Пыльник шруса на Ланосе: назначение и инструкция по самостоятельной замене

Соединительные механизмы, известные также как шарниры угловых скоростей или гранаты, являются сложными компонентами, которые играют важную роль в работе подвески автомобиля. В случае поломки этого механизма требуется его замена, так как он не подлежит ремонту. Главным негативным фактором, способствующим ускоренному износу шарнирного соединения, является попадание влаги и песка внутрь механизма. Эти вредные вещества проникают внутрь из-за износа резинового чехла, который известен как пыльник шарнира. На автомобилях Ланос, Сенс и Шанс часто возникают повреждения резинового пыльника, поэтому крайне важно своевременно заменять его. Давайте подробнее рассмотрим, что представляет собой процесс замены пыльника шарнира на Ланосе, Сенсе и Шансе.Неисправный элемент

Для чего нужен пыльник шруса

Всем водителям хорошо известно, что резиновый чехол выполняет исключительно защитную функцию, предохраняя важную деталь от проникновения влаги, песка и различных загрязнений. Если такое произойдет, срок службы механизма уменьшится в сотни раз, и в течение нескольких месяцев потребуется замена шарниров угловых скоростей. Замена гранаты является довольно затратной (оригинальная), поэтому при обнаружении дефекта пыльника необходимо как можно скорее произвести его замену.

Функции пыльника шарнира на Ланосе и других автомобилях следующие:

– Защита шарнирного механизма от негативного воздействия влаги, песка и пыли;
– Сохранение смазочного материала от попадания загрязнений;
– Удержание смазки внутри оболочки.Назначение устройства

Смазка под пыльником играет важную роль, и при недостаточном количестве смазки увеличивается скорость износа механизма. При этом чехол может быть без дефектов. Однако чаще всего ускоренное истощение смазки происходит из-за появления микротрещин, разрывов, порезов и других повреждений резинового кожуха.

Это интересно! Пыльник шарнира расположен на видном месте, поэтому рекомендуется при каждой смене шин «зима-лето» проверять состояние этих элементов на автомобиле. При обнаружении даже малейших дефектов следует немедленно заменить защитное устройство.

Сколько пыльников шруса установлено на Ланосе, Сенсе и Шансе

В конструкции подвески автомобиля Ланос применяются парные пыльники шруса для каждой полуоси. Кожухи, расположенные на валу рядом с колесом, называются внешними пыльниками шруса, которые служат защитой от негативного воздействия внешних гранат.Полуось на Ланос

Пыльники, размещенные около коробки передач, откуда выходят полуоси, называются внутренними (они защищают внутренние гранаты). Хотя воздействие внешних факторов на них незначительнее, они также могут выйти из строя.

Это вызывает интерес! Основным негативным воздействием на внутренние пыльники является тепло, исходящее от двигателя.

Как определить неисправность шруса

Граната равных угловых скоростей является не только значимым элементом подвески автомобиля, предназначенным для передачи крутящего момента от КПП к колесам, но также является очень требовательной. Попадание даже мельчайших загрязнений и влаги внутрь сепаратора гарантирует необходимость замены детали. Ресурс шарнира составляет не менее 250-300 тысяч километров, однако это зависит от качества производства, стиля вождения и, конечно же, состояния защитного пыльника. В течение этого срока приходится менять не менее 5-10 чехлов, что также зависит от различных факторов, прежде всего от качества компонентов.Дефекты устройства

При обнаружении дефекта на пыльнике перед его заменой необходимо убедиться, что сам механизм исправен и не требует ремонта или замены (ремонт представляет собой очистку сепаратора). Характерным признаком неисправности шарнира на автомобилях Ланос, ШАНС, СЕНС и других моделях является появление хруста. Этот хруст проявляется не только при повороте руля влево или вправо, но также при движении прямо. Особенно заметен хруст при езде на низких и средних скоростях.

Это вызывает интерес! Если вы обнаружили, что при движении на автомобиле слышится металлический хруст, первым делом следует проверить состояние ступичной части. Утечка смазки из пыльника является основным признаком выхода шарнира из строя.

Внешний вид устройства и требования к нему

Защитная оболочка гранаты представляет собой цилиндрическую оболочку из резинового материала. Одной из ключевых особенностей является наличие ребер (волн), которые напоминают гармошку. Такая конструкция предназначена для того, чтобы при повороте колес элемент расширялся и не подвергался деформации.

Фиксация пыльника на гранате осуществляется с помощью двух стяжных металлических хомутов. Основные требования, предъявляемые к резиновой оболочке, включают:

– Плотное прилегание к полуоси для обеспечения герметичности внутреннего пространства.
– Сохранение формы при многократных циклах сжатия и растяжения.
– Устойчивость к воздействию смазочных веществ, высоким и низким температурам, а также химическим веществам.
– Упругость и износостойкость.Новые изделия

Для изготовления защитных резиновых чехлов шруса используются различные материалы, такие как резина, полиуретан, термопластик и силикон. При выборе пыльника шруса для автомобиля Ланос важно знать, какой из этих материалов обладает высоким сроком службы. Однако следует отметить, что оригинальную деталь практически невозможно найти, так как автомобиль снят с производства.

Интересно отметить, что оригинальные пыльники от GM для автомобилей Ланос изготавливаются из термопластика. В случае, если не удается найти оригинальную деталь, можно приобрести неоригинальные изделия, выпускаемые различными производителями. Давайте рассмотрим это более подробно:

– Резиновый пыльник для автомобилей Шевроле и ДЭУ Ланос обладает низкой морозоустойчивостью и, соответственно, имеет ограниченный срок службы. Поэтому его стоимость также невысока.
– Термопластиковая оболочка характеризуется смещением с места установки, что приводит к потере герметичности и попаданию пыли и влаги в механизм. Оригинальные термопластиковые изделия служат не менее 10 лет.

Термопластиковый элемент
Пыльник ШРУСа термопластиковый

– Силиконовый пыльник имеет недостатки в виде низкой прочности и высокой мягкости, что может привести к его смещению с места установки через некоторое время. Производители решают эту проблему, выпуская изделия большей толщины, но при этом их стоимость возрастает.Силиконовое устройство
– Полиуретан является одним из лучших материалов для изготовления пыльников, но у него также есть недостаток в виде снижения герметичности.Полиуретановый элемент

Исходя из характеристик материалов, используемых для изготовления пыльников шруса, можно сделать вывод, что цена приобретаемой детали не всегда определяет ее качество. При установке неоригинальной оболочки следует регулярно (особенно зимой) проверять ее состояние. Если удалось найти оригинальный пыльник или пыльник из полиуретана, то он прослужит гораздо дольше своих аналогов.

Интересно отметить, что одним из признаков неисправности пыльников является визуальное обнаружение трещин и других дефектов, а также утечка смазки. Смазка может вытекать не только из повреждений на оболочке, но и через уплотнения, закрепленные хомутами.

Как определить неисправность пыльника ШРУСа на авто

Для своевременного обнаружения недостатков резиновых оболочек рекомендуется регулярно проверять их состояние. Особенно важно это делать в случаях, когда автомобиль эксплуатируется в условиях бездорожья, совершает поездки по полям, грунтовым дорогам или подвергается попаданию в яму.Дефекты изделия

Выявить неисправности можно визуально при осмотре:

1. Проверьте наличие разрывов в изделии. Чаще всего такие дефекты возникают между ребрами пыльника.
2. Обратите внимание на наличие следов смазки на внешней стороне оболочки.
3. Обнаружение многочисленных мелких трещин также является признаком возможных проблем.

Если есть подозрения о неисправности оболочки, рекомендуется не откладывать её замену. Процедура замены пыльника шруса на автомобиле Ланос не представляет сложностей и каждый владелец сможет справиться с этой задачей.

Выбор пыльника шруса

Пыльник внешнего шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) представляет собой расходный материал, который выпускается разными производителями. Учитывая постоянное появление новых производителей, нет смысла перечислять их всех.

При выборе неоригинальной детали необходимо убедиться, что она подходит для вашего автомобиля. Даже малейшие отклонения недопустимы, так как это может привести к снижению герметичности и утечке смазки. Если возможно, рекомендуется выбирать оригинальные детали от GM. Они могут быть не так легко доступны, и часто приходится заказывать их через интернет, но после установки они прослужат очень долго.

Ориентироваться при выборе изделий от конкретных производителей можно, используя отзывы в интернете, включая наш сайт.

Перед покупкой внешнего пыльника шруса для Ланоса важно осмотреть деталь, которая установлена на вашем автомобиле. Для Ланосов выпускается более двух типов внешних кожухов шарнира равных угловых скоростей, которые отличаются не только количеством ребер, но и размерами.

Пыльник с тремя ребрами имеет артикул GM 26002104 и следующие размеры: высота 110 мм, внутренние диаметры отверстий 22 и 78 мм.
Кожух с шестью ребрами имеет заводской номер GM 96243578 и размеры: высота 147 мм, внутренние диаметры 23 и 83 мм (чаще встречается на автомобилях Ланос).

Перед покупкой обязательно уточните количество ребер на вашем пыльнике, чтобы избежать ошибок при покупке. Даже небольшое расхождение в несколько миллиметров может иметь важное значение.

Что касается производителей, изделия от корейской компании Onnuri, судя по отзывам владельцев Ланосов, не показали себя наилучшим образом, поскольку их срок службы не превышает 1 года. Несмотря на их доступную цену, немногие желают заменять пыльники каждый год, снимая полуось. Одним из лучших производителей пыльников является компания GKN/Loebro/Spidan. Также стоит обратить внимание на изделия следующих производителей:

– ICRBI;
– KoreaStar;
– FSO;
– Кременчугрезинотехника — для автомобилей ЗАЗ Ланос, СЕНС и Шанс.

После покупки пыльников можно приступать к их замене.

Замена наружного (внешнего) пыльника шруса Ланос — подробная инструкция

Процедура замены пыльников приводных валов на автомобилях Ланос, Сенс и Шанс оказывается довольно простой, несмотря на то, что изначально может показаться сложной. Если у вас есть основной набор инструментов, вы можете сэкономить деньги, не обращаясь к автосервису. Для замены пыльников необходима специальная смазка для шарнирных валов, которая обычно идет в комплекте с резиновым кожухом. Также не забудьте приготовить специальный инструмент для снятия фиксирующих колец, гвоздодер и новую гайку для вала.

Давайте рассмотрим пошаговую процедуру замены пыльников приводных валов на автомобиле Шевроле и ДЭУ Ланос 1.5. То же самое применимо и к автомобилям Сенс и Шанс.

1. Вначале припарковывайте автомобиль в гараже или на ровной площадке и приступайте к снятию колеса, на котором вы планируете провести работы. Важно отметить, что замена пыльников шарнирных валов на Ланосе невозможна без снятия приводного вала. Хотя сейчас существуют съемные резиновые кожухи, но они еще не получили достаточного доверия, так как их герметичность вызывает сомнения.

2. Ослабьте крепление колеса, включите первую передачу и открутите гайку ступицы, предварительно сняв металлический колпачок.Выкрутить гайку

3. Поддомкратьте автомобиль после ослабления гайки ступицы и полностью открутите крепление колеса. Снимите колесо.Снятие колеса

4. Установите подпорные опоры.

5. После этого поверните руль для удобства выполнения работ.Повернуть руль

6. Снимите тормозной суппорт, чтобы облегчить доступ. Для этого отверните два болта с шестигранной головкой с внутренней стороны.Крепление суппорта

7. Суппорт удалится из крепежного места и подвесьте его на проволоку, чтобы не мешал.

8. Снимите тормозной диск, отвернув болты крепления при помощи отвертки. Снятие тормозного диска не является обязательным, но усложняет процедуру замены.Тормозной диск

9. Продолжайте снятие шарнирной опоры. Предварительно очистите резьбу гайки крепления шаровой опоры.Очистить резьбу

10. С помощью гаечного ключа размером “19” отверните гайку крепления шаровой опоры. Если необходимо, используйте жидкость WD-40. Выверните гайку.Выкрутить гайку

11. Снятие шаровой опоры выполняется с помощью специального инструмента или можно использовать молоток и лом. Подробное описание процесса снятия шаровой опоры на Ланосе можно найти в другом источнике.Снятие опоры

12. После снятия шаровой опоры выведите полуось из ступицы.Снятие полуоси

13. Переключите рычаг передач в нейтральное положение.

14. Очистите поверхность пыльника от загрязнений, чтобы предотвратить попадание загрязнений в механизм.Очистка поверхности ШРУСа

15. Если пыльник порван и внутрь попали загрязнения, промойте механизм шаровой опоры керосином. Если кожух целый, а замена выполняется из-за появления микротрещин, то нет необходимости промывать сепаратор.

16. С помощью плоскогубцев снимите крепление кожуха.Снять хомуты пыльника

17. Затем снимите пыльник вдоль полуоси.Извлечь старый пыльник

18. Удалите излишки смазки, чтобы получить доступ к механизму.

19. Приводной вал соединяется с полуосью с помощью стопорного кольца. Чтобы разъединить эти детали, необходимо снять стопорное кольцо. Для этого используйте щипцы для стопорных колец.Съемник стопорных колец

20. С помощью инструмента снимите стопорное кольцо и выведите его из-под полуоси.ШРУС Ланос

21. При необходимости очистите и промойте механизм шарнирной опоры. Если есть причины, можно разобрать его и проверить на наличие дефектов. Процедура разборки, ремонта и замены шаровой опоры на Ланосе описана в другом руководстве.Разжатие стопорного кольца ШРУС

22. Извлеките старый пыльник с вала и установите новый, предварительно очистив полуось от загрязнений.

23. Наденьте хомут меньшего диаметра перед установкой пыльника на вал.

24. Затем насадите резиновый чехол на вал до проточки.Установить хомут

25. Зафиксируйте пыльник с помощью хомута. Для этого используйте обычный гвоздодер.

26. Используя гвоздодер, сжимайте хомут.

27. После сжатия хомута приступите к нанесению смазки внутрь шарнирной опоры. Многие ошибочно наносят избыточное количество смазки внутрь пыльника, что неправильно. В процессе работы смазка будет распределена внутренней частью резинового кожуха.Деформировать хомут пыльника

28. Насадите шарнирную опору на шлицы полуоси.Добавить смазку

29. С помощью молотка аккуратно забейте шарнир до тех пор, пока он не зафиксируется стопорным кольцом. Вы услышите характерный щелчок.Установить ШРУС на полуось

30. Зафиксируйте пыльник с помощью хомута, аналогично первому случаю.Посадить гранату до щелчка

31. Затем произведите сборку в обратной последовательности. Один важный момент: при сборке закрутите новую гайку ступицы (полуоси). Поэтому не забудьте приобрести гайку вместе с заменяемым кожухом.

Теперь процесс замены внешнего пыльника на Ланосе завершен. Аналогично выполняется процедура для автомобилей Сенс и Шанс, а также для других моделей. Процесс замены пыльника шарнирной опоры рассмотрен для Ланоса с левой (водительской) стороны. Замена кожуха с правой стороны выполняется в той же последовательности. Обратите внимание, что левая и правая полуоси Ланоса отличаются по размеру. Подробное видео о замене пыльника шарнирной опоры на Ланосе можно найти в соответствующем видеоматериале.

Замена пыльника внутреннего шруса

Если имеются признаки износа не только во внешнем, но и во внутреннем пыльнике шруса на Ланосе, рекомендуется незамедлительно заменить оба компонента. Внутренние пыльники реже подвергаются износу, так как они испытывают меньшие силы сжатия при повороте колес. В случае необходимости замены, следуйте следующей процедуре:

1. Когда полуось освободится от ступицы (шаг 12 предыдущего раздела), извлеките ее из КПП.

2. Затем замените внутренний пыльник шруса на Ланосе на снятой полуоси.

3. Принцип разборки внутренней гранаты аналогичен процессу с наружным шрусом. Граната закрепляется стопорным кольцом. Чтобы заменить оба пыльника на полуоси, необязательно демонтировать обе гранаты. Достаточно снять один шрус и заменить оба кожуха.Замена внутреннего пыльника ШРУСа Ланос

4. После замены внутреннего пыльника шруса Ланоса, установите собранную полуось на место и выполните обратную сборку в соответствующей последовательности.

5. В приведенном видео ниже показано, как заменить внутренний кожух шруса на Ланосе.

Как видно, процесс замены пыльников гранат на Ланосе не является сложным, а его выполнение занимает не более 2-3 часов. Чтобы осознать важность поддержания пыльников в исправном состоянии, следует отметить, что стоимость нового шруса начинается от 2000 рублей (не оригинал). Оригинальная запчасть будет соответственно стоить в два раза дороже. Кроме того, если шрус выйдет из строя, автомобиль не сможет продолжить движение самостоятельно. Поэтому очень важно не только уметь самостоятельно заменять пыльники гранат, но и регулярно проверять их состояние на своем автомобиле.

5/5 - (1 голос)
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: