ГРМ.

4. Выставите поршень в первом цилиндре в верхней мертвой точке, чтобы не нарушить фазы газораспределения. Для этого вращайте шкив коленвала так, чтобы отметки на нем совпали с соответствующими отметками на шкиве коленчатого вала и распредвала. Обратите внимание, что вращать коленвал за зубчатую звезду распредвала не рекомендуется. Для вращения коленвала используйте трещотку с удлинителем и головку “17”. Если удлинителя нет, вы можете использовать альтернативный метод, включив 4-5 передачу, поддомкратив левую сторону и вращая колесо до совпадения отметок на шкиве распредвала.

5. Перейдите к демонтажу левого колеса, предварительно поддомкратив автомобиль и установив страховочный упор. Снимите шкив коленвала, используя пневматический гайковерт, если он доступен. В случае его отсутствия, включите 5 передачу, попросите помощника выжать педаль тормоза, и выкрутите болт крепления коленвала.

6. После снятия шкива, можно дополнительно сделать отметку положения зубчатой шестерни относительно нижней метки.

7. Выкрутите три болта крепления нижней крышки кожуха ремня ГРМ и снимите крышку. После этого вы получите доступ к нижней части ремня, где также находятся ролик натяжителя и помпа.

8. Для ослабления натяжки ремня ГРМ, используйте шил или тонкую отвертку, чтобы поддеть регулировочную пластину на ролике и подвинуть ее вверх. Шил используется для фиксации в этом положении.

9. С помощью трещотки и головки “13”, выкрутите болт крепления ролика и замените его. Ролик также подлежит замене.

10. Теперь вы можете установить новый ремень и ролик. Процесс установки будет рассмотрен далее.

Важно отметить, что ресурс ремня ГРМ совпадает с сроком службы помпы, поэтому, даже если помпа не проявляет признаки износа, необходимо рассмотреть ее замену. Практически нет вероятности, что помпа прослужит два полных срока, что составляет 180 тысяч километров пробега. Поэтому многие владельцы предпочли бы избежать повторного демонтажа ГРМ. В данной инструкции подробно рассматривается процесс замены помпы на Ланосе 1,5 без ГУР и кондиционера.

Для начала, слегка ослабьте натяжение ремня ГРМ и перейдите к вывинчиванию крепежного болта звезды распредвала. Вы можете использовать пневматический гайковерт, однако, если такого инструмента у вас нет, вывинчивайте болт с помощью трещотки и головки размером “17”, предварительно заклинив звездочку. Снимите звезду вместе с ремнем ГРМ.

Далее, на нижней части, используя трещотку и головку “10”, вывинтите два болта крепления корпуса механизма ГРМ. Затем извлеките два болта, которые держат верхний кожух ГРМ. Снимите корпус ГРМ, открывая доступ к помпе.

Сам процесс снятия помпы требует выполнения нескольких операций. Прежде чем начать, убедитесь, что система охлаждения полностью опустошена. Для этого раскрутите барашек справа в нижней части радиатора и дайте жидкости остыть.

Затем вывинчивайте три болта крепления помпы с использованием шестигранника размером “5”. После снятия болтов, сделайте отметку на местоположении помпы с помощью маркера. Это нужно для того, чтобы правильно установить новую помпу. Поддевайте помпу с помощью отвертки и извлеките ее из блока двигателя.

Перед установкой новой помпы, рекомендуется тщательно очистить посадочное место. Не забудьте надеть уплотнительное кольцо на новую помпу. Оригинальные водяные насосы от GM не поставляются с такими уплотнителями, поэтому вам придется приобрести их отдельно. Однако, если вы выбираете помпу от другого производителя, она может поставляться с уплотнительным кольцом.

Установите помпу на место и закрепите ее болтами. Важно помнить, что болты необходимо затягивать частично, так как помпа выполняет роль натяжителя ремня. После этого установите верхний кожух механизма ГРМ, предварительно очистив его от загрязнений.

Чтобы избежать попадания загрязнений на новый ремень, рекомендуется предварительно вымыть кожух. Затем установите ролик натяжителя, убедившись, что его выступ находится в пазу. Заверните болт крепления ролика с помощью ключа размером “13”.Выкрутить болт ролика натяжителя

Протяните новый ремень ГРМ, уделяя внимание правильному направлению. Обратите внимание на наличие стрелок, указывающих направление движения ремня. Если стрелок нет, ориентируйтесь на читаемые надписи при установке.

Вставьте ремень через зубчатую шестерню коленвала, ролик натяжителя и помпу. Удостоверьтесь, что он сидит правильно на звезде распределительного вала. Затем удалите фиксатор с ролика натяжителя.

Чтобы проверить правильное натяжение ремня ГРМ, сделайте несколько оборотов коленвала, ввинтив болт в посадочное отверстие и сделав два оборота коленвала. Проверьте, чтобы метки на звезде распределителя и шестерне коленвала совпадали.

Если метки на ролике не совпадают, скорректируйте натяжение ремня и повторно проверьте вращение коленвала. Удостоверьтесь, что указатель на ролике точно совпадает с вырезом, что указывает на правильное натяжение ремня ГРМ. Если это не так, выполните корректировку.

Метки на ролике и на кожухе ГРМ должны также совпадать. В случае необходимости регулировки натяжения ремня через помпу, воспользуйтесь специальным П-образным ключом, который позволит вам повернуть помпу по часовой или против часовой стрелки, в зависимости от степени натяжения ремня.

Когда метки совпадают, затяните болты крепления помпы. Теперь ваша система ГРМ готова к работе.

Далее, для завершения процесса, вам понадобится динамометрический ключ, с помощью которого контролируется затяжка болтов. Вот необходимые моменты затяжки:

1. Болты, которыми крепится кожух ГРМ, затягиваются с моментом 10 Нм.
2. Шестерня распредвала затягивается с моментом 45 Нм.
3. Ролик натяжителя должен быть затянут с моментом 20 Нм.
4. Болт крепления шкива коленвала затягивается с моментом 95 Нм, с последующим доворачиванием на 30 градусов, а затем еще на 15 градусов.

Затем устанавливаются крышки кожуха ГРМ и ставится новый ремень генератора. Новый антифриз заливается в систему охлаждения, и кожух воздушного фильтра устанавливается на место.

Также, в видеоинструкции предоставленной выше, можно найти полезные дополнительные советы и рекомендации для проведения работ по замене ремня ГРМ на Ланосе 1,5 и Шансе 1,5.

И еще один полезный совет: чтобы проверить правильность натяжки ремня, попробуйте повернуть его на 90 градусов в пролете между распредвалом и коленвалом. Если ремень поворачивается более чем на 90 градусов или менее, это указывает на необходимость коррекции натяжки.

Учтите, что весь процесс, как указано выше, может занять не менее 3-4 часов, предполагая, что крепежи снимаются без проблем. Инструкция, описанная выше, предназначена для случая, когда ремень ГРМ меняется без обрыва.

Как заменить ремень ГРМ на Шевроле и ДЭУ Ланос с ГУР и кондиционером: подробная инструкция

Исчерпывающая инструкция по смене ремня ГРМ на автомобилях Ланос и Шанс с системой ГУР и кондиционером представлена в этой статье. В случае, когда ремень ГРМ порвется при работающем двигателе, необходимо правильно установить метки ГРМ, как подробно описано ниже.

Итак, первым этапом необходимо совместить метку на шестерне распредвала, и для этого проводится вращение ее в направлении часовой стрелки при использовании трещоточного ключа.Крутить шкив распредвала Выше приведены метки для выравнивания шестерни распредвала.Метки на шкиве распредвала Если у вас есть вопрос о том, повреждаются ли клапаны на автомобилях Ланос 1,5 и Шанс 1,5 при обрыве ремня ГРМ, то ответ – да, это может произойти. Однако, возможность этого зависит от момента обрыва. В случае обрыва ремня ГРМ при холостом ходе или при запуске двигателя, вероятность повреждения клапанов крайне низка. Наиболее опасным моментом является обрыв ремня при высокой скорости и при нагрузке. В таких случаях перед заменой ремня следует проверить состояние клапанов. Ниже приведено фото, демонстрирующее, что такое повреждение клапанов.Загибание клапанов при обрыве ремня ГРМ

Для проверки состояния клапанов на Ланосе, выполните вращение звездочки распредвала на 360 градусов и обратите внимание на наличие характерных стуков. Однако отсутствие стуков не гарантирует, что клапаны остались без повреждений. Более точную проверку состояния клапанов можно провести двумя способами: установив новый ремень ГРМ и запустив двигатель, а также визуально осмотрев клапаны после снятия крышки клапанов.

После совмещения меток на шестерне распредвала, переходите к коленчатому валу. Для этого, извлеките свечи зажигания (не обязательно все, только ту, которая находится в первом цилиндре).

Снимите левое колесо и с помощью рукоятки с удлинителем выкрутите болт крепления шкива коленвала. Для этого включите пятую передачу, нажмите на тормоз и открутите болт.

Снимите шкив коленвала и снова затяните болт на его место, через который вы будете совмещать метки. Вращайте коленчатый вал и проверьте, чтобы метки на шестерне, нижней части кожуха ГРМ и на блоке двигателя совпадали.Метка на звезде коленвала Ланос

Это подтвердит правильное выравнивание фаз ГРМ. Теперь можно приступить к установке нового ремня ГРМ.

В заключение, необходимо подчеркнуть важность ремня ГРМ как ключевого компонента двигателя. Несправность ремня может вызвать серьезные и дорогостоящие поломки, включая возможное повреждение клапанов. Поэтому рекомендуется регулярно менять ремень ГРМ примерно каждые 60 000 км пробега или каждые 4-5 лет, используя только оригинальные и высококачественные компоненты, обеспечивающие минимальный ресурс не менее 100 000 км пробега.

Rate this post
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: