Клапан продувки адсорбера на Ланосе, Сенсе и Шансе: конструкция, неисправности, проверка и замена

Одним из важнейших структурных компонентов системы EVAP, которая отвечает за улавливание паров бензина на автомобилях Ланос, Сенс и Шанс, является электромагнитный клапан вентиляции. Этот устройство, которым управляет электронный блок автомобиля, предназначено для осуществления подачи накопившихся паров бензина из адсорбера во впускной коллектор, где они смешиваются с воздухом и поступают в цилиндры двигателя для сгорания. Клапан вентиляции адсорбера, или КВА на Ланосе, часто является источником плавающих оборотов. Почему это происходит и как работает данное устройство, а также особенности его проверки и замены, мы рассмотрим подробно.КПА Ланос

Особенности функционирования устройства в схеме EVAP на Ланос

Электромагнитный клапан вентиляции адсорбера представляет собой соленоид, который подчиняется электронному блоку управления двигателя. Он оперирует в двух режимах: полностью открыт и закрыт.Система питания двигателя Ланос

В функциональной схеме адсорбера этот клапан выполняет ключевую роль, обеспечивая продувку накопленных паров бензина. Процесс происходит следующим образом:

При запуске двигателя клапан вентиляции адсорбера остается закрытым.
Когда двигатель прогревается, а именно когда достигается рабочая температура кислородного датчика и каталитического нейтрализатора, отвечающего за предотвращение выброса вредных веществ, содержащихся в бензине, электронный блок управления подает сигнал на открытие клапана. Важно отметить, что клапан вентиляции открывается только при открытой дроссельной заслонке.
В результате пары бензина вместе с воздухом проходят во впускной коллектор двигателя.
Это достигается благодаря встроенному воздушному каналу в адсорбере, показанному на прилагаемом фото, а также за счет разрежения, возникающего в дроссельной заслонке при ее открытии.Адсорбер воздушный канал
В итоге адсорбер всасывает воздух и продувает в нем накопившиеся пары бензина, направляя их в коллектор.
Ниже представлена схема, демонстрирующая роль клапана вентиляции адсорбера в системе EVAP.Что такое система EVAP

Чем больше расход воздуха двигателем, тем длительнее управляющие импульсы, и следовательно, процесс продувки происходит более интенсивно.

Устройство и принцип функционирования КПА

Как уже упоминалось ранее, клапан продувки адсорбера представляет собой соленоид, который подчиняется электронному блоку управления автомобиля. Открытие канала осуществляется путем подачи электрического тока на обмотку. В результате металлический ядро, на котором расположен перекрывающий клапан, перемещается в двух направлениях. При поступлении импульса на обмотку, ядро притягивается внутрь, открывая канал для прохождения воздуха с паров бензина из адсорбера. При прекращении подачи напряжения, ядро возвращается в исходное положение. Ниже представлена разрезанная схема клапана продувки адсорбера на фото.Клапан адсорбера в разрезе

Это устройство имеет два электрических контакта. Один из них является положительным и поступает от реле, а другой – управляющий и связан с электронным блоком управления (заземление). Ниже показана электрическая схема подключения клапана продувки адсорбера на автомобилях ВАЗ.Схема распиновки клапана адсорбера ВАЗ

Важно отметить, что данный компонент не подлежит ремонту и в случае неисправности требует замены. Однако, для убедительности в его неисправности рекомендуется провести проверку путем выполнения соответствующих манипуляций.

Как определить неисправность клапана адсорбера Ланос и особенности его проверки на исправность

Выявление неисправности клапана продувки адсорбера можно осуществить различными способами. Самым простым из них является обнаружение характерных признаков, которые лишь косвенно могут указывать на его поломку. К таким признакам относятся:

1. Нестабильные обороты двигателя – возникают из-за заедания клапана в открытом положении, что часто происходит при попадании частиц активированного угля из адсорбера. Клапан должен быть закрыт, иначе возникнет всасывание воздуха, что приведет к неравномерным оборотам.

2. Снижение мощности двигателя.

3. Увеличенный расход топлива.

4. Щелчки под капотом, которые могут быть спутаны со стуком компенсаторов или клапанов.Причина плавающих оборотов на Ланос клапан адсорбера

При возникновении подозрений в неисправности устройства, следует обратить внимание на наличие ошибки “Check Engine”. На неисправность клапана продувки адсорбера указывают следующие коды ошибок:

– Р0441: некорректный расход воздуха через устройство.
– Р0442/Р0443: неисправность цепи управления.
– Р0444: отсутствие сигнала в цепи клапана продувки адсорбера, возможен обрыв питающих проводов.
– Р0445: неисправность цепи клапана продувки адсорбера.Код ошибки неисправности клапана продувки адсорбера

При обнаружении данных ошибок, первоначально следует проверить состояние контактов фишки, подключенной к устройству, так как возможно окисление контактов, а также состояние проводов, возможно нарушение изоляции.Повреждение проводов питания КПА на Ланос

Обычно, если клапан заедает в открытом положении, можно выявить такую неисправность по наличию признака в виде нестабильных оборотов и проведению простых проверок.

Для проверки клапана продувки адсорбера на Ланосе его необязательно снимать с автомобиля. Достаточно подавать поток сжатого воздуха через один патрубок и фиксировать его выход через другой. Если клапан продувается при выключенном двигателе, это указывает на его неисправность (заедание в открытом положении). Затем его можно снять и попытаться прочистить, если причина в загрязнении.Проверка клапана адсорбера

Однако для более детальной проверки рекомендуется снять клапан продувки адсорбера и выполнить следующие действия:

1. Измерить сопротивление обмотки соленоида с помощью мультиметра. Нормальное сопротивление составляет примерно 25 Ом.Проверка КПА 3

2. Проверить герметичность клапана в закрытом состоянии с помощью шприца. Подключите шприц к патрубку, который соединяется с дроссельной заслонкой, и попытайтесь накачать его воздухом. Если клапан закрыт герметично, шприц не будет наполняться воздухом.Проверка КПА 2

3. Проверить обратную герметичность клапана с помощью шприца. Подключите шприц к патрубку, идущему от адсорбера, а другой патрубок опустите в емкость с водой. Вдувая воздух из шприца в устройство, наблюдайте появление пузырьков воды. Отсутствие пузырьков свидетельствует о полной герметичности.Проверка КПА 1

4. Подайте напряжение 12 В на контакты клапана и проверьте его работу. Если он не издаёт характерного щелчка, указывающего на его открытие, то клапан неисправен.

5. Если есть подозрения в неисправности цепи питания, убедитесь, что на фишке при включенном зажигании присутствует напряжение 12 В. Проверьте это с помощью мультиметра. Если напряжение отсутствует, проверьте целостность проводов.

После выполнения этих простых проверок можно сделать выводы о необходимости замены устройства.

Где находится клапан продувки адсорбера на Ланосе, Сенсе и Шансе

На автомобилях Ланос (Сенс и Шанс) клапан продувки адсорбера располагается в области под капотом. Он находится позади коллектора рядом с генератором и крепится к кронштейну генератора. Местонахождение этого устройства находится между двигателем и защитным щитом моторного отсека, что ясно показано на приложенном фото.Где на Ланос установлен клапан адсорбера

На фотографии представлен клапан продувки на автомобилях марки Сенс.Где на Сенсе стоит клапан адсорбера

Доступ к клапану можно получить через область под капотом. К нему подведены две трубки, одна из которых подключена к патрубку дроссельной заслонки, а вторая соединяется с адсорбером.

Особенности снятия и замены продувочного клапана на Ланос, Сенс и Шанс

Для снятия клапана продувки адсорбера на автомобилях Ланос (также относится к Сенс и Шанс) для целей проверки или замены, понадобится использовать гаечный ключ размером “12”. Демонтажные работы следует проводить из области под капотом, и для этого выполняются следующие шаги:

1. Отсоединяем две трубки, подходящие к устройству, и перемещаем их в сторону.Как снять электромагнитный клапан адсорбера Ланос
2. Ослабляем фиксатор и смещаем его в сторону. При этом нет необходимости отключать клемму от аккумулятора.
3. Отсоединяем соединение датчика давления масла, крепящееся к кронштейну клапана.
4. С помощью гаечного ключа размером “12” выкручиваем болт, крепящий кронштейн клапана к кронштейну генератора.Инструкция по снятию клапана продувки адсорбера Ланос
5. Затем снимаем клапан вместе с кронштейном. Чтобы отсоединить устройство от кронштейна, необходимо отпустить фиксатор снизу.Как снять клапан адсорбера Ланос
6. Снятие устройства не требует полного демонтажа вместе с кронштейном, но так как доступ к фиксатору ограничен, рекомендуется использовать описанный выше метод.Как извлечь КПА Ланос

После этого производится проверка (или возможно прочистка) или замена устройства. При покупке нового клапана продувки адсорбера для Ланоса, важно знать оригинальный код устройства. Для Ланоса выпускаются два вида устройств с следующими оригинальными номерами:

1. GM 96334843.Клапан адсорбера 96334843
2. GM 96311368 (Chevrolet Lanos 2004-2010).Электромагнитный клапан Ланос

Важно понимать, что эти устройства не являются взаимозаменяемыми (они имеют разные разъемы), поэтому необходимо определиться с устройством, установленным на вашем автомобиле.

Разъем устройства GM 96334843.Разъем клапана адсорбера Ланос
Разъем устройства GM 96311368.Клапан адсорбера GM 96311368

Таким образом завершается процесс демонтажа и замены клапана продувки адсорбера на автомобилях Ланос, Сенс и Шанс. Следует добавить, что если устройство забилось частицами активированного угля, его можно очистить, используя специальную жидкость для очистки карбюратора и компрессора. Если возникает такая проблема, рекомендуется установить бензиновый или газовый фильтр, который нужно установить между клапаном и адсорбером (однако такая проблема чаще встречается на автомобилях ВАЗ).

Стоит ли удалять адсорбер на Ланосе

Многие пользователи, столкнувшись с проблемами, предпринимают попытку снять КПА на Ланосе, однако такое действие не рекомендуется по нескольким причинам. Прежде всего, это может создать трудности при прохождении технического обслуживания и также может повлиять на безопасность.

После снятия клапана, необходимо закрыть продувочный канал, установить пробку сапуна в бензобаке (клапан давления) и также заблокировать канал в дроссельной заслонке. Кроме того, очень важно обратить внимание на необходимость изменения прошивки, для чего потребуется помощь специалиста (стоимость услуги может быть довольно высокой).

В результате удаления клапана могут возникнуть следующие недостатки, такие как повышенный расход топлива и запах бензина возле автомобиля.

В заключение, следует подчеркнуть, что данное устройство играет важную роль и непосредственно влияет на работу двигателя, поэтому важно следить не только за работой клапана, но и за всей системой EVAP.

5/5 - (2 голоса)
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: