Зняття та Заміна Піддона Картера Двигуна Ланос та Шанс 1.5: Повне Посібник

В анатомії конструкції автомобільного двигуна є елемент, безперечно важливий – піддон картера. Цей невід’ємний компонент знаходиться в нижньому відсіку силового агрегату і функціонує як ємність, що кріпиться до блоку циліндрів з використанням болтів. Саме тут, в даній резервуарній ємності, зберігається олія, яка потім подається в двигун. Власники автомобілів Ланос і Шанс 1.5 часто запитують про способи демонтажу даного компонента. Причини, які спонукають до цієї процедури, бувають різноманітними.Зовнішній вигляд деталі

Звідки з’явилася назва піддон картера

Піддон отримав своє ім’я через своє місце безпосередньо під основою двигуна. Багато хто спрощено називає його просто «піддон», але з технічного погляду його правильне найменування — «піддон картера». Що таке картер, відомо лише небагатьом. Картер – це корпус, усередині якого розміщується певний механізм. У світі автомобілів існує кілька різновидів картерів:

1. Картер двигуна;
2. Картер коробки;
3. Картер зчеплення;
4. Картер рульового керування тощо.Влаштування деталі всередині

Цей термін «картер» з’явився після розробки англійським інженером на ім’я Картера захисного кожуха для масляної ванни провідного ланцюга мотоцикла. Звідси походить і назва “картер”. В автомобільній сфері він може бути або “мокрим” – ставлячись до двигуна, коробки передач, або “сухим” – пов’язаним із зчепленням.

Використання терміну «піддон картера» у народі досить рідко, і тому водії, механіки та фахівці зазвичай використовують просто «піддон» чи «картер двигуна». Проте, слід зазначити, що називати піддон “картером” не зовсім точно, хоча в цьому випадку мається на увазі саме ця конкретна деталь. Ще одним варіантом назви піддону може бути кришка картера.

Призначення деталі

Олійна резервуарна ємність, вбудована в конструкцію двигуна, виконує роль резервуару для олії. Незважаючи на свою нескладну структуру, у неї лежать на плечі різноманітні завдання:

1. Зберігання масла, яке надходить у двигун для змащування його внутрішніх компонентів. Олія акумулюється в піддоні і, під час роботи двигуна, підсмоктується маслоприймачем і прямує через канали до працюючих деталей двигуна.

2. Захист від розбризкування масляного мастильного матеріалу під час руху автомобіля.

3. Забезпечення захисту олії від негативного впливу довкілля.

4. Охолодження масляного мастила, яке може нагріватися від роботи двигуна.

5. Збір продуктів, що виділяються в результаті зносу двигуна, таких як дрібний металевий пил та великі частинки.

6. Охолодження двигуна. Перебуваючи в нижній частині автомобіля, піддон охолоджується під час руху, що допомагає відводити тепло від двигуна та зменшувати його температуру.Призначення пристрою

У виробництві масляних піддонів для двигунів використовуються різні матеріали, включаючи штамповані та литі варіанти, а також комбіновані рішення. На автомобілях Ланос переважно встановлюють масляні картери з алюмінієвого та металевого сплаву. Докладніше про причини вибору та переваги для автомобілів ми розглянемо в наступному розділі.

З чого виготовляють піддони двигуна

У структурі піддону картера існує специфічний отвір, що ідентифікується як зливний. Саме через цей отвір проводиться дренаж мастильного матеріалу при досягненні певного пробігу. Іноді виникають ситуації, коли різьблення зливного отвору зношується, що призводить до неможливості надійного закриття зливної пробки та забезпечення повної герметичності. У таких випадках необхідно виконати заміну піддону картера двигуна на автомобілі Ланос, придбати який можна у спеціалізованих магазинах або замовити в Інтернеті.

Тема зливного отвору має безперечну значущість, особливо з погляду потенційного пошкодження різьблення на піддонах, виготовлених з алюмінієвого сплаву. Однак перед тим як рухатися далі, розглянемо характеристики та особливості пристроїв, створених з різних матеріалів:

1. Штампування – тут застосовується листова сталь, яка має стійкість до механічного впливу. Це важливо, тому що на піддони можуть потрапляти тверді предмети, такі як каміння та бордюри, які можуть пошкодити цю деталь. Стійкість до пошкоджень та зносу є ключовою перевагою штампованих картерів. Однак у них є недоліки, такі як висока вага, обмежене відведення тепла і вищий рівень шуму від двигуна.Штампований картер

2. Лиття – для виготовлення деталей використовується алюміній із додаванням інших компонентів. Цей сплав має високу теплопровідність, що сприяє більш ефективному охолодженню масла, продовжуючи його термін служби та зберігаючи мастильні якості. Стінки алюмінієвих деталей набагато товщі, що зменшує рівень шуму від двигуна та підвищує комфорт для водія та пасажирів. Конструкція литих піддонів включає внутрішні перегородки, що підвищує жорсткість деталі на скручування. Під час використання алюмінієвих деталей підвищується жорсткість двигуна, отже, його довговічність.Піддон картера алюмінієвий

З опису основних матеріалів, застосовуваних під час виробництва піддонів, стає зрозуміло, чому автомобілі Ланос і Шанс 1.5, що випускаються із заводу, оснащені алюмінієвими піддонами. Один єдиний істотний недолік алюмінієвих корпусів полягає в їхній підвищеній вразливості при ударах об бордюри, кришки колодязів та інші об’єкти на дорозі.

Цікавий факт! Автомобілі Chevrolet і Deu Lanos з двигуном 1.5 літра та 8 клапанами, що випускаються на заводі, оснащені алюмінієвими піддонами з артикулом GM 96481581. Для Ланосів з 1.6 літра та 16 клапанами встановлюються штамповані корпуси (залежно від року виробництва). Ланоси та Шанси з моторами 1.5 літра також можуть мати штамповані піддони, які випускає Запорізький автомобільний завод (ЗАЗ). При встановленні штампування на Ланосі може знадобитися додаткове придбання кожуха маховика.

Пошкодження масляного картера двигуна та особливості усунення несправностей

Стосовно штампованих компонентів існує дуже мала ймовірність пошкодження піддону. Фактично, при зіткненні з твердими об’єктами корпус деталі може показати тільки невеликі вм’ятини, які не впливають на функціональність пристрою. Це особливо актуально для штампованих деталей, тоді як алюмінієвий картер під час зіткнення піддається ризику поломки та можливості продовження руху на автомобілі.Пошкодження алюмінієвого піддону

При нагоді розриву алюмінієвого картера на Ланосі та Шансі 1.5 весь запас масла виробу витече. Щоб уникнути таких сценаріїв, рекомендується використовувати спеціальний захист. Цей захід дозволяє виключити можливість пошкодження однієї з найуразливіших деталей двигуна. Однак, якщо ви все ж таки зіткнулися з нещастям у вигляді зіткнення з твердим предметом, яке спричинило пошкодження корпусу піддона, то слід виконати наступні кроки:

1. Після зіткнення слід зупинитися і вимкнути двигун, щоб провести огляд ситуації. Насамперед, необхідно перевірити піддон на наявність витоків олії. Якщо таких не виявлено, значить пошкодження не є критичним. Тим не менш, продовжувати рух на автомобілі поки що зарано.

2. Далі, наступним кроком є ​​спроба ввімкнення запалювання та запуск двигуна. Якщо після цієї процедури індикатор тиску масла на панелі приладів перестає світитися і не спалахує, це свідчить про нормальний стан і можна продовжувати рух на автомобілі. Однак, в першу чергу, варто провести ретельніший огляд деталі на наявність мікротріщин.

3. Якщо після зіткнення виявляється витік олії, необхідно викликати аварійну допомогу. Спроба запустити двигун у цій ситуації категорично протипоказана, і для усунення такої поломки знадобиться заміна картера або його ремонт. Можливість та доцільність ремонту алюмінієвого піддону оцінюється спеціалістом. При незначних ушкодженнях (малих розмірів), його можна запаяти з використанням аргонно-дугового зварювання. У разі серйозних пошкоджень піддон повинен бути замінений.

4. Олія з масляного піддону через маслоприймач, оснащений фільтром, надходить у маслонасос, де під тиском відбувається його перекачування по всіх каналах двигуна. Корпус компонента має спеціальну форму з поглибленням, в якому розміщено маслоприймач. Це передбачено для забезпечення безперервної подачі мастила незалежно від кута нахилу автомобіля. Додатково у конструкції картера є спеціальна обмежувальна пластина.

Коли виникає необхідність зняття піддону двигуна на Ланосі та Шансі 1.5

Найчастіше власники автомобілів марки Шевроле, ДЕУ Ланос та ЗАЗ Шанс 1.5 стикаються з питанням про необхідність зняття піддону картера двигуна. Безліч причин можуть стати мотивацією для цієї процедури, і важливо відзначити, що зняти піддон можна своїми власними руками, без необхідності звертатися в автосервіс. Ланос – це автомобіль, який не викликає особливих труднощів при ремонті, тому при необхідності зняти піддон двигуна, ви легко можете впоратися самостійно.Де знаходиться піддон картера

Причини, які можуть вимагати демонтажу піддону картера двигуна Ланос і Шанс 1.5, включають:

1. Заміна прокладки, яка з часом зношується і може спричинити витік олії. Важливо відзначити, що причиною такого витоку може бути засмічення трубки відведення картерних газів, а також підвищений тиск, спричинений несправністю редукційного клапана маслонасоса.

2. Очищення металевої сіточки фільтра маслоприймача, яка згодом може засмічитися відкладеннями та вимагає промивання гасом для відновлення продуктивності маслонасосу.

3. Несправність маслонасосу. Для його перевірки, ремонту та заміни необхідно попередньо зняти піддон двигуна.

4. Пошкодження корпусу піддону, що потребує ремонту або заміни деталі.

5. Зношування граней різьблення маслосливного отвору.

6. Регулярне обслуговування, включаючи очищення внутрішніх частин пристрою від накопичених відкладень.

У всіх випадках, необхідно зняти кришку картера на Ланосі і Шансе 1.5. Розгляньмо, як це зробити самостійно, без допомоги майстрів автосервісу.

Інструкція зі зняття, очищення та заміни піддону картера двигуна на Ланосі та Шансі 1.5

Для початку робіт з демонтажу піддону картера на Ланосі, вам знадобляться такі матеріали та інструменти: прокладка ущільнювача, масло, фільтр і герметик. Якщо ви ставите питання про те, яке масло вибрати і як його замінити на Ланосі, в цьому матеріалі наведені докладні інструкції. Артикул ущільнювальної прокладки для автомобілів Ланос і Шанс 1.5 – 90409693. Однак, перш ніж купувати її, варто врахувати, що ймовірність успішної установки піддону з цією прокладкою вкрай низька. Замість прокладки рекомендується використовувати герметик.

Процедура зняття кришки картера Ланос та Шанс 1.5 виглядає так:

1. Підготуйте автомобіль, встановивши його на оглядовій ямі або естакаді, що полегшить проведення наступних дій.

2. Якщо ваш автомобіль має захист двигуна, зніміть його.

3. Злийте масло та дочекайтеся, поки двигун охолоне, щоб уникнути опіків при відкручуванні приймальної труби.

4. Ослабте гайку хомута кріплення приймальної труби за допомогою ключа розміром «17» (якщо застосовується таке кріплення).Кріплення випускної труби Ланос

5. Відкрутіть три гайки розміром «14», які кріплять приймальну трубу до випускного колектора. Ці гайки часто заїдають, тому може знадобитися певне зусилля. Для полегшення процесу попередньо очистіть їх металевою щіткою та обробіть WD-40.Кріплення колектора та приймальної труби

6. Відкрутіть болти кріплення металевої пластини за допомогою ключа розміром «17», до якої прикріплений хомут кріплення приймальної труби (якщо такий елемент є).Кріпильна пластина ланос

7. Опустіть приймальну трубу, щоб отримати доступ до піддону картера двигуна Ланос. Не слід знімати її повністю.Приймальна труба

8. Відкрутіть болти кріплення пластикової кришки механізму ГРМ за допомогою ключа розміром «10».Пластикова кришка ГРМ

9. Продовжуйте, відкручуючи 15 болтів кріплення піддону картера Ланос за допомогою ключа «10». Всі 13 болтів є на увазі і доступні. Два болти з іншого боку маховика приховані під пластиковими заглушками (якщо вони встановлені).Місця розташування болтів кріплення піддону

10. Для доступу до цих двох болтів, які часто викликають труднощі у власників автомобілів Ланос і Шанс 1.5, використовуйте інструмент розміром 3/8 дюйма, оскільки стандартна головка ½ дюйма занадто велика.

11. Відкрутіть 4 болти, які кріплять піддон до коробки. Один з них знаходиться з протилежного боку коробки, а два інших з одного боку та один з іншого.Кріпильний болт піддону та КПП

12. Тепер можна знімати піддон. Для цього використовуйте ніж та проходьте по периметру деталі. Кришка щільно прилягає до двигуна, тому не намагайтеся відірвати її або відбити, щоб уникнути пошкодження.

13. Після зняття ретельно очистіть і промийте піддон.

14. Для очищення піддону відкрутіть 8 болтів розміром «10», які кріплять пластину. Очистіть деталь від накопичених відкладень і промийте, щоб досягти стану, показаного на фотографії нижче.Очищення деталі

15. Видаліть залишки старого герметика навколо периметра піддону та на блоці двигуна.

16. Незалежно від причини зняття кришки картера Ланос та Шанс 1.5, необхідно ретельно очистити внутрішню частину піддону та зняти маслоприймач, а потім очистити металеву сітку. Якщо піддон картера потребує ремонту, усуньте дефекти з використанням зварювального обладнання перед збиранням. Якщо деталь не підлягає ремонту, придбайте новий піддон, вартість якого для автомобілів Ланос та Шанс складає близько 3000 рублів. Також можна подивитися відеоінструкцію зі зняття пристрою Деу Ланос 1.5.

Заміна прокладки піддону Ланос і Шанс 1.5 – інструкція з встановлення

Встановлення кришки картера на Ланосі може викликати певні складнощі, тому давайте розглянемо процес збирання крок за кроком. Принцип встановлення деталі на місце наступний:

1. Почнемо з повернення на місце маслоприймача, якщо він був витягнутий для очищення сітки, що фільтрує.

2. Ретельно очистіть кріпильну частину піддону та блоку двигуна від старого герметика та прокладки. Потім рівномірно нанесіть герметик навколо деталі.Нанести герметик

3. Використовуйте герметик типу RTV, який має властивість вулканізації. Цей вид герметика доступний від різних виробників і зазвичай має червоний чи сірий колір.Герметик для піддону

4. Після нанесення герметика чекайте 10-15 хвилин, перш ніж приєднати деталь до блоку.

5. Закріпіть усі болти, але не затягуйте їх до кінця. Якщо ви не використовуєте гумову прокладку, закручувати їх не важко.

6. Потім приступіть до затягування всіх болтів. Для 15 болтів, що кріплять кришку блоку, використовуйте динамометричний ключ з моментом 14 Н·м. Болти, що знаходяться в каналі, можуть бути затягнуті від руки, але не дуже міцно, щоб не пошкодити різьблення.

7. Болти, якими деталь кріпиться до корпусу коробки, затягуються з зусиллям 40 Н·м. Порядок затягування болтів кришки піддону Ланос та Шанс 1.5 показано на фотографії.

8. Після цього встановіть пластикову кришку механізму ГРМ на місце, закріпіть приймальну трубу та залиште автомобіль на кілька годин, щоб герметик висохнув. Час висихання залежить від марки герметика і зазвичай становить 10-20 годин.Черговість затягування болтів

9. Перед додаванням моторного масла поверніть пробку зливного отвору з мідною прокладкою на місце. Залийте необхідну кількість олії та після деякого часу проведіть діагностику виконаних робіт. Якщо не з’явиться витоку олії, це свідчить про успішне виконання робіт.

10. Зазвичай заміну прокладки чи самого піддону картера на Ланосі йде приблизно 5-10 годин (не враховуючи часу висихання герметика). Тривалість залежить від стану кріпильних болтів.

На закінчення, зазначимо, що для зняття пробки зливного отвору на Ланосі рекомендується використовувати Т-подібний ключ замість тріскачки, щоб мінімізувати ризик пошкодження різьблення та корпусу деталі.

Rate this post
Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Додати коментар

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: