Замена жидкости ГУР на Ланосе, Сенсе и Шансе: пошаговая инструкция и прокачка системы

Автомобильные модели Ланос (Сенс и Шанс), оборудованные гидроусилителем руля (ГУР), обеспечивают особую легкость при управлении, но данная система требует особого внимания и заботы. Для того чтобы обеспечить долгий срок службы гидроусилителя руля и избежать необходимости ремонта или замены его компонентов, регулярное техническое обслуживание является обязательным. Оно включает в себя регулярную смену масла в ГУР, что рекомендуется проводить каждые 70-100 тысяч километров пробега. Не стоит пренебрегать этой процедурой, особенно если ваш автомобиль уже преодолел указанный пробег и масло в гидроусилителе руля до сих пор не менялось. Задерживая этот процесс, вы подвергаете себя риску возникновения дефектов в механизме усиления рулевого управления. Необходимо отметить, что система ГУР в автомобилях Ланос, Сенс и Шанс имеет схожую структуру, следовательно, процедура замены масла идентична для всех указанных моделей.Заливка масла в ГУР

Разновидности масел для ГУР Ланос, Сенс и Шанс

Подобно моторным маслам, гидравлические жидкости, используемые в системе гидроусилителя руля (ГУР), подразделяются на разные типы в зависимости от их состава. Существуют минеральные, полусинтетические и синтетические варианты. Каждый из этих видов имеет свои уникальные характеристики, но общеизвестно, что минеральные масла считаются более доступным вариантом, в то время как синтетические используются на более престижных автомобильных марках. Давайте кратко рассмотрим особенности каждого из этих видов:

Синтетическое масло для ГУР – это продукт высокой технологичности, отличающийся высоким качеством и надежностью. Эти масла производят из нефти, а также вводят разнообразные добавки и другие компоненты, которые продлевают срок службы механизма. Важно отметить, что смешивание синтетических масел с минеральными абсолютно нежелательно.

Полусинтетические масла представляют собой смесь синтетики и минералки, что позволяет получить качественный продукт по более доступной цене.

Минеральные масла считаются более бюджетными и предназначены для использования в ГУР, где в качестве уплотнителей применяются резиновые детали. Состав минеральных масел химически нейтрален, и, следовательно, не оказывает негативного воздействия на уплотнители, в отличие от синтетических аналогов.Минеральное масло для ГУР

Заводская заправка для системы ГУР автомобилей Шевроле, ДЭУ и ЗАЗ Ланос обычно включает в себя масло марки Dexron III (на более ранних моделях использовалось Dexron IID). Важно уточнить, что марка Dexron III обозначает тип допуска, а не конкретный состав масла. Масла с маркировкой Dexron III могут быть как минеральными, так и синтетическими или полусинтетическими. Для автомобилей Ланос и Шанс рекомендуется использовать полусинтетическое или синтетическое масло с допуском Dexron III, в то время как для Сенса можно выбрать Dexron IID (для теплых условий) или IIE (для холодных климатических условий).

Интересно, что масла с маркировкой Dexron были разработаны компанией GM и выпускаются с 1968 года.

Какое масло заливать в ГУР Ланос, Сенс и Шанс

При обсуждении вопроса о подходящей гидравлической жидкости для системы ГУР вашего автомобиля Ланос важно учитывать рекомендации производителя. Это особенно актуально, учитывая, что Ланос выпускался на трех разных заводах, принадлежащих Шевроле, ДЭУ и ЗАЗ, и рекомендации могут разниться. Если вы задаетесь вопросом о том, какое масло следует использовать в системе ГУР, то оптимальным выбором будет гидравлическая жидкость Dexron III, которая доступна с минеральной, синтетической и полусинтетической базой. Не стоит переплачивать за синтетическое масло, поскольку система ГУР Ланос предназначена для работы с полусинтетикой Dexron III.Гидравлическая жидкость для механизма ГУР Ланос

Масла Dexron III характеризуются улучшенными сцепными свойствами и вязкостью по сравнению с Dexron II. Кроме того, важно учитывать, что такие масла можно смешивать с маслами Dexron IID-IIE. Если ваш регион подвержен холодным зимам, где температуры могут опускаться до -40 градусов, то рекомендуется перейти на масло Dexron VI.

Интересно, что своевременная замена масла в системе ГУР является обязательной процедурой, и ее нельзя игнорировать, соблюдая рекомендации производителя. Недооценка этого требования может привести к блокировке системы во время управления автомобилем, что, в свою очередь, может привести к нежелательным последствиям.

Сколько масла нужно заливать в систему гидроусилителя руля

Информацию о данном вопросе также можно отыскать в руководстве по эксплуатации автомобиля. Однако, если такая информация не доступна, то можно прибегнуть к помощи интернета. Обратим внимание на то, что в систему гидроусилителя руля автомобилей Ланос и Шанс 1,5 литра масла может быть добавлено не более. Эта информация имеет значение при проведении процедуры замены смазывающего вещества, которая обычно рекомендуется выполнять каждые 70-100 тысяч километров пробега.Заливаем масло в ГУР Ланос

Это фактически интересно! Процедура замены масла в системе ГУР обязательна, так как, помимо потери своих свойств, жидкость может содержать значительное количество мелкой металлической пыли. Накопление таких частиц в больших количествах оказывает разрушительное воздействие на структурные компоненты системы.

Признаки необходимости замены масла в ГУР на Ланосе, Сенсе и Шансе

Не рекомендуется откладывать замену жидкости в гидроусилителе руля до появления первых симптомов, указывающих на необходимость этой процедуры. Чтобы обеспечить надежную работу системы управления, следуйте рекомендациям, предоставленным производителем. Важно, однако, знать признаки, которые могут указывать на то, что масло в гидроусилителе требует смены. Среди таких признаков следует выделить:

1. Увеличенное усилие при вращении руля, часто называемое “тяжелым рулем”. Этот эффект особенно заметен в холодное время года.
2. Возникновение необычных звуков в местоположении насоса системы ГУР в Ланосе. В таких случаях насос может издавать высокочастотные звуки, указывающие на увеличение вязкости масла.
3. Изменение цвета масла, его постепенное затемнение, что говорит о потере исходных характеристик.
4. Возникновение запаха горелой жидкости в области, где находится насос системы ГУР.Когда менять жидкость ГУР в Ланос

При обнаружении указанных признаков, рекомендуется немедленно провести замену масла в гидроусилителе руля. Вы можете выполнить эту процедуру самостоятельно и сэкономить от 1500 до 2000 рублей.

Как заменить масло гидроусилителя руля на Ланос, Сенс и Шанс

Перед началом выполнения операций подготавливаем необходимый набор инструментов и расходных материалов. Окромя комплекта ключей, при процедуре замены масла в гидроусилителе руля Ланос и Шанс 1,5 потребуются следующие компоненты:

1. Шприц или “груша” для откачивания масла из резервуара.
2. Контейнер, в который будет осуществляться слив жидкости.
3. Новая канистра с гидравлической жидкостью для ГУР, выбор которой зависит от рекомендаций производителя.

Производим непосредственную замену масла в гидроусилителе руля Ланос:

1. Поднимаем переднюю часть автомобиля для обеспечения свободного доступа к рулю.Вывесить переднюю часть авто
2. Откручиваем крышку расширительного резервуара гидроусилителя руля Ланос и Шанс 1,5. Местонахождение резервуара можно найти на фотографии ниже.Подготовка к замене жидкости в ГУР
3. Рекомендуется отключить аккумулятор, отсоединив клеммы, чтобы легче обратиться к нижнему шлангу, идущему от резервуара к насосу. Тем не менее, это не исключает необходимость снять расширительный резервуар системы охлаждения, так как он может мешать доступу к трубке, ведущей от гидроцилиндра рулевой рейки.
4. Откачиваем жидкость из резервуара ГУР с использованием “груши” или шприца. Следует отметить, что для этой цели использование шприца с объемом не менее 50 кубических сантиметров значительно удобнее.Откачиваем жидкость из бачка
5. Ослабляем зажимы, крепящие шланги, которые подводятся к расширительному резервуару системы охлаждения. Затем отсоединяем шланги.Отсоединяем шланги от бачка ОЖ
6. Выкручиваем две гайки, крепящие расширительный резервуар, используя ключ на “10”, и снимаем его, отклоняя в сторону. Необходимости сливать жидкость из системы охлаждения нет, поскольку резервуар снимается для обеспечения доступа к шлангу, идущему от расширительного бака ГУР.Ослабляем крепление расширительного бака ОЖ
7. Выкручиваем два болта, крепящие расширительный бак системы ГУР, используя ключ на “10”.Откручиваем крепление бачка
8. Ослабляем крепление патрубков, подсоединенных к резервуару, с использованием пассатижей. На фото ниже можно увидеть расположение этих патрубков.Отсоединить патрубки от бачка
9. Отделяем боковой шланг осторожно, поскольку на конце штуцера резервуара находится обратный клапан. Для предотвращения его повреждения следует аккуратно тянуть патрубок в сторону, избегая боковых движений.Обратный клапан ГУР
10. Освободив резервуар от соединения с шлангами, извлекаем его, оставшись с частью масла внутри.Снимаем расширительный бачок ГУР Ланос
11. Сливаем оставшуюся жидкость из нижнего шланга, опуская его вниз и помещая контейнер для слива. Чтобы полностью удалить масло из магистрали, следует ослабить крепление шланга на соединении с радиатором.Как слить все масло из системы ГУР Ланос
12. Для удаления масла из бокового шланга используется бутылка, устанавливаемая на шланг. Затем переходим в салон и начинаем вращать руль влево и вправо.Выкачиваем жидкость из гидроцилиндра ГУР Ланос
13. Когда весь масла из гидроцилиндра будет извлечен, можно переходить к очистке расширительного резервуара. Для этой цели используется специальное средство для очистки карбюраторов.Очиститель для чистки расширительного бачка
14. Первоначально извлекаем обратный клапан из штуцера и производим его промывку.Промывка обратного клапана ГУР
15. Аналогичным образом производится промывка фильтра, находящегося внутри резервуара.Промывка бачка ГУР
16. Проводим тщательную чистку фильтра, чтобы на его сетке не осталось загрязнений.Очистка фильтра в бачке ГУР Ланос
17. После этого устанавливаем резервуар на прежнее место, предварительно соединяя патрубки. Не забываем вернуть обратный клапан на место. Также после слива жидкости можно осуществлять замену насоса ГУР на Ланосе.
18. Восстанавливаем на место расширительный резервуар системы охлаждения.
19. Подключаем аккумулятор и клеммы.
20. Не следует запускать двигатель немедленно, так как это может привести к неминуемой поломке насоса ГУР.

Процесс замены жидкости в системе гидроусилителя руля практически завершен на данном этапе. Осталось лишь провести процедуру заправки новым маслом и прокачки системы. Однако важно выполнить эти шаги правильно, чтобы избежать повреждения насоса, работа которого без достаточного уровня масла может привести к неминуемой поломке. В ролике ниже представлен процесс слива жидкости из системы гидроусилителя руля Ланос и Шанс 1,5, без необходимости снимать расширительный бак системы охлаждения.

Процедура замены жидкости ГУР на автомобилях марки Сенс аналогична. Ниже представлена соответствующая инструкция.

Интересный факт: обратный клапан в системе выполняет функцию исключения вероятности заливки гидроцилиндра жидкостью из бачка. Его наличие обеспечивает однонаправленное движение жидкости, и тем самым исключает возможность заливки гидроцилиндра нефильтрованной жидкостью. Попадание загрязнений в систему может привести к развитию негативных последствий не только для гидроцилиндра, но также и для насоса. В случае выхода из строя клапана, рекомендуется провести его замену, но не его удаление из системы, так как без клапана насос будет работать с дополнительной нагрузкой, создаваемой противотоком жидкости.

Прокачиваем систему ГУР на Ланосе, Сенсе и Шансе

Прокачка системы гидроусилителя руля на автомобилях Ланос, Сенс и Шанс является неотъемлемой процедурой. Важно учесть, что этот процесс требует правильного выполнения, иначе могут возникнуть следующие негативные последствия:

1. Нерегулярное функционирование механизма гидроусилителя.
2. Риск выхода из строя насоса гидроусилителя руля.

Убедившись в важности выполнения процедуры прокачки системы гидроусилителя, переходим к следующим действиям:

1. Открываем канистру с маслом и наполняем бачок до верхнего уровня.Доливаем масло в ГУР Ланос

2. Когда бачок заполнен, закрываем его крышку, но не завинчиваем до конца, чтобы масло могло войти в систему.

3. Переходим в салон и поворачиваем руль влево и вправо до упора, выполнив примерно 10-15 оборотов в каждую сторону. Важно следить, чтобы масло не исчезло из бачка, чтобы избежать образования воздушной заслонки.Прокачка системы ГУР

4. Добавляем масло при необходимости и повторяем процесс прокачки, вращая руль.

5. Масло в бачке должно начать образовывать воронку.

6. Когда масло перестает уходить, а в бачке прекращается образование пузырьков, можно закрыть крышку бачка и вернуть переднюю часть автомобиля в исходное положение.

7. Запускаем двигатель на 2-3 минуты, чтобы дать насосу прокачать масло по системе и избавиться от остаточного воздуха. Вращаем руль, но уже не до упора.

8. При необходимости доливаем масло в бачок и снова запускаем двигатель. Отсутствие пузырьков в бачке свидетельствует о правильном выполнении процедуры.

9. Садимся за руль и проезжаем несколько километров.

10. По возвращении домой проверяем уровень масла в бачке. Рекомендуется, чтобы он был немного ниже максимальной отметки.

11. Внимательно следим за работой насоса гидроусилителя руля на холостом ходу. Он не должен издавать необычных звуков.

Таким образом, процесс замены и правильной прокачки системы гидроусилителя руля на Ланосе, Сенсе и Шансе завершен. Эта процедура, как правило, занимает не более часа времени, и позволяет сэкономить деньги, продлить срок службы механизма гидроусилителя руля.

Rate this post
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: