Регулятор холостого ходу (РХХ) на Ланосі: Призначення, Принцип роботи, Очищення та Заміна

Один із ключових компонентів у структурі двигуна – це регулятор холостого ходу, який прикріплюється до моторів, що функціонують на інжекторній системі, включаючи автомобілі Ланос, Сенс та Шанс. Цей вузол часто неправильно називають датчиком холостого ходу, хоча його завданням не є реєстрація показань, а скоріше управління повітряним потоком на режимі холостого ходу двигуна. У тексті можна виявити вживання терміна «датчик», але коректніше визначення цього пристрою — регулятор або клапан холостого ходу. У цій статті ми докладно розглянемо його функціональне призначення, принцип роботи, а також розповімо про методи технічного обслуговування та заміни.Регулятор ХХ на ланос

Призначення елемента

Датчик регуляції холостого ходу, або регулятор додаткового повітря (РДВ, як він раніше іменувався), виконує важливу функцію нормалізації роботи двигуна в режимі холостого ходу. Його завданням є забезпечення необхідної кількості повітря у паливній суміші, що забезпечує нормальне функціонування двигуна в режимі холостого ходу. Встановлення цього пристрою здійснюється лише на автомобілях, обладнаних електронною системою запалювання.Регулятор холостого ходу Ланос

Пошкодження датчика може призвести до того, що двигун перестане надійно функціонувати на холостому ході. При запуску двигуна дросельна заслінка залишається закритою і повітря не подається в двигун. Якщо датчик працює некоректно, двигун може вимкнутися через нестачу повітря, що всмоктується. Однак для роботи двигуна необхідна суміш бензину з киснем. Датчик холостого ходу через спеціальний канал забезпечує подачу повітря у впускний колектор, звідки він надходить в циліндри. Даний датчик оснащений голчастим клапаном, що регулює відкриття каналу подачі повітря на холостому ходу. Зміна ступеня відкриття цього клапана впливає на оберти колінвала двигуна як холостого ходу.

Конструкція та принцип роботи

Розглянутий компонент виконує критичну функцію у функціонуванні двигунів внутрішнього згоряння. Щоб розібратися у видових дефектах, давайте проаналізуємо принцип його дії та будову. Спочатку розглянемо анатомію даного пристрою, який є мікродвигун з черв’ячним редуктором. Ротор рухається в обох напрямках, що забезпечує відкриття та закриття каналу холостого ходу для всмоктування повітря у колектор. Нижче представлена ​​схема будови регулятора холостого ходу.Пристрій РХХ

На схемі вказані усі ключові структурні компоненти регулятора. У демонтованому стані, представленому нижче, можна розглянути цей вузол.Ремонт РХХ

Необхідно підкреслити, що регулятор холостого ходу встановлюється поруч із дросельною заслінкою. Для розуміння причин такого розташування, давайте розглянемо принцип його функціонування:

Цей елемент починає працювати не після запуску двигуна, а при активації запалювання. Перед запуском двигуна запалювання включається, і в цей момент шток клапана висувається до межі, контактуючи з сідлом (перекриваючи впускний канал), а потім миттєво повертається у вихідне положення (відкриває впускний канал). Це готує пристрій для запуску двигуна.

Після цього двигун запускається і клапан керується електронним блоком управління (ЕБУ).Зв'язок між ДТОЖ з РХХ

Якщо двигун нагрітий (що визначається датчиком температури), клапан залишається у робочому відкритому положенні, забезпечуючи певну кількість повітря, і утримуючи обороти колінчастого валу на рівні 800-900 оборотів на хвилину. Кількість обертів колінчастого валу регулюється ЕБУ з використанням датчика положення колінчастого валу. ЕБУ впізнає, що гарячому двигуну не потрібне попереднє прогрівання, і надсилає команду на відкриття клапана на відповідну відстань, забезпечуючи необхідні оберти.

Якщо двигун запускається в холодну погоду, відразу після запуску клапан відкривається на максимум для впуску великого об’єму повітря. Це зроблено для прискорення процесу прогрівання двигуна. У цьому випадку двигун підтримує обороти холостого ходу на рівні 1500-2000 оборотів за хвилину, що регулюється ЕБУ і контролюється датчиком положення колінчастого валу. Тривалість підтримки підвищених оборотів залежить від алгоритму, закладеного у пам’яті ЕБУ (зазвичай близько 1 хвилини).Принцип роботи РХХ

Отже, датчик холостого ходу має три режими роботи: закритий, робочий та повністю відкритий. Основним параметром регулятора холостого ходу є крок. Крок – це відстань, на яку може переміщатися шток із голчастим клапаном. ЕБУ розраховує крок на основі кількості обертів ротора. Розмір кроку впливає кількість обертів холостого ходу. Керуючий блок передає сигнал регулятору, щоб відкрити доступ для надходження повітря на заданий крок, що забезпечує відповідну кількість обертів колінчастого валу в режимі холостого ходу.

Чудово! Ротор рухається у двох напрямках завдяки переполяризації крокового двигуна.

Відлік кількості оборотів починається з так званого нульового значення. Нульове значення є показником, коли клапан упирається в сідло, закриваючи впускний канал. ЕБУ впізнає цей момент щодо збільшення струму в ланцюзі. Після того, як клапан уперся, навантаження збільшується, що призводить до збільшення струму в ланцюзі. ЕБУ потім розуміє, що клапан досягла потрібної позиції, і починає відраховувати кроки для відкриття клапана на задану відстань.

Спочатку клапан переходить у робоче положення (при включенні запалювання), а при запуску двигуна в залежності від його температури (ДВЗ) відбувається повне відкриття каналу для подачі

Де знаходиться регулятор на Ланосі

Знайти цей вузол на автомобілях марки Lanos, Sens і Chance не складе особливих труднощів. Він розміщений на впускному колекторі в безпосередній близькості від дросельної заслінки. Незважаючи на те, що двигуни Lanos об’ємом 1,4, 1,5 і 1,6 літра відрізняються від двигунів Sens і Chance, розташування регулятора холостого ходу на цих автомобілях однаково. Нижче наведено місце, де знаходиться даний компонент на Lanos.Де стоїть РХХ на Ланосі

Це важливо наголосити! Самодіагностика датчика системою автомобіля не передбачена, тому при його виході з ладу ЕБУ не генерує помилку Check Engine на приладовій панелі.

Перед дросельною заслінкою існує канал, який спрямовує повітря до регулятора холостого ходу. Цим каналом повітря подається у впускний колектор у разі закритої дросельної заслінки, при запуску двигуна, і при його роботі на холостому ході без впливу на акселератор.Канал РХХ

Регулятори для автомобілів Lanos відрізняються від тих, що встановлені на Sens та Chance. Ця різниця стосується форми голчастого клапана та довжини його ходу.

Ознаки несправності регулятора

Досліджуваний пристрій має досить значний термін служби, проте настає момент, коли регулятор вимагає заміни. Для початку розглянемо, як можна виявити несправності в датчику і визначити необхідність його діагностики. Основні ознаки, на які водій повинен звернути увагу щодо регулятора холостого ходу, виявляються таким чином:

1. Утруднений запуск двигуна – якщо клапан заїдає в закритому положенні, то двигун стає практично нерозв’язно завести.

2. При запуску двигуна спостерігаються коливання обертів – вони можуть підвищуватися, так і знижуватися.

3. Тривалий час прогрівання двигуна.

4. Двигун зупиняється при перемиканні коробки передач на нейтраль.

5. Після запуску охолодженого двигуна обороти холостого ходу не збільшуються для прогріву.

6. При навантаженні на електричний ланцюг спостерігається зниження обертів.

Це знати цінно! Всі зазначені вище симптоми пов’язані з тим, що на неодруженому ходу двигуну або не вистачає повітря, або він подається в надмірній кількості.

Призначення ДХХНайбільш поширеними симптомами, які повинні підштовхнути власника автомобіля до перевірки датчика, є складнощі із запуском двигуна та його гасіння при відключенні швидкості. При виникненні всіх вищезгаданих ознак рекомендується негайно провести перевірку датчика. Для виявлення несправності датчика холостого ходу на Ланос розберемося в наступному розділі.

Види несправностей РХХ

Для розуміння причин виникнення подібних ознак несправностей на Ланосі, коли регулятор холостого ходу виходить з ладу, розглянемо основні категорії дефектів механізму. Серед таких неполадок слід виділити:

1. Прорив – це наслідок зносу черв’ячного редуктора крокового двигуна. Результатом прориву є ковзання голчастого клапана, і в цей момент ЕБУ не здатне встановити потрібну кількість кроків.

2. Заїдання – здебільшого голчастий клапан заїдає в закритому положенні. Двигун може продовжувати функціонувати нормально, проте через механічну несправність клапана робота ДВЗ стає неможливою або відбувається з перебоями.

3. Дефект двигуна крокового двигуна – це наслідок обриву обмотки статора.РХХ на Сенс у розібраному вигляді

4. Підсмоктування повітря — виникає через несправність ущільнювальної прокладки або її відсутність при монтажі датчика.

5. Руйнювання регулятора – це пов’язано з випаданням заклепок, що тягне за собою дефект пристрою. Поломку можна усунути, виготовивши власні заклепки.

Всі різновиди дефектів даного механізму можна виявити самостійно за допомогою різних методів, які будуть детальніше розглянуті нижче.

Інструкція з перевірки датчика холостого ходу

У разі виникнення перших підозр щодо несправності регулятора холостого ходу в Ланосі, Сенсі або Шансі, необхідно провести низку перевірочних заходів. Існує кілька методів діагностики датчика. Найпростіший спосіб полягає в установці відомого справного пристрою, а потім спробі запустити двигун. Порівнявши роботу ДВЗ з новим пристроєм, можна зробити відповідні висновки. Однак цей метод має недолік – необхідність придбання нового датчика холостого ходу. Незважаючи на його невелику вартість, такий спосіб слід вдаватися лише в крайньому випадку, коли часу на діагностику залишається мало.

Другий метод діагностики включає використання мультиметра. З його допомогою вимірюється опір в обмотці статора датчика. Для проведення цієї процедури необхідно зняти датчик з автомобіля та виконати такі дії:

1. Переключіть мультиметр у режим вимірювання опору.

2. Провести зонди до контактів датчика — спочатку до першого та другого (перша обмотка), а потім до другого та третього (друга обмотка).Контакти РХХ

3. Нормальні показання мають бути в діапазоні від 40 до 60 Ом. Якщо опір нижчий або прагне нескінченності, це вказує на несправність датчика, і його слід замінити.

У разі бажання датчик можна відновити, замінивши обмотку статора електродвигуна. Однак вартість цієї деталі не така велика, щоб виправдовувати витрати на її відновлення. Якщо у вас нема мультиметра, можна скористатися ще одним методом перевірки датчика. Для цього виконайте такі дії:

1. Від’єднайте датчик холостого ходу від місця встановлення на впускному колекторі.

2. Переконайтеся, що провід підключено.

3. Покладіть палець на голчастий клапан датчика та попросіть помічника увімкнути запалювання.

4. Після повороту ключа клапан повинен зміститись вперед, а потім повернутися у вихідне положення.Схема перевірки РХХ

Якщо голковий клапан не зсувається, це свідчить про несправність датчика. Однак перш ніж робити остаточні висновки, слід також перевірити справність проводів живлення і переконатися у відсутності оксидів на місці підключення роз’єму. Провід необхідно перевірити на цілісність або виміряти напругу на клемах роз’єму. Якщо пристрій несправний, його слід замінити.Шток із голчастим клапаном РХХ

Це важливо наголосити! Неприпустимим є наявність нагару на голчастому клапані, який утворюється внаслідок проникнення парів відпрацьованих газів у впускний колектор. Рекомендується періодично перевіряти та чистити клапан датчика. Це дозволить уникнути таких симптомів, як коливання обертів, підвищення обертів та ривки під час розгону.

Як очистити регулятор холостого ходу на Ланосі

Засмічення голчастого клапана також впливає на поломку регулятора. Якщо датчик давно не змінювався або не чистився, настав час виконати цю процедуру. Ця операція нескладна і триватиме небагато часу. Важливо, якщо обмотка немає опору чи клапан не рухається при включенні запалювання, немає сенсу чистити голку. Якщо діагностика вказала, що пристрій є працездатним, але обороти холостого ходу на Ланосі нестабільні, то очищення клапана необхідне.

Очищення регулятора виконується так:

1. Спочатку датчик потрібно демонтувати. Як це зробити, буде описано далі.

2. Перевірте стан голкового клапана. Наявність нагару вказує на необхідність очищення пристрою.

3. Очищення можна виконати двома способами – з демонтажем голкового клапана або без нього. Другий спосіб підходить, якщо клапан має незначні забруднення.

4. Не рекомендується занурювати датчик у спеціальну рідину, що омиває, оскільки це може призвести до заклинювання електричного мотора.

5. Для видалення клапана потрібно плавно і акуратно потягнути за нього, переводячи його в нульове положення, а потім відкрутити проти годинникової стрілки.

6. Після цього від’єднані деталі потрібно занурити в бензин, WD-40 або спеціальний засіб для чищення карбюратора. Після очищення деталі слід повністю висохнути, а потім повернути їх на місце.

7. Механізм черв’ячного редуктора датчика слід обробити силіконовим мастилом, щоб запобігти заклиненню клапана.

8. Також необхідно очистити посадковий отвір клапана.Очищення каналу РХХ

9. Перед встановленням датчика на місце слід повернути клапан у робоче положення та встановити його на місце. Після цього очищення пристрою завершено, і перед запуском двигуна потрібно налаштувати параметри холостого ходу. Як це зробити, буде описано в окремій частині цієї інструкції.

Також після очищення клапана холостого ходу датчика слід провести очищення дросельної заслінки. Для цього необхідно послабити хомут кріплення повітряного патрубка та зрушити його убік, потім нанести очисний засіб для карбюратора на заслінку. Необхідно використовувати спеціальний очисний засіб для карбюратора Carbecleaner, оскільки WD-40 та аналоги тут неефективні.

Інструкція із заміни датчика ХХ

Процедура зміни датчика регулятора холостого ходу на Ланосі виявляється досить простою. Це виконується, коли стає очевидним, що регулятор вийшов з ладу і не може ефективно функціонувати в автомобілі. Для цієї операції знадобиться лише хрестова викрутка. Виконання процедури слідує наступній послідовності:

1. Вимкніть запалювання.

2. Від’єднайте роз’єм із проводами, які подають живлення на регулятор.Зняття клеми РХХ

3. За допомогою викрутки викрутіть два гвинти.Вигвинчування кріплень РХХ

4. Вийміть пристрій із посадкового місця.Зняття РХХ

5. Обов’язково переконайтеся, що кільце ущільнювача не загубилося.

Замість знятих регуляторів встановіть новий датчик. Установка здійснюється у зворотній послідовності процесу зняття. Важливо відзначити, що до установки потрібно переконатися, що відстань між кінцем клапана та монтажним фланцем не перевищує 23 мм, і якщо ця відстань більша, то її слід зменшити. Це зроблено для того, щоб при встановленні клапан не приходив у контакт із сідлом.Схема РХХ Ланос

Після заміни слід виконати процедуру налаштування параметрів клапана холостого ходу.

Як проводиться процедура встановлення параметрів клапана ХХ

Часто після заміни або очищення регулятора власники автомобілів ставлять пристрій на місце і продовжують використовувати машину. Однак це підходить не завжди і призводить до швидкого виходу з ладу регулятора холостого ходу (РХХ). Насамперед, необхідно виконати процедуру налаштування клапана. Цей крок також називається “скиданням лічильника РХХ” і повинен бути виконаний не тільки після встановлення нового датчика, але також після його зняття або у разі знеструмлення автомобіля.

Процедура скидання РХХ докладно описана в посібнику з експлуатації автомобіля, але, як показує практика, лише деякі водії ознайомлюються з нею. Інструкція для скидання лічильника РХХ виглядає так:

1. Увімкніть запалення на 5 секунд.

2. Потім вимкніть запалення та зачекайте 5 секунд.

3. Увімкніть запалення знову на 5 секунд і запустіть двигун.

4. Дочекайтеся, доки двигун прогріється до 85 градусів.

5. Якщо у вашого автомобіля є кондиціонер, увімкніть його та зачекайте 10 секунд.

6. Вимкніть кондиціонер.

7. Якщо встановлено автоматичну коробку передач, клацніть педаль гальма та перейдіть до положення «D».

8. Увімкніть кондиціонер на 10 секунд і вимкніть його.

9. Завершіть процедуру, вимкнувши запалювання.Скидання РХХ

Процедура скидання клапана холостого ходу вважається завершеною після виконання цих кроків. Важливо пам’ятати, що у випадку інжекторних двигунів управління здійснюється електронікою, і тому дана процедура є обов’язковою.

Який краще регулятор холостого ходу

Після того як ми вивчили пристрій та роботу датчика холостого ходу (РХХ) на автомобілі Ланос, а також розглянули процедури його діагностики, очищення, перевірки та заміни, настав час обговорити, який регулятор слід встановлювати на Ланос та його вартість.РХХ на авто Ланос

Насамперед, варто зазначити, що РХХ на Ланос дещо відрізняється від того, який використовується на Сенсі та Шансі. Головна відмінність полягає у конструкції голчастого клапана. Для автомобілів SENS, Chance та Таврія з моторами виробництва Мелітополь не випускаються оригінальні датчики. Замість них можна встановити регулятори від ВАЗ 2112. Один із надійних виробників цих пристроїв – компанія «Автотрейд».ДХХ на Сенс та Шанс

Для Chevrolet Ланос доступні оригінальні датчики, які виготовлені в Південній Кореї. Однак оригінальний датчик GM (артикул 17059602/93744675) може бути складно знайти. У таких випадках можна звернути увагу на регулятори від виробників, таких як Continental, LCC, Delphi, CRB та інші. Ціна на них наближається до 1000 рублів. Також варто відзначити, що регулятор від Chevrolet Ниви можна використовувати на Ланосі, відмінності між ними полягають лише в розташуванні гнізда для підключення провідної фішки.Регулятори холостого ходу на Ланос та Сенс

Насамкінець, хочеться підкреслити важливу роль датчика холостого ходу на Ланосі. Його несправність може серйозно пошкодити двигун автомобіля, тому важливо завжди стежити стан цього пристрою. У матеріалі докладно описані способи перевірки, ремонту та заміни датчика на Ланосі, Сенсі та Шансі.

Rate this post
Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Додати коментар

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: