Замена сцепления на Ланосе и Шансе 1.5

Один из ключевых структурных компонентов на всех автомобилях с механической трансмиссией является механизм сцепления. Его основная функция заключается в разъединении двигателя и коробки передач. Это необходимо для переключения передач в процессе управления автомобилем. Ресурс данного механизма весьма значительный, хотя точные числовые значения зависят от различных факторов. Однако, в случае поломки сцепления, потребуется его замена. Выполнить данную процедуру вполне возможно в домашних условиях, при наличии подходящей ямы в гараже. Давайте подробнее рассмотрим процесс замены сцепления на автомобилях Ланос и Шанс с двигателем объемом 1.5 в данной статье.Корзина сцепления Ланос замена

Срок службы сцепления на Ланосе

Точно определить длительность службы сцепления на автомобиле невозможно при его установке. Ведь на прочность этого механизма влияет ряд факторов. Среди них:

1. Стиль вождения – если вы хотите избежать замены сцепления в ближайшее время, необходимо избегать агрессивного стиля управления. Избегайте пробуксовок, резких стартов и участия в гоночных заездах. Если вы не можете отказаться от такого стиля вождения, то даже при использовании самых качественных деталей механизма сцепления, замена может понадобиться через 30-50 тысяч километров пробега.

2. Качество деталей – оригинальные детали, хотя и дороже, оправдывают себя длительным сроком службы. На автомобилях Ланос и Шансе при спокойной езде сцепление может прослужить от 100 до 200 тысяч километров пробега.

3. Попадание посторонних жидкостей и предметов внутрь механизма может ускорить износ деталей, приводящий к необходимости их замены уже после 10-20 тысяч километров пробега.

4. Ошибки при монтаже могут также негативно сказаться на ресурсе сцепления.

Определение необходимости замены сцепления на автомобилях Ланос и Шансе основывается не на пробеге, а на определенных характерных признаках, о которых будет подробно рассказано ниже.Замена механизма сцепления

Также стоит учесть, что продолжительное удержание педали сцепления после включения скорости может сократить срок службы выжимного подшипника. Поэтому рекомендуется сразу после включения скорости трогаться и ехать, не задерживая педаль в выжатом положении. Особенно это важно при включении задней скорости, когда водитель ожидает проезда других автомобилей, удерживая педаль в нажатом состоянии.

Что такое сцепление и принцип его работы

Если вы приняли решение выполнить самостоятельную замену сцепления на автомобиле Ланос, то вероятно вы уже знакомы с его устройством, назначением и составными частями. Однако, если возникают сомнения относительно ваших знаний, ниже представлено видео, которое поможет вам вспомнить, как устроено сцепление, его местоположение и принцип работы.

Из видеоматериала становится ясно, что сцепление играет важную роль и при его неисправности управление автомобилем становится невозможным. Однако на практике механизм редко выходит из строя мгновенно, и поэтому часто можно определить необходимость замены сцепления по характерным признакам. Об этих признаках будет подробно рассказано в следующем разделе.

Интересный факт! Сцепление также известно под названием муфта, которая временно разъединяет двигатель и коробку передач.

Характерные признаки необходимости замены устройства

Существует ряд характерных признаков, которые указывают на необходимость проверки состояния сцепления на автомобилях Ланос и Шансе. Среди этих признаков можно выделить следующие проявления:

1. Увеличение свободного хода педали сцепления.
2. Появление рывков при трогании с места и переключении передач. Причиной этих рывков являются демпферные пружины на диске сцепления.
3. Запах гари при повышении оборотов. Этот запах связан с износом фрикционного слоя на диске сцепления, который начинает скольжение по поверхности маховика.
4. Хруст при нажатии педали сцепления, что указывает на износ выжимного подшипника.
5. Отцентровка диска.Отцентровка диска

Специалисты рекомендуют даже при спокойной езде проверять состояние сцепления каждые 80-100 тысяч километров пробега. Перед заменой сцепления необходимо убедиться в его фактическом износе и потребности в таких мероприятиях.

Интересный факт! При резком нажатии на педаль сцепления скорость повышается плавно, что свидетельствует о износе фрикционного слоя на диске.

Проверка сцепления на Ланосе и Шансе самостоятельно

Для убедительной проверки необходимости замены сцепления доступны различные методы. Важно отметить, что не обязательно разбирать всю конструкцию, хотя самым надежным способом является измерение толщины диска (толщина нового диска составляет 8 мм). Однако, если выжимной подшипник или корзина сцепления изношены, то замена диска также будет необходима (даже при минимальном износе менее 6 мм).

Наиболее надежный и достоверный способ проверки состояния сцепления включает следующие шаги:

1. Запустите двигатель.
2. Выжмите педаль и включите повышенную передачу: 4 или 5.
3. Медленно отпустите педаль и наблюдайте за проявлениями.
4. Если автомобиль начинает двигаться, это свидетельствует о необходимости замены диска. Если двигатель сразу глохнет, значит диск исправен. Однако это не означает, что другие компоненты, такие как выжимной подшипник и корзина сцепления, находятся в исправном состоянии.Износ диска сцепления Ланос

Существует еще один способ диагностики, который можно выполнить дома, чтобы узнать, “ведет” ли ваше сцепление. Термин “ведет сцепление” означает, что сцепление не полностью отключается при выжимании педали. Это может быть вызвано двумя причинами:

1. Необходимость регулировки педали.
2. Износ корзины сцепления.

Для проверки такого типа неисправности следуйте следующим шагам:

1. При работающем двигателе выжмите педаль сцепления, а затем включите первую или заднюю передачу.
2. Обратите внимание на следующие признаки: с каким усилием включается передача и возникают ли хруст или треск.
3. Если результат положительный, то необходимо отрегулировать педаль и повторить процедуру.
4. Если указанные выше признаки повторяются, это может свидетельствовать о износе корзины и потребности в замене механизма сцепления.Снятая КПП для замены сцепления

Убедившись в необходимости замены сцепления на вашем автомобиле, есть два варианта действий: обратиться в автосервис и заплатить примерно 5 тысяч рублей за услугу (ориентировочная сумма) или выполнить процедуру самостоятельно в домашних условиях. Примерно 70-80% владельцев автомобилей предпочитают обратиться в сервис, так как это требует значительных усилий и наличия автомобильной ямы. Только 15-30% владельцев Ланос и Шанс решаются на самостоятельную замену сцепления. Однако возникает вопрос о том, как правильно выполнить данную процедуру. На него можно найти подробную инструкцию с фотографиями и видео.

Какое сцепление лучше ставить на Ланос и Шанс

Это увлекательный вопрос, который интересует каждого автовладельца, когда приходит время приобретать запчасти. Механизм сцепления может не являться самым дорогостоящим компонентом в автомобиле, но стоимость его комплекта достаточно высока. Сначала необходимо определиться, какие компоненты требуют замены при сцеплении. Естественно, это:

– Выжимной подшипник;
– Диск;
– Корзина.Замена выжимного подшипника Ланос

Это основной набор, который заменяется в комплексе. Если вы производите работы и видите, что подшипник или корзина все еще пригодны, не допускайте ошибки, оставляя эти детали. Они выйдут из строя всего через 10-20 тысяч километров пробега, и вам снова придется повторить этот трудоемкий процесс замены.

Кроме описанных выше деталей, рекомендуется установить новые рычаги и вилки при замене сцепления.Артикулы запчастей Ланос

Также в процессе выполнения работ следует обратить внимание на маховик. Если он изношен, рекомендуется также заменить его. Если маховик находится в масле, не пренебрегайте заменой сальника коленвала и первичного вала КПП (90182168).

Это интересно! При выборе сальника коленвала рекомендуется приобретать изделие марки Elring с номером 590797. Это не оригинальный сальник, однако у него большой ресурс, а цена ниже.

Для автомобилей Ланос и Шанс существует множество производителей, которые производят такие комплектующие. Ниже приведен список брендов, которым рекомендуется отдавать предпочтение при выборе механизма сцепления для Ланоса и Шанса:

– LuK — немецкий бренд, предоставляющий качественные запчасти.Комплект сцепления Ланос LUK
– AISIN — японская компания, являющаяся подразделением концерна Toyota.
– SACHS — бренд концерна ZF.
– Valeo — французская компания.
– Valeo PHC — выпускает изделия среднего качества по сравнению с предыдущими брендами, и их следует покупать только в случае планируемой продажи автомобиля.Комплект сцепления Valeo

Существует множество других брендов, но выбор их осуществляется на ваш риск, так как их срок службы даже при спокойной езде оставляет желать лучшего. Ниже приведены артикулы комплектов сцепления указанных выше компаний для автомобилей Ланос с двигателями 1,5 и 1,6Артикулы комплектов сцепления на Ланос

Это интересно! При выборе механизма сцепления многие предпочитают приобретать выжимной подшипник с металлической обоймой. Однако практика показывает, что изделия с пластиковыми обоймами служат столько же и даже дольше, чем подшипники с металлическими кольцами.

После приобретения механизма сцепления для автомобилей Ланос и Шанс можно приступать к самому главному этапу — замене. Следует отметить, что специалисты тратят на эту процедуру около 4-6 часов, а если вы впервые приступаете к работе, ожидайте затратить не менее 8-10 часов.

Как выполняется замена сцепления на Ланосе со снятием КПП

Существует два метода замены сцепления на Ланосе. Первый способ является более правильным, но требует больше усилий. Он включает демонтаж коробки передач, что позволяет провести все необходимые манипуляции по замене корзины, диска, выжимного подшипника, а также рычага и вилки. При этом также можно проверить износ маховика и, при необходимости, заменить его. Мастера автосервиса обычно используют именно этот метод. Видео-инструкцию о том, как осуществляется замена механизма сцепления на Ланосе 1,5 от начала до конца, можно посмотреть ниже.

При выполнении работ необходимо учесть следующие особенности:

1. Манипуляции следует проводить, установив автомобиль на смотровую яму, так как делать это без нее будет гораздо сложнее и небезопасно.
2. Для подвешивания передней части автомобиля потребуются два домкрата. Также потребуется домкрат или лебедка для фиксации двигателя, поскольку при снятии коробки передач он будет поддерживаться только одной подушкой.Поддомкратить авто для замены сцепления
3. В процессе демонтажа коробки передач необходимо отключить полуоси с шрусами от зацепления с коробкой. Для этого нужно открутить по три гайки крепления шаровых опор с обоих колес и отвести колеса в сторону.Выкрутить крепление шаровой опоры
4. При помощи монтировки вывести полуоси со шрусами из зацепления с коробкой передач. Их полностью извлекать не требуется.Вывести из зацепления с КПП полуоси
5. Слить масло из коробки передач, предварительно открутив болты поддона коробки передач.
6. Чтобы отсоединить коробку передач от двигателя, необходимо открутить все болты крепления (их 13 штук) по окружности. Выкручивание верхних болтов, находящихся в труднодоступных местах, вызывает определенные сложности, но их можно выкрутить без слива охлаждающей жидкости из системы.Ланос КПП
7. Открутить три болта крепления кронштейна нижней опоры.Выкрутить болты крепления нижнего кронштейна КПП
8. Открутить болты крепления боковой опоры коробки передач, как показано на фотографии.Снятие бокового крепления кпп
9. Полностью снять опору, чтобы она не мешала процессу демонтажа.
10. Затем разъединить коробку передач, поддерживая ее снизу. Поскольку она весит более 30 кг, рекомендуется производить демонтаж с помощником.
11. После снятия коробки передач можно приступить к замене сцепления.

Интересно отметить, что не следует дергать шток переключения передач, иначе после сборки коробки потребуется регулировка кулисы. Описаны лишь основные моменты процедуры, и подробную инструкцию можно увидеть на видео. Важно заметить, что хотя процесс является трудоемким, даже новичок без опыта может успешно выполнить его. Процедура замены сцепления на Ланосе включает следующие шаги:

1. Чтобы снять корзину сцепления с диска, необходимо открутить 6 болтов, которыми она крепится к маховику.
2. Снимаем корзину и проверяем состояние маховика.
3. Откручиваем болт крепления вилки с рычагом и заменяем их. Перед установкой рычаг следует смазатьДемонтировать выжимной подшипник для замены.
4. Перед установкой выжимного подшипника следует смазать первичный вал и направляющую втулку (посадочное место). Болт вилки завинчивается с усилием в 35 Нм. Для смазки вала следует использовать специальные смазки.Смазка для первичного вала
5. Затем необходимо установить корзину с диском на маховик. Для этого можно использовать втулку (оправку) определенного размера.Втулка для отцентровки диска сцепления Ланос
6. Специально изготавливать оправку не обязательно, так как подойдет стальная трубка подходящего диаметра. Центрирование диска необходимо для того, чтобы при установке коробки передач он без проблем прошел в отверстие вала.Установка диска сцепления
7. Перед закреплением корзины с диском нужно правильно их соединить. Выступающая часть диска должна быть направлена внутрь корзины.Как правильно устанавливать диск сцепления
8. После центрирования диска закручиваем болты крепления корзины сцепления с моментом 15 Нм. Затем можно удалить оправку.
9. Затем устанавливаем коробку передач на место и производим обратную сборку. Ниже приведены данные о моментах затяжки резьбовых элементов.Моменты затяжки болтов трансмиссии Ланос

Таким образом, процедура замены сцепления на Ланосе и Шансе 1,5 завершена. Хотя этот способ требует больше усилий, его рекомендуется использовать, если вы планируете выполнять действия самостоятельно в домашних условиях.

Замена сцепления на Ланосе и Шансе без снятия КПП

Существует альтернативный метод замены сцепления на автомобилях Ланос и Шанса. Этот способ позволяет избежать необходимости снимать коробку передач и выполняется через щель, образуемую при отведении КПП в сторону. Ниже приведены иллюстрации, демонстрирующие процесс замены механизма сцепления на Ланосе без снятия коробки передач.Как поменять сцепление на Ланосе без снятия коробки передач

Хотя этот метод может не считаться стандартным, он является вполне возможным. Подробное описание процедуры замены сцепления на Ланосе и Шансе без снятия коробки передач представлено в видео, указанном ниже.

Эта технология исключает необходимость вывода полуосей из зацепления, что значительно упрощает процедуру. Однако главное преимущество заключается в том, что не требуется сливать масло из КПП. Единственным недостатком такого подхода является сложность извлечения корзины, диска и выжимного подшипника. Большая сложность возникает также при установке новых деталей. Через отверстие, образованное при отведении коробки передач, также можно осуществить замену вилки с втулкой.Замена сцепления без снятия КПП Ланос

Используйте одну из предложенных выше инструкций для замены механизма сцепления на автомобилях Ланос и Шанса. Аналогичным образом можно также произвести замену сцепления на автомобилях марки Сенс, но из-за различий в конструкции двигателя и КПП процесс может немного отличаться.

Если вы до сих пор сомневаетесь, стоит ли самостоятельно менять сцепление на Ланосе или Шансе 1,5, приведенные инструкции помогут вам принять правильное решение. Оцените свои способности и возможности. Если вы решите выполнить процесс самостоятельно, обязательно позовите помощника, так как коробка передач довольно тяжелая, и ее снятие в одиночку будет сложным. После завершения процедуры замены сцепления останется только собрать все детали на месте и проверить работу автомобиля в действии.

5/5 - (1 голос)
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: