Дросельна заслінка Ланос і Шанс: Призначення, Принцип Роботи, Несправності, Очищення, Заміна

Один із ключових структурних елементів внутрішнього згоряння двигуна – це дросельна заслінка, яка виконує функцію регулювання надходження повітря. Ця компонента є керованим клапаном. Її простота конструкції позначається на довговічності. У автомобілях Ланос та Шанс також застосовується дросельна заслінка, і її несправність безпосередньо впливає на продуктивність двигуна. Розглянемо, які несправності можуть виникнути у цієї деталі, як їх виявити та усунути, та розберемо особливості зняття та заміни дросельної заслінки на Ланосі та Шансі у деталях.Зовнішній вигляд виробу

Що називається дросельною заслінкою

Це елементарний структурний компонент, що розміщується на вході у впускний колектор інжекторних автомобілів. Основне завдання цієї заслінки полягає у забезпеченні подачі необхідного об’єму повітря залежно від робочого режиму двигуна. Заслінка представлена ​​круглою пластиною, здатною здійснювати обертальний рух на кут, що досягає 90 градусів. У її вертикальному положенні вона залишається закритою, що свідчить про невикористання педалі акселератора. Повертаючись у горизонтальне положення, вона досягає свого максимального відкриття, що відбувається вкрай рідко, так як це положення характеризує натискання акселератора педалі до максимального рівня (повного натискання).Положення відкриття заслінки на максимум

Якщо в карбюраторних моторах дана заслінка була вбудована в карбюратор, то в інжекторних двигунах вона є самостійним вузол, що розміщується між впускним колектором і повітряним фільтром. Оскільки інжекторні автомобілі оснащені електронікою, відоме положення заслінки має критичне значення для електронного блоку керування. Адже кількість палива, що подається, через форсунки залежить від положення заслінки. Для цього в корпусі дросельної заслінки встановлюється спеціалізований датчик, який називається датчиком положення дросельної заслінки (ДПДЗ). Він пов’язаний із валом заслінки, реєструє кут зміни положення та передає інформацію на електронний блок управління.

Механічна дросельна заслінка на Ланос

Корпус дросельної заслінки виготовляють із алюмінію або дюралюмінію. Механічні пристрої є базовими варіантами і відрізняються доступною вартістю і можливістю ремонту. Однак вони поступаються за точністю та надійністю електромеханічним та електричним моделям. У автомобілях Ланос встановлюють механічні дросельні заслінки, їхня структура показана на прикріпленій фотографії.Конструкція механічної заслінки дроселя

Дросельна заслінка автомобілів ВАЗ (на Ланосі патрубок вентиляції картерних газів розташований на впускному колекторі) працює за таким принципом:

Педаль акселератора з’єднана з дросельною заслінкою через трос та важіль. При натисканні на педаль акселератора сталевий трос впливає на важіль, який обертає заслінку. Силі натискання на педаль відповідає кут відкриття заслінки.
При відкритті заслінки збільшується впуск повітря, що, своєю чергою, підвищує обороти колінчастого валу.
Зі збільшенням об’єму повітря, що впускається, потрібно більш інтенсивне подання палива. Для цього електронний блок керування зчитує дані про положення заслінки (зміна кута відкриття впливає на напругу), що дозволяє коригувати подачу палива.
При відпусканні педалі акселератора заслінка закривається, і обсяг палива, що подається зменшується (режим руху з відпущеною педаллю акселератора характеризується мінімальним споживанням палива). Цей режим руху відомий як “накат”.
Однак, якщо водій переходить на нейтраль і продовжує рух, споживання палива збільшується. Це слід мати на увазі, коли виникають питання зростання витрати палива на Ланосі.Пристрій на Ланос 1,6

Для запобігання заглушенню двигуна при повністю закритій заслінці використовується регулятор холостого ходу. У дросельному пристрої є окремий канал, званий байпасом, який розташований перед заслінкою. Він дозволяє надходити повітрі, коли заслінка закрита, що запобігає заглушенню двигуна при відпущеній педалі акселератора.

Регулятор холостого ходу керується РХХ та отримує сигнали про ступінь відкриття від ЕБУ. Цей канал обов’язково має бути регульованим (на відміну, наприклад, від ручного регулятора холостого ходу на карбюраторних автомобілях), щоб забезпечити стабільну роботу двигуна. Наприклад, при запуску холодного двигуна, канал холостого ходу відкривається незначно, так як двигун не прогрітий, і повітря холодне. Коли двигун прогрівається, регулятор збільшує діаметр отвору більш інтенсивної подачі повітря, що знижує витрата палива. При запуску гарячого двигуна регулятор відразу відкриває максимальний об’єм повітря через канал холостого ходу.

Розуміння особливостей роботи інжекторного двигуна є важливим виявлення причин нестабільної роботи двигуна і усунення несправностей.

Види несправностей заслінки дроселя

На автомобілях Ланос і Шанс дросельна заслінка є вузьким місцем в системі. З часом експлуатації автомобіля, заслінка покривається чорним нальотом з пилу та картерних газів, що призводить до виникнення різних проблем, що позначаються на роботі двигуна, як на холостому ході, так і в русі. Розглянемо основні види несправностей дросельної заслінки та способи їх усунення на Ланосі:

1. Датчик положення дросельної заслінки. Якщо цей датчик виходить з ладу, робота двигуна переходить в аварійний режим. При несправності датчика індикація «ЧЕК» обов’язково спалахує, і відповідна помилка з’являється на бортовому комп’ютері (P0122). Незважаючи на просту конструкцію датчика, він може спричинити неправильну роботу двигуна. Існує два типи датчиків, які можна встановити на Ланосі. Перший тип – потенціометричний, що складається з повзунка та резистивних доріжок, які з часом зношуються. Такий датчик дешевий, але має невеликий термін служби. Якщо Ви використовуєте потенціометричний датчик ПДЗ, рекомендується замінити його на магніторезистивний. На відміну від попереднього типу, такий елемент не має частин, що контактують, що позитивно впливає не тільки на термін його служби, але і на точність роботи. Основні симптоми, що свідчать про несправність ДПДЗ, включають складний запуск двигуна, ривки під час руху, погіршення динаміки, збільшення витрати та проблеми на холостому ході, такі як перегазування або глухне двигун. Датчик не підлягає ремонту, тому у разі його несправності його слід замінити.Датчик положення заслінки

2. Засмічення каналу холостого ходу. Це проявляється плаваючими оборотами та можливими глухами на холостому ходу. Проблему можна вирішити, очистивши канали, але найкраще зробити повне чищення дросельного вузла. Процедуру очищення дросельного вузла на Ланосі та Шанс можна докладно розглянути.Канал холостого ходу

3. Порушення герметичності або підсмоктування повітря через прокладку між дросельним вузлом та колектором. Проблему можна вирішити, замінивши прокладку. Підсмоктування повітря не тільки збільшує кількість повітря, що надходить в колектор, але також впускає забруднене повітря. Підсмоктування повітря можна визначити за характерним свистом при роботі двигуна.Причини підсмоктування повітря

4. Забруднення заслінки. Якщо перепускна пластина покрита нагаром, це негативно впливає на роботу двигуна. Заслінка може не закриватися повністю при відпусканні педалі газу, що призводить до некоректної роботи на холостому ході. Заслінка може заклинювати, що викликає ривки при натисканні на газ. Забруднення від заслінки можуть потрапити в циліндри та призвести до утворення нагару, знижуючи ресурс ЦПГ. Забруднену заслінку слід обов’язково очистити, рекомендується проводити ревізію кожні 50-80 тисяч кілометрів. Часте забруднення може вказувати на погану фільтрацію повітря, що надходить, тому заміна фільтра може бути необхідна.Забруднення пристрою

5. Несправність регулятора холостого ходу (РХХ). На Ланосі та Шансі часто виникають проблеми з РХХ. Цей електричний кроковий двигун відповідає за роботу двигуна на холостому ході. Нагар на клапані РХХ або інші види несправностей можуть спричинити пробуксовування, заклинювання клапана або проблеми з електроприводом. Ознаки несправності РХХ включають складності при запуску двигуна, плаваючі обороти і двигун, що глухне, при перемиканні в нейтраль. За наявності цих ознак слід перевірити стан РХХ та, за необхідності, замінити його.Регулятор ХХ

6. Збій адаптації заслінки. Процедура адаптації необхідна для налаштування ЕБУ та зв’язування педалі акселератора з положенням заслінки. Адаптацію можна виконати згідно з інструкцією.

7. Люфт штока заслінки. Якщо вільний хід штока або осі заслінки, це може заважати правильній роботі. Люфт зазвичай виникає через знос. Для усунення люфта слід відрегулювати положення заслінки, послабивши болти кріплення на осях і виставивши вал так, щоб усунути люфт, а потім затягнути болти.Гвинти регулювання положення заслінки

8. Проблема, пов’язана з несправністю впускного та випускного штуцера системи охолодження двигуна, може істотно вплинути на роботу дросельного вузла. Усередині дросельного вузла є камера з теплоізоляцією, якою відбувається циркуляція антифризу. Це важливо для запобігання можливому заклиненню дросельної заслінки при низьких температурах. Однак, згодом, штуцери, через які проходить охолодна рідина, можуть почати руйнуватися, що може призвести до витікання антифризу. Використання дросельного вузла з пошкодженими впускними та випускними штуцерами системи охолодження не рекомендується. Частинки металу можуть потрапити в рідину, що охолоджує, і осісти в радіаторі або водяній сорочці. Нижче наведено стан пошкодженого штуцера дросельного вузла.Дефект пристрою

Незважаючи на те, що дросельний вузол має відносно просту конструкцію, існує безліч потенційних причин несправності. Тому, якщо є навіть найменші підозри на поломку дросельного вузла, слід вживати заходів щодо його відновлення, заміни чи очищення.

Цікаво відзначити, що діаметр заслінки дроселя на Ланосі становить 48-54 мм.

Яку заслінку дроселя ставити на Ланос та Шанс

Дросельний вузол зазвичай не вимагає частої заміни на автомобілі. Однак є кілька причин, які можуть змусити вас провести подібні маніпуляції. Це включає пошкодження впускних і випускних штуцерів системи охолодження, несправність вала регулювання положення заслінки, пошкодження механізму кріплення троса акселератора і порушення цілісності корпусу. У разі необхідності заміни рекомендується вибирати тільки оригінальні моделі від GM. Для Ланоса та Шансу, дросельній заслінці відповідає артикул 96184568.Нова деталь

При придбанні нової заслінки важливо переконатися, що вона ідентична вашій поточній заслінці, і особливу увагу слід приділити впускним та випускним штуцерам системи охолодження. Краще вибирати моделі, у яких штуцери виконані з латуні, а не зі сталі.

Дросельний вузол включає додаткові камери, такі як вакуум для електромагнітного клапана системи рециркуляції (позначається буквою E) і для уловлювання парів бензину з адсорбера (позначається буквою P). Їхнє розташування вказано на фотографії.Штуцера на заслінці Ланос

Важливо відзначити, що шланг вентиляції картерних газів підключається до колектора після заслінки. Поруч із ним також підключається трубка від датчика тиску атмосферного повітря (ДАД).Патрубки підключення до колектора Ланос

У разі потреби штатну заслінку можна замінити на аналогічний виріб для автомобілів ВАЗ. Багато автолюбителів використовують заслінку від ВАЗ з метою досягнення наступних переваг:

1. Поліпшення чутливості педалі акселератора.
2. Швидший відгук на зміну обертів та покращення динаміки автомобіля.
3. Зниження витрати палива.

Якщо ви хочете спробувати такий експеримент, важливо вибирати заслінку діаметром 56 мм. Встановлення заслінки від ВАЗ вимагатиме також придбання нового датчика положення дроселя для ВАЗ та регулятора холостого ходу. Процес установки включає наступні етапи:

1. Збільшення довжини троса акселератора та зміна напрямку його підведення, оскільки регулятор холостого ходу працює у напрямку за годинниковою стрілкою (номер 3).
2. Заміна шлангів системи охолодження, оскільки стандартні шланги можуть бути недостатньо довгими для підключення до нового вузла.
3. Збільшення діаметра отвору для підключення тросика акселератора (номер 4).
4. Заглушка штуцерів для підключення шлангів вентиляції картерних газів та уловлювача парів бензину (номер 1) на пристрої від ВАЗ.
5. Зміна прошивки та навчання електронного блоку управління. Детальніша інструкція представлена ​​в останньому розділі даного матеріалу.Деталь від ВАЗ на Ланос установка

Рішення про проведення таких змін залежить від вас. З досвіду автовласників випливає, що заміна заслінки на модель від ВАЗ призводить до значного покращення динаміки автомобіля, але не робить його Мерседесом.

Особливості очищення дросельної заслінки на Ланосі та Шансі

Для відновлення функціональності дросельної заслінки на автомобілях Ланос та Шанс рекомендується провести процедуру очищення. Для цього будуть потрібні такі матеріали та компоненти:

1. Очищувач для карбюраторів. Зазвичай одного балончика достатньо.

2. Прокладання дроселя. Цю деталь слід замінити в будь-якому випадку, оскільки вона схильна до зносу під впливом високих температур і агресивних речовин, що може призвести до підсмоктування повітря. Рекомендується придбати оригінальну прокладку із артикулом 96353141.Прокладання дросельного вузла та колектора Ланос артикул

3. Набір інструментів, включаючи ключі та викрутки. Важливою є також наявність динамометричного ключа.

Процес зняття дросельної заслінки зазвичай досить простий, тому опис початкових кроків опускається. Натомість надано відео-інструкцію, яку можна використовувати для зняття дросельного вузла з метою його заміни або очищення.

Під час виконання робіт слід врахувати кілька важливих моментів:

1. Перш ніж від’єднати шланги системи охолодження, необхідно відкрутити кришку розширювального бачка, щоб скинути тиск у системі. Потім закрийте кришку.Відкрутити пробку розширювального бачка

2. Після від’єднання шлангів, їх слід закрити болтами «М10» або просто закріпити вище за рівень бачка.

3. Дросельний вузол кріпиться двома болтами. Однак перед відвертанням слід від’єднати трос акселератора і зняти датчик положення дроселя (ПДЗ) і регулятор холостого ходу. Не забудьте також від’єднати шланги, що ведуть до камери подачі парів бензину та вакуумного електромагнітного клапана системи рециркуляції (EGR). Після цього можна відкрутити болти та зняти вузол.Порядок дій

4. Видаліть стару прокладку. Якщо вона прилипла, акуратно відріжте її, уникаючи пошкодження торцевої поверхні.Процес заміни

5. Не забудьте очистити шток регулятора холостого ходу.Очищення пристрою

6. За допомогою очищувача карбюраторів ретельно очистіть всю деталь. Важливо звернути особливу увагу на очищення каналів холостого ходу.Конструкція пристрою зсередини

7. Встановіть дросельну заслінку на місце. Болти кріплення слід затягнути із зусиллям 15 Нм.

8. Встановіть датчик та регулятор, а також підключіть шланги. Закріпіть трос акселератора. Важливо затягнути болт кріплення датчика ПДЗ із моментом 2 Нм.Як правильно кріпити датчик ПДЗ

На цьому етап очищення дросельної заслінки на Ланосі та Шансі завершено. Аналогічні дії застосовують і до автомобілів марки Сенс.

Після завершення робіт слід виконати ще кілька процедур:

1. Провести налаштування дросельної заслінки. Для цього у конструкції передбачено спеціальний гвинт (показаний на фотографії нижче). Однак регулювання слід проводити при проведенні комп’ютерної діагностики, щоб врахувати показання при відкритій та закритій заслінці.Регулювальний гвинт ДЗ

— Відкрутіть болт доти, доки заслінка не стане вертикально.
— Потім поверніть його назад на половину обороту.
— Зафіксуйте показання за допомогою програми Delco на ноутбуці.
— Якщо в процесі очищення дросельного вузла ви не змінювали положення гвинта, то додаткового налаштування не потрібно. Однак регулювання рекомендується виконати у разі встановлення нового вузла.

2. Навчіть або адаптуйте електронний блок керування (ЕБУ). Це необхідно у певних ситуаціях, описаних нижче.Коли навчати ЕБУ Ланос

Навчання ЕБУ є обов’язковим кроком. Нижче наведено інструкцію з цієї процедури.Як навчити ЕБУ на Ланосі Шансі

На цьому завершується ознайомлювальний матеріал про дросельну заслінку Ланоса та Шанса. Не забувайте приділяти належну увагу цьому важливому вузлу двигуна, оскільки від нього залежить продуктивність двигуна, витрата палива, динаміка та загальна потужність. Не беріть до уваги необхідність проведення діагностики цієї деталі, щоб забезпечити ефективну роботу двигуна.

Rate this post
Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Додати коментар

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: