Заміна задніх гальмівних колодок на Ланосі, Сенсі та Шансі: Детальна інструкція

На автомобілях моделей Ланос, Сенс і Шанс, задній гальмівний механізм є барабанним типом. Цей компонент включає ключові структурні елементи, а саме гальмівні накладки і гальмівний барабан. В даний час така конфігурація вважається морально застарілою і її поступово замінюють на дискові гальма. Тим не менш, повністю уникнути використання барабанного механізму неможливо, оскільки він все одно використовується для забезпечення роботи гальма стоянки, навіть при використанні дискових механізмів на задній осі. Ці пристрої входять до категорії економічних варіантів і саме з цієї причини вони застосовуються на автомобілях Ланос. Детальна інформація про те, як виконати зміну задніх гальмівних колодок на автомобілях Ланос, а також про те, як визначити необхідність цієї процедури, наведено в нашій публікації.Як влаштований барабанний механізм Ланос

Як влаштовані барабанні гальма

Крім гальмівних колодок та барабанів, серед компонентів, які складають ці пристрої, включають:

1. Основні та робочі циліндри, що містять поршні всередині.
2. Ресори для стиснення та повернення.
3. Тяги та важелі для регулювання.
4. Підпірки, що підтримують гальмівні колодки.
5. Система гальма стоянки.

На автомобілі Ланос, встановлені задні барабанні гальма, оснащені двома циліндрами, що забезпечує більш високу ефективність порівняно з одним циліндром. Нижче представлений зовнішній вигляд гальмівного робочого циліндра з двома поршнями, включаючи складові деталі, що дозволяє більш детально зрозуміти, як функціонує цей механізм.Гальмівний циліндр конструкція

Ущільнювальні манжети відіграють значну роль у структурі робочого циліндра барабанних гальм.

Принцип роботи гальмівного механізму барабанного типу

Принцип функціонування барабанних гальм є елементарним і навіть початківцю буде зрозуміло, як вони працюють. Для здійснення уповільнення задніх коліс з використанням барабанних колодок виконуються такі кроки:

1. Коли водій натискає на педаль гальма, тиск у системі збільшується через тиск рідини, що створюється в головному гальмівному циліндрі.

2. Тиск рідини діє поршні робочих циліндрів, що змушує їх рухатися.

3. Поршні тиснуть на гальмівні колодки, які при цьому стикаються із внутрішньою поверхнею гальмівного барабана через фрикційний шар.

4. Це призводить до уповільнення швидкості руху автомобіля.

5. Після відпускання педалі гальма, тиск у системі знижується, і гальмівні механізми повертаються у вихідне положення під дією пружин.Принцип роботи барабанних гальм

При візуальному огляді задніх барабанних гальм часто можна спостерігати ситуацію, коли фрикційний шар на передніх колодках (ближніх до руху автомобіля) має більш значний знос, ніж на задніх. Це пояснюється тим, що передні механізми чинять більший тиск на барабан порівняно із задніми. В результаті власники часто змінюють колодки не комплектом (всі чотири), а по одному з кожного боку.

Які переваги та недоліки у барабанних гальм

Це дуже захоплююче питання, яке цікавить багатьох автовласників. Почнемо з перерахування всіх переваг барабанних гальм:

1. Простота у пристрої.
2. Економічне обслуговування та ремонт.
3. Висока ефективність завдяки великій площі контакту.Призначення елементів барабанних гальм

Однак барабанні гальма мають і ряд недоліків, які знижують їхню популярність. Серед недоліків барабанних механізмів слід виділити:

1. Погіршену систему охолодження, що сприяє збільшенню зношування як фрикційних накладок, так і барабанів.
2. Нестійкість у роботі при попаданні вологи чи різних забруднень.
3. Можливість залипання колодок до барабана, особливо в холодні періоди при активації гальма стоянки.
4. Також слід зазначити складності у процедурі заміни колодок, яка потребує розбирання конструкції, включаючи розпірки та різноманітні пружини. У разі дискових гальм цей процес більш простий та швидкий.

Як визначити необхідність заміни барабанних колодок

Запас міцності барабанних колодок залежить від кількох факторів. Найважливішим з них є їхня якість. Підроблені або низькоякісні колодки можуть втратити свою ефективність лише після кількох тисяч кілометрів. Навпаки, якісні компоненти здатні прослужити вдвічі-втричі довше, ніж передні дискові колодки. Саме тому власники автомобілів з барабанними гальмами рідко замислюються про заміну задніх колодок.Визначаємо знос

Для оцінки стану та необхідності заміни задніх колодок на Ланосі необхідно провести візуальний огляд. Можливо, однак, що ревізійний отвір на опорному диску не завжди надає повну інформацію про зношування. У цьому випадку більш точним методом є демонтаж барабана та замір фрикційного шару з використанням штангенциркуля. Виробник рекомендує проводити заміну задніх барабанних колодок на Ланосі, якщо товщина зовнішнього шару не перевищує 0,5 мм.

Цікаво, що абсолютно не допустимо доводити фрикційний шар до повного зношування, так як це може викликати швидке зношування барабана, його деформацію і перегрів.

Вибір задніх колодок на ЛаносОзнаками зносу задніх гальмівних колодок на Ланосі, Сенсі та Шанс є такі ознаки:

1. При гальмуванні ззаду чути скрегіт, хоча це не завжди говорить про фактичний знос фрикційних накладок. Однак важливо провести розбирання механізму та встановити причину скрипу.

2. Ручник не тримає — якщо гальмо стоянки перестає надійно утримувати автомобіль, незважаючи на спроби натягнути трос, це може бути ознакою високого ступеня зносу колодок.

3. При гальмуванні заднє колесо відхиляється убік, і на слизькій дорозі автомобіль починає ковзати.

4. Фрикційний шар може бути забруднений різними агресивними речовинами, такими як олії або гальмівна рідина. Ці речовини не тільки впливають на ефективність гальмування, але й сприяють прискореному зносу компонентів через порушення цілісності гумових манжет. Це може викликати протікання робочих циліндрів, що погіршить не тільки гальмівні характеристики, але також прискорить знос фрикційних накладок.

5. Збільшення гальмівної колії та нерівномірне, ривкоподібне уповільнення автомобіля.

Визначення зносуСередній термін служби барабанних гальм становить близько 70 тисяч кілометрів. Однак точні цифри можуть змінюватись в залежності від стилю водіння, умов експлуатації та інших факторів.

Цікаво, що після проведення діагностики та виявлення необхідності заміни задніх колодок на автомобілі Ланос, рекомендується вибирати якісні компоненти для Ланос, Сенс та Шанс перед тим, як розпочати процес заміни.

Вибір задніх барабанних колодок на Ланос, Сенс та Шанс

Для автомобілів Ланос пропонується широкий асортимент задніх колодок від різних виробників. Важливо, що різницю між цими компонентами стосуються як ціни, а й якості. Розглянемо варіанти задніх колодок для Ланос, які заслуговують на особливу увагу:

1. Hi-Q: Багато водіїв віддають перевагу продукції цього бренду, оскільки вона славиться надійністю і має тривалий термін служби. Ці колодки можна ідентифікувати за каталожним номером SA055.Задні гальмівні колодки Hi-Q на Ланос

2. ATE: Це німецькі колодки, які, хоч і мають високу вартість, вибираються рідко через свою високу ціну. Вони мають артикул 03013702672.

3. Metelli: Італійський бренд Metelli також пропонує свою продукцію для Lanos. Колодки цього бренду, позначені номером 53-0309, відрізняються високою якістю та надійністю.

4. NK (Brake Shoes): Їх номер у каталозі – 2736540.Колодки задні гальмівні Ланос EK

При виборі задніх колодок для Ланоса слід приділяти особливу увагу якісним і, найважливіше, безпечним варіантам. Адже від них залежить ваша безпека і в цьому випадку економія недоречна.

Зняття та заміна задніх гальмівних колодок на автомобілях Шевроле, ДЕУ, ЗАЗ Ланос, Сенс та Шанс

Перед тим як розпочати процес зняття та заміни задніх гальмівних колодок на Ланосі, необхідно підготувати необхідний інструмент. Серед інструментів, які стануть у нагоді, можна виділити стандартний набір гайкових ключів, плоскогубці або пасатижі, зубило та молоток. Крім того, при виконанні деяких маніпуляцій зі зняття колодок може знадобитися використання додаткових інструментів, залежно від конкретної ситуації.

Цікавий момент! Для виконання заміни колодок рекомендується дотримуватися даної інструкції, яка включає детальний опис кожного кроку. Ця інструкція буде корисна як новачкам, так і досвідченим майстрам, які, як показує практика, не завжди знають, як правильно встановлювати задні колодки на Ланосі, Сенсі і Шансі. У відеоролику нижче можна побачити результат роботи «досвідчених майстрів» із заміни задніх гальмівних колодок на Ланосі, як продемонстрував автор відео.

Після підготовки необхідного інструменту переходимо до безпосередньої реалізації завдання. Автомобіль слід розмістити на рівній поверхні та піддомкратити задню частину. При цьому ручник слід опустити до упору, інакше демонтаж колодок буде утруднений, оскільки вони утримуватимуть барабан. Для додаткової фіксації автомобіля необхідно включити першу передачу та встановити противідкатні упори (черевики) під колеса. Якщо трос ручника затягнутий до краю, його слід послабити. Для цього в салоні, ззаду, необхідно зняти попільничку, відсунути пластикову заглушку за допомогою викрутки, а потім демонтувати її. Звільнивши доступ до механізму натягу ручного троса, можна приступити до його ослаблення. Це досягається за допомогою ключа на 10, використовуючи подовжувач. Регулювальний механізм на автомобілях марки Ланос, Сенс та Шанс має вигляд, представлений на фотографії нижче.Як відрегулювати ручник

Потім переходимо до зняття заднього колеса, з якого розпочнеться заміна колодок. Важливо пам’ятати, що заміну колодок слід виконувати як із передньої, так і з задньої сторони одночасно. Наступним кроком необхідно видалити металевий ковпачок. Для цієї мети знадобиться зубило та молоток. Перед цим слід очистити поверхню барабана від забруднень, скориставшись металевою щіткою. Знімаємо шплінт. Гайку маточини можна відкрутити, використовуючи ключ «24».  Після того, як гайку маточини відкручена, можна приступити до зняття барабана. Однак варто врахувати, що це не завжди відбувається легко. Якщо барабан не піддається ручному демонтажу, переконайтеся, що ручник не натягнутий і трос ослаблений. Потім можна спробувати видалити барабан, намагаючись легко смикати колесо. Якщо це не допомагає, вдайтеся до використання дерев’яного бруска довжиною 20-30 см та молотка.Зняття ковпачка зі маточиниШплінт маточиниВикрутити гайку маточини ЛаносЗняття гальмівного барабана Ланос

Для початку процедури зняття та заміни задніх гальмівних колодок на Ланосі необхідно прикласти торцеву частину бруска до протилежної сторони від кромки барабана. Удари молотком застосовуються, обертаючись довкола барабана. Таким чином, барабан можна зняти та отримати доступ до колодок. Рекомендується також протерти вісь від зайвого мастила, не тільки для зручності, щоб не забруднити руки, але і щоб уникнути попадання бруду в мастило, що може прискорити зношування ступичного підшипника.

Важливо оглянути барабан та провести перевірку його стану. Наголосимо на важливості перевірки зносу барабана, оскільки це впливає на його довгострокове використання. Ви можете визначити необхідність заміни барабана на Ланосі, вимірявши його внутрішній діаметр, бажано використовувати штангенциркуль. Допустимий робочий діаметр барабана може бути вказаний на його внутрішній поверхні. Шляхом проведення вимірювань у кількох місцях внутрішнього діаметра барабана можна визначити його еліптичність. Допустимі відхилення не повинні перевищувати 0,5 мм. Інакше барабан слід замінити.Як виміряти внутрішній діаметр гальмівного барабана Ланос

Якщо барабан відповідає вимогам експлуатації, перед подальшим використанням рекомендується за допомогою болгарки видалити бортик по колу барабана, якщо він є.Видалити буртик на барабані

Після підготовки барабана, можна розпочати заміну задніх гальмівних колодок на Ланосі. Спочатку визначте ступінь зношування колодок, що є головною ознакою необхідності проведення робіт із заміни. Мінімальна товщина фрикційної накладки на задніх колодках гальмівних автомобілів Ланос, Сенс і Шанс становить 0,5 мм. Однак також майте на увазі, що необхідність заміни може викликати і нерівномірне зношування, пошкодження фрикційної частини або сталевої конструкції колодки, а також інші види дефектів.Демонтаж верхньої пружини для зняття задніх колодок Ланос

Процес зняття задніх колодок починається з демонтажу верхньої розпірної пружини. Наступним етапом є зняття кріплення «солдатика», що таким чином фіксує колодку. Для зняття використовуйте пасатижі, а потім виведіть за межі колодки, притиснувши зовнішню шайбу до неї. Після цього ви можете зняти першу колодку. Зніміть також шайбу «солдатика» з другої колодки та зніміть її разом із пружиною. Зрештою, очистіть поверхню від забруднень.Демонтаж шайби кріплення

Перевірте стан гальмівного циліндра, переміщуючи його вручну в обидві сторони, а також зверніть увагу на наявність витоків або пошкоджень гумових манжет. У разі виявлення несправностей рекомендується замінити циліндр. Підготувавши барабан та перевіривши колодки, ви готові до встановлення нових задніх гальмівних колодок на Ланосі.Перевірка справності робочого гальмівного циліндраНесправність робочого циліндра задніх гальм Ланос

Для встановлення задніх гальмівних колодок на Ланосі виберіть колодку, оснащену важелем, який спрацьовує від ручника. Переконайтеся, що вона ретельно закріплена за допомогою «солдатика», пружини та шайби. Примітка: під час виконання цієї операції може знадобитися ремкомплект задніх гальмівних колодок. Хоча неоригінальні комплекти доступні за невисокою ціною, не забудьте перевірити довжину пружинок, так щоб вони відповідали штатним деталям. В іншому випадку рекомендується використовувати оригінальні компоненти або зберегти штатні.Від'єднати колодку від троса гальма стоянкиВстановити колодку та зафіксувати її шайбою зі штифтомОригінальний ремкомплект задніх гальм Ланос

При роботі, не забудьте змастити різьблення розпірної пластини, навіть якщо встановлюється нова. Ця пластина автоматично підтягує колодки в міру зношування фрикційного шару. Замініть стару пластину на нову, стежте за важливим моментом: обов’язково встановіть корончасту шайбу (показана на фото). Вона має бути опуклою стороною назовні. Не забувайте про цю деталь, оскільки вона відіграє важливу роль. Якщо не встановити корончасту шайбу, механізм підтяжки колодок не функціонуватиме, оскільки важіль не зможе стати між зачепом штока регулятора, а отже, підтяжка колодок не працюватиме.Змастити різьблення розпірної пластиниМісце встановлення корончастої шайбиРозташування корончастої шайби на колодці

Наступним кроком встановіть колодку на місце, фіксуючи її за допомогою «солдатика» із пружиною та шайбою. Потім встановіть нижню притискну пружину за допомогою пасатижів. Продовжуйте встановлення, встановлюючи верхню пружину, яка була знята першою під час демонтажу колодок. При її установці потрібно докласти зусиль для розтягування. Встановіть пружину важеля, яка відповідає за натяг саморегулюючого механізму колодок. Зверніть увагу на правильне розташування цієї пружини, завівши її за колодку, щоб забезпечити притискання краю важеля до вилки.Закріплення деталіВстановити нижню пружинуПравильне розташування пружини

На даному етапі заміну задніх гальмівних колодок на Ланосі завершено. Повторіть аналогічні кроки з іншого боку автомобіля та виконайте налаштування ручника. Про процедуру налаштування ручника ми розповімо далі. Варто зазначити, що повний процес заміни задніх гальмівних колодок на автомобілі Ланос, Сенс та Шанс займає не більше двох годин часу.

Замість відвідування автосервісу, де за подібні операції стягується чимала плата, ви можете провести заміну задніх гальмівних колодок на Ланосі самостійно, заощаджуючи кілька тисяч рублів. Нижче наведено відео, що ілюструє процес заміни гальмівних колодок на задніх колесах Ланоса.

Після встановлення нових колодок зверніть увагу на стан механізму самопідведення. Якщо він працює некоректно, виконайте такі кроки:

1. Переконайтеся, що колодки знаходяться максимально близько до внутрішньої поверхні барабана. Це особливо важливо, якщо механізм підпору не функціонує належним чином, що може статися через неоригінальні деталі в ремкомплекті. Важливо переконатися, що довжина прапорця у неоригінальній деталі збігається зі штатною, як показано на фото.Самопідвідний механізм Ланос

2. Встановіть барабан і перевірте, чи між колодками та поверхнею барабана є мінімальний люфт. Якщо зазор занадто великий, здійсніть налаштування. Для цього використовуйте викрутку, щоб повернути гайку на механізмі підпору вгору або вниз. Для розтискання колодок обертайте гайку вниз, а для стиснення вгору.

3. Переконайтеся, що барабан не третиться об фрикційний шар колодок. Якщо це відбувається, послабте натяг розпірної пластини. Цей крок також виконується по обидва боки після встановлення нових колодок.Встановити барабан Ланос

Після встановлення барабана на місце затягніть гайку і перевірте мінімальний люфт у ступичних підшипниках. Потім закріпіть гайку шплінтом і завершіть роботу, затягуючи колісні шпильки. Насамкінець, не забудьте встановити захисний металевий пильовик і нанести на нього мастило.Підтягнути механізм розпірної пластини вручну.

Механізм самопідведення задніх гальмівних колодок призначений для підтримки однакового зазору між колодкою та внутрішньою поверхнею барабана у міру зношування фрикційного шару. Працює він так: при гальмуванні поршні гальмівного циліндра розтискають колодки і притискають їх до барабана. Важель регулятора рухається по западині між зубами храпової гайки. Якщо фрикційний шар зноситься, важіль отримує вільний хід, достатній повороту храпової гайки однією зуб. Це збільшує довжину розпірної планки та зменшує зазор між колодкою та барабаном. В результаті водію необхідно рідше виконувати процедуру регулювання натягу ручника.

Як відрегулювати натяг троса ручника на Ланосі, Сенсі та Шансі

Після процедури заміни задніх гальмівних колодок на Ланосі необхідно виконати налаштування або регулювання ручника.Конструкція ручного гальма стоянки

Процес налаштування починається після заміни задніх колодок з обох боків автомобіля.

Регулювання натягу ручного троса виконується із салону автомобіля. Для цього використовується ключ “10” для підтягування регулювальної гайки в салоні. Натяг перевіряється шляхом обертання заднього колеса, яке не повинно крутитися занадто вільно. Як тільки відчуєте, що колесо починає третитися, послабте гайку на 1-2 оберти.

Потім перевірте кількість клацань ручника. Правильне налаштування ручника означає, що при першому натисканні відбувається легке тертя колодок об барабан. На другому клацанні колеса блокуються і їх можна обертати, але з великим зусиллям. На третьому клацанні колеса мають бути абсолютно нерухомі.

Важливо регулярно перевіряти налаштування ручника, так як на автомобілях Ланос, Сенс та Шанс задні колодки активно використовуються в процесі гальмування та можуть швидко зношуватися. Якщо зараз ваш ручник налаштований правильно, через 5-10 тисяч кілометрів він може не справлятися з утриманням автомобіля.

Автомобілі Ланос, Сенс та Шанс оснащені задніми гальмами барабанного типу. Ці гальма менш ефективні, ніж дискові, але їхня справна робота критично важлива для безпеки водіння. Тому при перших ознаках несправності заднього гальмівного механізму, особливо при зносі колодок, необхідно провести їх заміну негайно.

Rate this post
Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Додати коментар

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: