Регулятор тиску палива РДТ Ланос: ключові аспекти призначення, принципу роботи та заміни

Інжекторні двигуни мають більш вибіркові характеристики порівняно з карбюраторними, проте при цьому вони характеризуються такими перевагами, як підвищена продуктивність, знижена витрата палива і висока ефективність. Список плюсів інжекторних моторів можна продовжувати протягом тривалого часу, проте сьогодні ми приділимо увагу одному компоненту – регулятору тиску палива на автомобілі Ланос. Що це пристрій, які функції він виконує, які наслідки може мати його несправність, а також особливості процедури перевірки та заміни, ми розглянемо в даному огляді.Новий регулятор на Ланос

Що таке РДТ

Регулятор тиску палива, іноді званий також тиск регулятора, являє собою пристрій, завданням якого є підтримання певного рівня тиску в системі подачі палива. На відміну від карбюраторних систем, інжекторні двигуни здійснюють упорскування паливно-повітряної суміші в циліндри при строго контрольованому тиску. Для цього параметра використовується електричний насос для перекачування бензину. Для запобігання надлишковому тиску в системі вмонтовано регулятор.

У випадку автомобіля Ланос регулятор тиску палива (РДТ) являє собою мембранний клапан, який реагує на зміни тиску палива і вакууму. З іншого боку клапана розташована пружина, що стискає, пов’язана з впускним колектором. Основне завдання цього компонента – забезпечувати стабільний тиск у паливній системі, що у результаті сприяє надійній роботі двигуна. Якщо регулятор виходить з ладу, це може призвести до збоїв у роботі інжекторного двигуна. Однією з найпоширеніших несправностей у механізмі є ослаблення пружини, що призводить до зниження тиску.

Кількість палива, що впорскується в циліндри, залежить від тиску в паливній системі, тривалості відкриття форсунок і тиску в колекторі впускного. Для контролю тиску у впускному колекторі служить датчик абсолютного тиску. Принцип роботи регулятора тиску палива може бути не зовсім очевидним для багатьох, тому докладно розглянемо цей аспект.

Принцип роботи регулятора на Ланосі

У народі регулятор тиску палива іноді називають зворотним клапаном або клапаном зворотної подачі, і його призначення не завжди розуміється водіями наскрізь. Термін «зворотний клапан» використовується через те, що надлишковий тиск палива прямує назад у паливний бак. Щоб докладніше зрозуміти, як цей пристрій функціонує, давайте розглянемо його внутрішній пристрій. Схему регулятора палива можна побачити на фото нижче.Конструкція та принцип роботи

Після візуального ознайомлення з конструкцією РДТ, розглянемо специфіку його дії. Цей пристрій складається з двох камер, відомих також як паливна та вакуумна (іноді вони називаються пружинною та діафрагмовою). Мембрана, що діє як клапан, знаходиться між вакуумною та паливною камерами і реагує на тиск палива та вакууму у впускному колекторі. Паливна камера заповнюється під високим тиском пальним.

p align=”justify”> Процес функціонування РДТ починається з моменту включення запалювання, коли паливо перекачується з бака в паливопровід. Пальне спочатку надходить у паливну рампу і потім всередину пристрою через спеціальний канал впуску, який з’єднаний з рампою. При наповненні паливної камери пальним мембрана починає переміщатися. З іншого боку (у вакуумній камері), мембрана притискається пружиною і тиском колектора впускного, з’єднаного шлангом. Коли тиск палива всередині камери регулятора перевищує зусилля пружини, клапан відкривається і надлишкове паливо скидається назад у бак через канал «звороти».Регулятор тиску Ланос від GM

Регулятор тиску палива працює не тільки завдяки надлишковому тиску, що створюється бензонасосом, але також за рахунок вакууму, який змінюється в залежності від навантаження на двигун, тобто при його збільшенні або зниженні. При зростанні навантаження на двигун рівень вакууму зменшується, абсолютний тиск підвищується і тисне на мембрану, що призводить до закриття клапана та збільшення тиску палива в системі. Якщо навантаження на двигун зменшується (наприклад, під час руху в гору), то тиск палива в системі збільшується, що обумовлено збільшенням витрати пального.

При збільшенні вакууму (при зниженні навантаження) клапан відкривається і надлишкове паливо скидається. Простіше кажучи, РДТ забезпечує стабільний тиск палива, що надходить у форсунки, при різному навантаженні двигуна.

 

Несправності РДТ на Ланосі

Часто цей важливий компонент залишається недооціненим, що може призвести до виникнення низки несправностей у роботі двигуна. Не багатьом відомо, що несправний регулятор тиску палива може стати джерелом таких негативних наслідків:

1. Зниження максимальних обертів двигуна.
2. Зменшення потужності двигуна.
3. Нестабільність холостого ходу двигуна.
4. Проблеми під час запуску двигуна.
5. Смикання автомобіля під час руху.

У разі виявлення зазначених симптомів рекомендується негайно провести діагностику регулятора тиску палива на автомобілі Ланос. Наступні види несправностей регулятора можуть бути виділені:

1. Витік тиску – це випадок, коли клапан відкривається при мінімальному тиску, що призводить до повернення палива в бак. Ця поломка зазвичай пов’язана з “сидінням” пружини, що впливає на мембрану. Внаслідок зниження тиску пального двигун може відчувати пропуски та втрату потужності.
2. Блокування клапана – це коли клапан не відкривається при створенні високого тиску в системі або навпаки залишається відкритим, змушуючи насос постійно нагнітати паливо. Це може призвести до сіпання автомобіля при різкому натисканні на педаль акселератора.
3. Заклинювання в закритому положенні – у цьому випадку клапан зовсім не відкривається, і тиск палива в системі постійно зростає. Це підвищує витрату палива, оскільки тиск перевищує норму на 2,5-3 кг/см2 чи 2,5-3 атмосфери (300 кПа). Більш високий тиск призводить до збільшення витрати палива, оскільки поєднується більше палива з меншою кількістю повітря.
4. Витік мембрани – якщо герметичність мембрани знижується, паливо може потрапляти у вакуумну камеру, а потім впускний колектор. Якщо не замінити пристрій вчасно, кількість палива, що надходить у колектор, поступово збільшуватиметься. Перевірте наявність протікання через мембрану, знімаючи вакуумний шланг.Несправність РДТ Ланос

Експлуатація автомобіля з несправним регулятором тиску палива вкрай небезпечна, тому що будь-які поломки можуть призвести не тільки до нестабільної роботи двигуна, але і до виходу з ладу бензонасосу, форсунок, паливної рампи та інших компонентів. Якщо існує підозра на несправність регулятора тиску палива на Ланосі, перед тим, як проводити заміну, слід виконати діагностику, щоб переконатися в наявності несправності.

Де знаходиться регулятор тиску палива на Ланосі, Сенсі та Шансі

На автомобілі Ланос регулятор тиску палива розміщений на паливній рампі з правого боку, якщо дивитися на автомобіль спереду. Для його виявлення необхідно підняти капот і зосередити увагу на паливній рампі. На наведеній нижче фотографії ви можете побачити зовнішній вигляд і місцезнаходження РДТ на автомобілі Ланос.Де знаходиться РДТ в Ланос

Слід зазначити, що цей елемент має схоже розташування і для інших моделей автомобілів, таких як Сенс і Шанс з двигунами мелітопольського виробництва. Головна відмінність полягає в місцерозташуванні – на Ланосі, пристрій знаходиться праворуч від рампи, у той час як на Сенсі і Шанс – зліва, в районі розташування ременя ГРМ. Нижче наведено фотографію, що ілюструє розташування цієї деталі на Сенсі та Шансі.Регулятор тиску палива на сенсі

Цікавий факт! Необхідно знати, що регулятор тиску палива на різних автомобілях може бути розміщений не тільки в моторному відсіку на рампі палива, але також і в паливному баку. Однак це не стосується автомобілів Ланос, Сенс і Шанс, де він знаходиться в зазначених вище місцях.

Як перевірити на справність

Поломка компонента, що розглядається, може проявляти схожі симптоми із засміченням паливного фільтра і нестабільною роботою бензонасоса. Для з’ясування точних причин несправності потрібно провести спеціальні перевірки. Спочатку важливо відзначити, що при підтвердженні несправності регулятора тиску палива на Ланосі його не можна відремонтувати. У разі виявлення несправності регулятор слід замінити новим. Перш ніж робити остаточні висновки щодо необхідності заміни, проведемо спеціальні перевірки.Перевірка РДТ

Для перевірки справності РДТ на Шевролі, Деу або ЗАЗ Ланос потрібно використовувати манометр. З його допомогою потрібно виміряти тиск, що створюється в системі:

1. Манометр підключається між подачею паливного шланга та роз’ємом рампи.
2. Потім запускається двигун і вимірюється тиск. На неодружених оборотах це значення має становити від 2,5 до 3 кгс/см2 або 2-3 атмосфер.
3. Надалі від’єднується вакуумний шланг від регулятора (підключений зверху).
4. Після від’єднання вакуумного шланга на манометрі має відбутися збільшення тиску на 0,2-0,7 атмосфер.

Виходячи з результатів цих дій, можна зробити висновок: якщо тиск нижчий за норму і не збільшується після від’єднання вакуумного шланга, то регулятор тиску палива на Ланосі несправний і його слід замінити новим. Вартість нового регулятора залежить від виробника та становить приблизно 1500-2000 рублів за оригінальний регулятор від GM.

Існує також альтернативний метод перевірки працездатності регулюючого пристрою. Для цього потрібно від’єднати шланг обратки від РДТ і під’єднати подовжений шланг до відповідного гнізда. Кінець цього шлангу опускається в контейнер, тому що з нього витікатиме бензин. Після запуску двигуна слідкуйте за шлангом. Якщо в процесі роботи двигуна з нього не випливає бензин, це свідчить про несправність пристрою. Якщо збільшити обороти двигуна до 2-3 тисяч оборотів та утримувати їх, бензин не повинен витікати зі шланга. Після вимкнення двигуна зі шланга повинен стекти бензин, що свідчить про нормальну роботу регулятора тиску палива. Також можна провести перевірку під час руху автомобіля в різних режимах – під навантаженням і без.

Важливо знати, що оригінальний регулятор тиску палива на Ланосі від GM має номер артикулу 96334068.

Заміна РДТ Lanos

Якщо діагностика показала, що проблеми з нестабільною роботою двигуна Ланоса безпосередньо пов’язані з регулятором тиску палива (РДТ), то цю деталь необхідно замінити. Як вже було згадано, ремонт РДТ неможливий, тому при виявленні несправності слід провести його заміну. Процес заміни нескладний, але важливо дотримуватися правильної послідовності дій. Інструкція із заміни виглядає так:

1. Першим кроком необхідно від’єднати вакуумний шланг (верхній шланг) від пристрою. 2. Потім слід від’єднати шланг обратки, який надійно кріпиться за допомогою пластикового фіксатора. Щоб зняти шланг, потрібно обережно натиснути на фіксатор. 3. Регулятор прикріплений до паливної рампи за допомогою двох болтів, які слід відкрутити за допомогою викрутки. Для доступу до другого болта можна зняти рампу або скористатися гнучким валом. 4. Щоб зняти рампу, необхідно послабити кріплення форсунок та від’єднати подачу паливного шланга. 5. Після цього можна розпочати демонтаж регулятора.Заміна РДТ на Ланос
Особливості заміни РДТ
Як зняти регулятор на ланосі
Зняття рампи з ланосу
Зняття та заміна регулятора

Після зняття РДТ на Шевролі Ланос, можна розпочати встановлення нового пристрою. Процес установки виконується у зворотній послідовності зняття, але при цьому важливо врахувати наступні моменти:

1. Якщо новий пристрій не має кільця ущільнювача (для з’єднання з рампою), то його необхідно встановити заздалегідь. Зазвичай, таке кільце має поставлятися в комплекті з деталлю, але деякі виробники можуть не включати його. 2. Для заміни пластикового фіксатора з попереднього пристрою на новий РДТ потрібно підчепити його викруткою. 3. Гумове кільце ущільнювача слід попередньо обробити мильним розчином, щоб полегшити його установку в отвір рампи.РДТ Ланос

РДТ на Ланосі

Після завершення процедури заміни необхідно ввімкнути запалювання та почекати, поки насос набере паливо. Тільки після цього можна запустити двигун та перевірити його роботу з новим регулятором.

Цікавий факт: на автомобіль можна встановити регулятор тиску палива із вбудованим манометром, що дозволить не лише контролювати роботу пристрою, але також налаштовувати необхідний тиск.

РДТ із манометром

Як замінити РДТ на Сенсі та Шансі

На автомобілях Сенс та Шанс із двигунами від мелітопольського заводу також встановлюють регулятори тиску палива (РДТ), які мають подібну конструкцію з аналогічними пристроями на Ланосі. Невеликі відмінності проявляються у зовнішньому дизайні (наприклад, стик вакуумної камери спрямований нагору, а канал звороту має вигин). Також відрізняється розташування цього елемента, оскільки на Сенсах і Шансах РДТ розташовується ліворуч від рампи, поруч із ременем ГРМ (якщо дивитися на автомобіль спереду).РДТ Ланос зняття

Давайте розглянемо, як зробити заміну РДТ на Сенсі та Шансі:

1. Спочатку необхідно забезпечити вільний доступ до пристрою. Для цього потрібно зняти короб повітряного фільтра разом із гофрою, а також пластикову декоративну накладку двигуна.
2. Для легкого доступу до кріпильних елементів пристрою також слід зняти кришку ГРМ.
3. Далі принцип демонтажу пристрою в деяких аспектах аналогічний до процедури зняття РДТ на Ланосі. У верхній частині пристрою необхідно від’єднати вакуумну трубку.
4. Подальші дії залежить від конструкції РДТ. Якщо пристрій не має знімної трубки звороту, то трубку не потрібно демонтувати. Використовуючи ключ «10», необхідно послабити кріплення металевих трубок, які відповідають за подачу та зворотний злив палива в бак. Це робиться для того, щоб не доводилося вигинати вигнуту трубку обратки. У випадку, якщо регулятор обладнаний незнімною трубкою, кріплення викручуються, і після від’єднання шланга від фіксатора деталь демонтується. 5. З використанням ключа «24» необхідно викрутити гайку, яка зміцнює металеву трубку звороту до регулятора. Робити це потрібно обережно, щоб не зашкодити паливній рампі. Гайку слід відкручувати лише у випадку, якщо металева трубка звороту РДТ залишається незмінною. 6. Від’єднайте гайку разом із трубкою від регулятора. 7. Після того, як гайка буде вигвинчена, залишається лише зняти болти, які кріплять регулятор до рампи. Пристрій фіксується болтами із шестигранною головкою «5».Заміна регулятора
Як замінити регулятор на Сенсі та Шансі
Зняття регулятора тиску Сенс
Інструкція із заміни

Після завершення цієї процедури слід акуратно витягти деталь з рампи шляхом легких розгойдування та встановити новий регулятор. Якщо видно, що посадкове місце має якісь сліди забруднення, їх слід видалити, протираючи тканиною, змоченою ганчіркою. При установці обов’язково переконайтеся, що на штуцері нової деталі є кільце ущільнювача. Щоб полегшити встановлення деталі в посадковий отвір рампи, рекомендується обробити гумове кільце ущільнювача мильним розчином.

Процедура складання виконується у порядку, зворотному зняттю. При цьому не забудьте перевірити стан ущільнювальних хомутів та вакуумної трубки. Якщо ви помітите тріщини на трубці, заміна буде неминучою, оскільки підсмоктування повітря може спричинити збої в роботі пристрою.

Підсумувавши, слід підкреслити, що регулятор тиску палива – це деталь, на яку слід звернути увагу, оскільки вона впливає на ефективність подачі палива та справність двигуна. При виникненні підозр на несправність даного пристрою, слід провести перевірку та, у разі підтвердження несправності, провести заміну.

Rate this post
Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Додати коментар

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: