Замена сальников клапанов и маслосъемных колпачков на Ланосе 1,5 и Шансе 1,5

В процессе конструирования моторов, установленных на автомобилях Ланос 1,5 и Шанс 1,5, применяют разнообразные компоненты для обеспечения герметичности системы. Однако, среди этих элементов, особенно выделяются сальники клапанов, которые также известны как маслосъемные колпачки. Их основная задача заключается в предотвращении проникновения масла в камеры сгорания через клапаны. Эти детали выполняют функцию не только предотвращения маслоотложений в цилиндрах, что способствует образованию нагара на стенках цилиндров и ускоренному износу двигателя, но и снижения расхода масла.Как снять и заменить сальники клапанов Ланос

Маслосъемные колпачки отличаются простой конструкцией и изготавливаются из резиновых материалов. Их основное преимущество заключается в долговечности и продолжительной службе. В этой статье мы подробно рассмотрим назначение сальников клапанов, принцип их работы, а также разберем, в каких случаях следует рассматривать замену маслосъемных колпачков на автомобилях Ланос и Шанс с двигателями объемом 1,5 литра. Кроме того, мы рассмотрим правильный процесс замены, включая вопрос о необходимости снятия головки блока цилиндров.

Какие функции выполняют маслосъемные колпачки

Маслосъемные колпачки, которые часто называют сальниками клапанов из-за их аналогии с данными элементами, играют важную роль в системе двигателя. Давайте более подробно разберем, какую функцию они выполняют. Двигатели внутреннего сгорания, такие как те, что устанавливаются на Ланосе и Шансе, включают в себя клапаны впускного и выпускного типа. Клапаны контактируют с распределительным валом сверху, и этот вал, в свою очередь, нуждается в смазке для своей работы. Эта смазка доставляется через каналы масляного насоса. Однако, масло, используемое для смазки распределительного вала, может проникнуть через стволы клапанов в цилиндры, что является нежелательным явлением. Вот для предотвращения таких ситуаций и применяются маслосъемные колпачки.Внешний вид клапана

Тем не менее, маслосъемные колпачки не только предотвращают поступление масла в цилиндры, они также обеспечивают смазку стволов клапанов во время их движения вверх и вниз.

Эти уплотнители обладают значительным ресурсом службы и подвергаются строгим требованиям, поскольку они выполняют ключевую функцию. Представьте себе, что сальник клапана не выполняет своей задачи, и масло попадает в камеру сгорания. В этом случае масло будет сгорать вместе с топливно-воздушной смесью, что приведет к повышенному расходу масла. Владельцам автомобилей придется регулярно доливать масло.Снятие маслосъемного колпачка с Ланос

Давайте перейдем к более глубокому анализу последствий попадания масла в цилиндры двигателей Ланос и Шанс через клапаны. Это приводит к образованию нагара, который оседает на седлах и тарелках клапанов. Постепенно нагар увеличивается, уменьшая способность клапанов плотно закрывать впускные и выпускные каналы. Это ведет к снижению давления в цилиндрах и, следовательно, к уменьшению производительности и мощности двигателя.

Нагар также накапливается на поршневых кольцах, стенках цилиндров и верхних поверхностях поршней. Избыточный нагар способствует более быстрому износу деталей двигателя, что сокращает их срок службы. Если маслосъемные колпачки не выполняют свою основную функцию – удержание масла на стволах клапанов, это может привести к серьезным последствиям и потребовать дорогостоящего ремонта двигателя. Поэтому замена этих устройств вовремя и предотвращение попадания масла в цилиндры являются критически важными мерами.

Как устроены маслосъемные колпачки

Маслосъемные колпачки, с виду, кажутся довольно простыми, но на самом деле они обладают сложной структурой, что не только позволяет им справляться с важной функцией, но и обеспечивает их долгий срок службы. Сальники клапанов подвергаются воздействию агрессивной среды, такой как моторное масло, и значительным температурным воздействиям. Если бы они были изготовлены из обычной резины, их срок службы был бы недолгим, и, что более важно, пришлось бы их менять практически каждые 10 тысяч километров.Маслосъемные колпачки Ланос Шанс внешний вид

Основными компонентами сальников клапанов являются:

1. Основание – это стальная втулка, предназначенная для придания прочности изделию.
2. Пружина – обеспечивает плотное прижатие колпачка к штоку клапана, предотвращая проникновение масла в цилиндры.
3. Колпачок – это резиновая часть, изготовленная из более прочных и износостойких материалов, таких как акрилатный каучук или вторичный каучук. Ранее фторопластовые колпачки были популярны, но сегодня они практически не используются. Колпачок служит для предотвращения стекания масла по штоку клапана в цилиндры.Схема устройства и назначение маслосъемных колпачков

Изготавливают маслосъемные колпачки из каучука, потому что этот материал, в отличие от обычной резины, обладает устойчивостью как к износу, так и к агрессивным веществам и высоким температурам. Сальники клапанов, изготовленные из этих материалов, дороже (в среднем около 100 рублей за штуку), но имеют важное преимущество – продолжительный срок службы.

Интересный факт! Срок службы данных деталей зависит от качества их производства и, в среднем, составляет от 100 тысяч километров пробега, но может достигать 200 тысяч.

Ресурс или когда нужно менять маслосъемные колпачки на Ланосе и Шансе

Частый вопрос среди владельцев автомобилей Ланос звучит так: когда следует заменить маслосъемные колпачки на Ланосе, или сколько времени прослужат сальники клапанов. Для ответа на этот вопрос важно учитывать, что на эти компоненты оказывает воздействие множество факторов:

1. Моторное масло, которое по своей природе способно разрушать резину.
2. Картерные газы.
3. Высокие температуры.
4. Вибрации и интенсивные движения клапанов, которые совершают более 1000 циклов в минуту.

Кроме того, стоит учитывать, что бывают оригинальные и неоригинальные компоненты, разница в цене которых составляет примерно 30-50%. Оригинальные маслосъемные колпачки на Ланосе обладают более долгим сроком службы благодаря использованию высококачественных материалов и специализированному оборудованию. Кроме того, они точно соответствуют размерам, обеспечивая высокую производительность. В то время как неоригинальные изделия, как правило, имеют низкое качество и, следовательно, более короткий срок службы.Маслосъемные колпачки Ланос

Что касается точных сроков службы сальников клапанов, то ни один производитель (Daewoo, Chevrolet и ЗАЗ) не указывает их в руководствах, поскольку точных данных о ресурсе нет. Оценочными цифрами служат значения в диапазоне 100-200 тысяч километров пробега. Однако важно помнить, что резиновые компоненты не переносят продолжительного бездействия, что может значительно сократить их срок службы. Каучук начинает разрушаться, а пружины могут подвергаться коррозии. Поэтому, если автомобиль с низким пробегом проводил продолжительное время в гараже, потребуется замена уплотнителей. В таких случаях ресурс колпачков может составить от 10 до 80 тысяч километров пробега.

Интересный момент! Если у вас возникает вопрос о замене сальников клапанов на Ланосе и Шансе, следует обращать внимание на следующие характерные признаки, о которых подробно рассказано ниже. Обнаружив эти признаки, следует провести визуальную диагностику и, при необходимости, произвести замену маслосъемных колпачков.

Признаки износа маслосъемных колпачков

Определить износ или необходимость замены сальников клапанов на автомобилях Ланос и Шанс (а также на других автомобилях) не представляет особых трудностей. Существуют характерные признаки, по которым можно судить о необходимости замены маслосъемных колпачков, и эти признаки можно разделить на две категории: первичные и вторичные.

К первичным признакам, свидетельствующим о неисправности сальников клапанов, относятся:

1. Изменение цвета выхлопных газов. Выхлоп становится более плотным и может приобретать белый или даже синеватый оттенок.
2. Появление нагара на свечах зажигания, что может косвенно указывать на неполадки в работе маслосъемных колпачков и поступлении масла в цилиндры двигателя.Черные свечи причина неисправности маслосъемных колпачков
3. Увеличение расхода моторного масла. Резкое уменьшение уровня масла может свидетельствовать о износе маслосъемных колпачков, и, возможно, о необходимости их замены.

При обнаружении всех перечисленных симптомов, рекомендуется провести визуальный осмотр сальников клапанов, так как вероятно потребуется их замена. При замене необходимо использовать комплекты, что означает, что на автомобиле Ланос с 1,5-литровым двигателем и 8 клапанами требуется набор из 8 сальников.

Ко вторичным признакам износа маслосъемных колпачков относятся следующие:

1. Снижение мощности двигателя.
2. Уменьшение компрессии в цилиндрах.
3. Наличие избыточного нагара на поршнях, седлах и тарелках клапанов.
4. Неустойчивые обороты двигателя.
5. Глохнет двигатель на холостых оборотах.

Однако в случае обнаружения только вторичных признаков, нельзя делать окончательные выводы о необходимости замены сальников. Особое внимание следует уделить первичным симптомам, особенно чрезмерному потреблению моторного масла (более 1 литра на 1000 километров).

Чтобы избежать негативных последствий для двигателя при обнаружении указанных признаков, рекомендуется провести процедуру замены сальников клапанов на автомобилях Ланос и Шанс. Подробную информацию о том, как это сделать правильно, и, что более важно, как выполнить процедуру самостоятельно без помощи специалистов, можно найти в разделах, описанных ниже.

Как заменить маслосъемные колпачки на Ланосе и Шансе

Корректный метод замены маслосъемных колпачков, который включает в себя снятие головки блока цилиндров, имеет свои преимущества. Этот процесс допускается в силу важности совместной замены сальников клапанов и прокладки ГБЦ на автомобилях Ланос и Шанс.Как выглядит ГБЦ со стороны цилиндров Ланос

Автовладельцы хорошо осведомлены о проблеме утечки масла из-под прокладки ГБЦ, и это несомненно актуальная проблема для Ланосов и Шансов. Поэтому для проведения одновременной замены сальников клапанов и прокладки ГБЦ следует приступить к снятию ГБЦ.

Важно отметить, что демонтаж ГБЦ – достаточно трудоемкий процесс, и потребуется как минимум целый день для замены сальников клапанов и прокладки. Процесс снятия головки блока цилиндров на автомобилях Ланос и Шанс с 1,5-литровыми двигателями подробно объяснен в видеоролике ниже.

В ходе демонтажа не забудьте быть внимательными и запоминать местоположение всех снимаемых элементов и деталей.

Исключительно важно отметить, что для сборочных работ потребуется динамометрический ключ. По окончании снятия ГБЦ, можно начинать процедуру замены маслосъемных колпачков, которые необходимо предварительно приобрести. Какие варианты предпочесть для автомобилей Ланос и Шанс подробно описано в разделе ниже.

Важным аспектом является возможность провести шлифовку ГБЦ при ее снятии, если это необходимо, конечно, доверьте эту работу профессионалам.

После снятия ГБЦ можно начинать процедуру замены маслосъемных колпачков. Повторно подчеркнем, что дальнейшие шаги описаны для снятой головки блока цилиндров. Процесс снятия и установки новых элементов осуществляется следующим образом:

1. Сначала необходимо рассухарить клапаны. Для этой цели используется специальный инструмент для рассухаривания клапанов, как показано на фото ниже.Ключ для рассухаривания и засухаривания клапанов

2. Инструменты для рассухаривания могут отличаться по конструкции, но принцип одинаков: они сжимают пружины клапана для рассухаривания. После сжатия пружины при помощи этого инструмента, сухари извлекаются при помощи магнитной отвертки, как показано на фотографии.Как правильно рассухаривать клапана

3. Подготовьтесь к этим важным инструментам (если их нет, не пытайтесь выполнить процедуру импровизированными средствами, так как это может занять много времени и привести к повреждению деталей). Следующий этап – рассухаривание клапана, в процессе которого извлекаются тарелка, сухари и пружина.Демонтаж маслосъемных колпачков

4. На фотографии показаны эти детали.Конструкция крепления клапанов

5. Затем извлекаем маслосъемный колпачок, используя специальные щипцы или съемник сальников клапанов.Съемник сальников клапанов

6. На фото показан маслосъемный колпачок (хотя не от Ланоса), который прошел более 100 тысяч километров на автомобиле. Интересно, что этот элемент, не пригодный к использованию, теряет эластичность и становится жестким. Такие изделия могут также иметь следы деформации, такие как трещины.Маслосъемный колпачок

7. После этого немедленно устанавливаем новый колпачок на место, предварительно погрузив его в масло. Это важно, чтобы изделие не деформировалось при установке.Установка нового маслосъемного колпачка

8. Надеваем сальник на клапан.Установка маслосъемных колпачков Ланос

9. Затем его закрепляем, используя удлинитель с головкой “12”. Мы мягко прикладываем усилия, пока не услышим характерный щелчок.Как установить сальник клапанов Ланос

10. Важно отметить, что на выпускных клапанах установлены опорные подшипники. Они обычно обладают длительным сроком службы, но если необходимо, их можно извлечь и проверить на состояние, а при необходимости и заменить.Подшипник выпускных клапанов Ланос

11. После того, как сальник установлен на место, необходимо выполнить сухаривание клапанов. На этом этапе некоторые могут столкнуться с проблемой установки сухарей, но если все сделано правильно, процедура займет еще меньше времени, чем рассухаривание. Для этого сначала устанавливаем пружину на клапан, а затем сверху устанавливаем тарелку, предварительно установив в нее сухари.Установить сухари в тарелку для засухаривания

12. Устанавливаем тарелку с сухарями на место (на пружину), и снова при помощи этого инструмента осуществляем сухаривание.Засухаривание клапанов Ланос как правильно

13. Напомним, что процесс замены сальника клапанов выполняется аналогично для всех остальных семи клапанов на автомобилях Ланос с 1,5-литровыми двигателями и Шанс с такими же моторами.

14. По завершении процедуры начинаются сборочные работы. Важно отметить, что если есть подозрения в неисправности гидрокомпенсаторов на Ланосе, их тоже можно заменить. Однако для этого не нужно снимать головку блока цилиндров. Подробная информация о замене гидрокомпенсаторов на Ланосе приведена здесь.

15. Перед сборкой устанавливается прокладка ГБЦ. Важно отметить, что на Герметик ее не следует устанавливать.

16. Артикул или заводской номер прокладки ГБЦ для Ланоса и Шанса с 1,5-литровыми 8-клапанными двигателями: 96391433.

17. Подробное описание процедуры замены маслосъемных колпачков на Ланосе с снятием ГБЦ можно найти в этом видеоролике.

18. При затяжке десяти болтов ГБЦ на Ланосе и Шансе следует придерживаться определенной последовательности, как показано на фото ниже.Порядок затяжки болтов ГБЦ ЛАНОС по мануалу

19. Кроме того, важно правильно затягивать эти болты с использованием динамометрического ключа. Ниже приведены уровни крутящего момента для разных типов двигателей Ланос в градусах.Моменты затяжки болтов Ланос таблица

20. Однако для этого понадобится динамометрический ключ с отсчетом в градусах. Вот соответствующие значения в килограммах-сил и ньютонах, что позволяет выполнять процедуру с использованием современных трещоточных динамометрических ключей:

– Затяжка с усилием 2,5 килограмма-сил или 25 ньютона.
– Поворот на 60 градусов – 4,5-5 килограмма-сил (45-50 ньютонов).
– Поворот на 60 градусов – 6-6,5 килограмма-сил (60-65 ньютонов).
– Поворот на 60 градусов – 7-8 килограмма-сил (70-80 ньютонов).
– Поворот на 10 градусов, чтобы достичь момента 8,3-8,7 килограмма-сил или 83-87 ньютона.

21. Если все сделано правильно, через несколько тысяч километров вокруг ГБЦ не должно быть признаков масляной утечки.

Как снять и заменить сальники клапанов без демонтажа постели распредвала на Ланосе

Для обновления маслосъемных колпачков совсем не требуется выкручивать болты, соединяющие крепеж распредвала, и даже убирать эту часть двигателя. Можно упростить эту задачу, ограничившись минимальным демонтажем, но стоит помнить, что это усложнит этапы рассухаривания и засухаривания клапанов. На ролике продемонстрирован способ замены сальников клапанов на Ланосе и Шансе своими силами, без необходимости извлекать постель.

Инструкция по замене сальников клапанов

Существует способ заменить сальники клапанов на автомобилях Chevrolet, Daewoo и ЗАЗ (модели Ланос и Шанс) без необходимости снимать головку блока цилиндров. Этот метод значительно упрощает процесс обслуживания и сокращает время, затрачиваемое на процедуры. Этот способ выбирают многие владельцы Ланоса. Однако для использования этого метода стоит учитывать следующие аспекты:

1. Если нет необходимости заменять прокладку ГБЦ. Вы можете определить, нужна ли замена прокладки ГБЦ, исходя из признаков течи масла на блоке двигателя.Течь масла из под прокладки ГБЦ на Ланос

2. Если нет потребности в осмотре клапанов, поршней и цилиндров. Снятие ГБЦ позволяет проверить состояние ключевых деталей и выполнить их очистку от нагара, если это необходимо.Проблемное место на Ланос утечка масла через прокладку ГБЦ

3. Если не требуется замена клапанов.

Теперь рассмотрим процедуру замены маслосъемных колпачков на Ланосе 1,5 и Шансе 1,5 без снятия ГБЦ:

1. Начните с снятия крышки клапанов и демонтажа распределительного вала вместе с постелью.raspredval lanos snjatie jpg

2. Чтобы снять постель, подденьте ее аккуратно с помощью монтажки, избегая повреждения поверхности соединения. Важно использовать специализированный инструмент, чтобы избежать повреждения.Как поддеть и снять постель распредвала Ланос

3. После снятия постели, вы сможете добраться до маслосъемных колпачков. Для их снятия сначала выполните процедуру рассухаривания. Как это сделать, описано выше.Снятие клапанной крышки Ланос

4. Перед рассухариванием убедитесь, что поршни находятся в верхней мертвой точке в соответствующих цилиндрах.Как зафиксировать ГБЦ для замены сальников клапанов

5. Замените колпачки.Рокеры на Ланос разновидности

6. После этого установите постель с распределительным валом и крышкой клапанов на место. При необходимости вы можете также заменить рокеры.

7. Важно помнить, что между постелью и ГБЦ не используется прокладка. Вместо этого, для предотвращения вероятности смещения ГБЦ, используйте высокотемпературный анаэробный герметик марки Loctite 574. Этот герметик предотвращает протекание масла и рекомендуется использовать для этой цели.

8. Наносите герметик тонким слоем, чтобы избежать попадания излишков внутрь двигателя, что может привести к засорению каналов.

Следуя этим инструкциям, вы сможете заменить маслосъемные колпачки на Ланосе и Шансе без снятия ГБЦ.

Какие выбрать и купить маслосъемные колпачки на Ланос и Шанс

Разнообразные производители выпускают маслосъемные колпачки для автомобилей Ланос и Шанс. Тем не менее, рекомендуется отдавать предпочтение изделиям от компании GM. Если у вас удастся найти их, не колеблясь, выберите именно такие компоненты, которые обеспечат долгий срок службы и не потребуют частой замены. Оригинальный номер или артикул маслосъемных колпачков для Ланоса и Шанса – 94580655. Эти изделия должны поставляться в упаковке, при этом на упаковке должна присутствовать голограмма (хотя новые поставки обычно поставляются уже без голограмм).Сальники клапанов Ланос марки Кортеко

Конечно же, существуют также компоненты от других производителей, таких как Corteco (часто считаются лучшей альтернативой оригиналу), Erling, Viktor Reinz, Febi, Goetze и другие. Стоимость таких изделий обычно варьируется от 50 до 100 рублей за штуку. Качественный набор сальников клапанов для Ланоса обычно начинается от 800 рублей за упаковку. Важно избегать дешевых аналогов, так как замена этих деталей достаточно трудоемкая процедура, и никакой автовладелец не желает повторять ее слишком часто. Размеры маслосъемных колпачков следующие:

– Внутренний диаметр – 6 мм;
– Наружный диаметр – 16 мм.

Следует отметить, что наружный диаметр может немного отличаться у продукции разных производителей. В заключение, важно следить за состоянием маслосъемных колпачков, обращая внимание на начальные признаки проблем, так как от них зависит не только расход масла, но и срок службы двигателя. При обнаружении каких-либо неполадок в работе двигателя, немедленно проводите диагностику или замену маслосъемных колпачков. В данной статье описаны различные методы снятия и замены этих компонентов, что позволяет каждому автовладельцу провести данную процедуру самостоятельно в собственном гараже.

Rate this post
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: