Пильовик шрусу на Ланосі: призначення та інструкція з самостійної заміни

Сполучні механізми, відомі також як шарніри кутових швидкостей чи гранати, є складними компонентами, які відіграють важливу роль у роботі підвіски автомобіля. У разі поломки цього механізму потрібна його заміна, оскільки він не підлягає ремонту. Головним негативним фактором, що сприяє прискореному зносу шарнірної сполуки, є потрапляння вологи та піску всередину механізму. Ці шкідливі речовини проникають всередину через знос гумового чохла, який відомий як пильовик шарніра. На автомобілях Ланос, Сенс і Шанс часто виникають пошкодження гумового пильовика, тому дуже важливо своєчасно замінювати його. Давайте докладніше розглянемо, що є процес заміни пильовика шарніра на Ланосі, Сенсі і Шансі.Несправний елемент

Для чого потрібен пильовик шрусу

Всім водіям добре відомо, що гумовий чохол виконує виключно захисну функцію, оберігаючи важливу деталь від проникнення вологи, піску та різних забруднень. Якщо таке станеться, термін служби механізму зменшиться в сотні разів, і протягом кількох місяців знадобиться заміна шарнірів кутових швидкостей. Заміна гранати є досить витратною (оригінальна), тому при виявленні дефекту пильовика необхідно якнайшвидше зробити його заміну.

Функції пильника шарніра на Ланосі та інших автомобілях такі:

– Захист шарнірного механізму від негативного впливу вологи, піску та пилу;
– Збереження мастильного матеріалу від потрапляння забруднень;
– Утримання мастила всередині оболонки.Призначення пристрою

Мастило під пильовиком відіграє важливу роль, і при недостатній кількості мастила збільшується швидкість зносу механізму. При цьому чохол може бути без дефектів. Однак найчастіше прискорене виснаження мастила відбувається через появу мікротріщин, розривів, порізів та інших ушкоджень гумового кожуха.

Це цікаво! Пильовик шарніра розташований на видному місці, тому рекомендується при кожній зміні шин «зима-літо» перевіряти стан цих елементів на автомобілі. У разі виявлення найменших дефектів слід негайно замінити захисний пристрій.

Скільки пильників шрусу встановлено на Ланосі, Сенсі та Шансі

У конструкції підвіски автомобіля Ланос застосовуються парні пильовики шрусу для кожної півосі. Кожухи, розташовані на валу поруч із колесом, називаються зовнішніми пильовиками шрусу, які служать захистом від негативного впливу зовнішніх гранат.Піввісь на Ланос

Пильовики, розміщені біля коробки, звідки виходять півосі, називаються внутрішніми (вони захищають внутрішні гранати). Хоча вплив зовнішніх факторів на них незначніший, вони також можуть вийти з ладу.

Це викликає інтерес! Основним негативним впливом на внутрішні пильовики є тепло, що походить від двигуна.

Як визначити несправність шрусу

Граната рівних кутових швидкостей є не тільки значущим елементом підвіски автомобіля, призначеним для передачі моменту, що крутить, від КПП до колес, але також є дуже вимогливою. Попадання навіть найдрібніших забруднень та вологи всередину сепаратора гарантує необхідність заміни деталі. Ресурс шарніру становить не менше 250-300 тисяч кілометрів, проте це залежить від якості виробництва, стилю водіння і, звичайно ж, стану захисного пильовика. Протягом цього терміну доводиться змінювати не менше 5-10 чохлів, що також залежить від різних факторів, насамперед від якості компонентів.Дефекти пристрою

При виявленні дефекту на пильовику перед його заміною необхідно переконатися, що сам механізм справний і не вимагає ремонту або заміни (ремонт є очищенням сепаратора). Характерною ознакою несправності шарніра на автомобілях Ланос, ШАНС, СЕНС та інших моделях є поява кришталю. Цей хрускіт проявляється не тільки при повороті керма вліво або вправо, але також при русі прямо. Особливо помітний хрускіт при їзді на низьких та середніх швидкостях.

Це викликає інтерес! Якщо ви виявили, що при русі на автомобілі чується металеве хрускіт, насамперед слід перевірити стан ступичної частини. Витік мастила з пильовика є основною ознакою виходу шарніра з ладу.

Зовнішній вигляд пристрою та вимоги до нього

Захисна оболонка гранати є циліндричною оболонкою з гумового матеріалу. Однією з ключових особливостей є наявність ребер (хвиль), що нагадують гармошку. Така конструкція призначена для того, щоб при повороті коліс елемент розширювався і не деформувався.

Фіксація пильовика на гранаті здійснюється за допомогою двох стяжних металевих хомутів. Основні вимоги до гумової оболонки включають:

– Щільне прилягання до півосі для забезпечення герметичності внутрішнього простору.
– Збереження форми при багаторазових циклах стиснення та розтягування.
— Стійкість до дії мастил, високих та низьких температур, а також хімічних речовин.
– Пружність та зносостійкість.Нові вироби

Для виготовлення захисних гумових чохлів шрусу використовуються різні матеріали, такі як гума, поліуретан, термопластик та силікон. При виборі пильника шруса для автомобіля Ланос важливо знати, який з цих матеріалів має високий термін служби. Однак слід зазначити, що оригінальну деталь практично неможливо знайти, оскільки автомобіль знято з виробництва.

Цікаво відзначити, що оригінальні пильовики від GM для автомобілів Ланос виготовляються з термопластику. Якщо не вдається знайти оригінальну деталь, можна придбати неоригінальні вироби, що випускаються різними виробниками. Давайте розглянемо це докладніше:

— Гумовий пильовик для автомобілів Шевроле та ДЕУ Ланос має низьку морозостійкість і, відповідно, має обмежений термін служби. Тому його вартість також невисока.
— Термопластикова оболонка характеризується зміщенням з місця встановлення, що призводить до втрати герметичності та потрапляння пилу та вологи до механізму. Оригінальні термопластикові вироби служать щонайменше 10 років.

Термопластиковий елемент
Пильовик ШРУС термопластиковий

— Силіконовий пильовик має недоліки у вигляді низької міцності та високої м’якості, що може призвести до його зміщення з місця встановлення через деякий час. Виробники вирішують цю проблему, випускаючи вироби більшої товщини, але їх вартість зростає. — Поліуретан є одним із найкращих матеріалів для виготовлення пильовиків, але у нього також є недолік у вигляді зниження герметичності.Силіконовий пристрій
Поліуретановий елемент

Виходячи з характеристик матеріалів, що використовуються для виготовлення пильовиків шрусу, можна зробити висновок, що ціна деталі, що купується, не завжди визначає її якість. При встановленні неоригінальної оболонки слід регулярно (особливо взимку) перевіряти її стан. Якщо вдалося знайти оригінальний пильовик або пильовик з поліуретану, то він прослужить набагато довше своїх аналогів.

Цікаво відзначити, що однією з ознак несправності пильовиків є візуальне виявлення тріщин та інших дефектів, а також витік мастила. Мастило може випливати не тільки з пошкоджень на оболонці, але й через ущільнення, закріплені хомутами.

Як визначити несправність пильника ШРУСа на авто

Для своєчасного виявлення недоліків гумових оболонок рекомендується регулярно перевіряти їхній стан. Особливо важливо це робити у випадках, коли автомобіль експлуатується в умовах бездоріжжя, здійснює поїздки по полях, ґрунтових дорогах або зазнає потрапляння в яму.Дефекти виробу

Виявити несправності можна візуально під час огляду:

1. Перевірте наявність розривів у виробі. Найчастіше такі дефекти виникають між ребрами пильовика.
2. Зверніть увагу на наявність слідів мастила на зовнішній стороні оболонки.
3. Виявлення численних дрібних тріщин також є ознакою можливих проблем.

Якщо є підозри щодо несправності оболонки, рекомендується не відкладати її заміну. Процедура заміни пильовика шрусу на автомобілі Ланос не становить складнощів і кожен власник зможе впоратися з цим завданням.

Вибір пильника шрусу

Пильовик зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей (ШРУС) є витратним матеріалом, який випускається різними виробниками. З огляду на постійну появу нових виробників немає сенсу перераховувати їх усіх.

При виборі неоригінальної деталі необхідно переконатись, що вона підходить для вашого автомобіля. Навіть найменші відхилення неприпустимі, оскільки це може призвести до зниження герметичності та витоку мастила. Якщо це можливо, рекомендується вибирати оригінальні деталі від GM. Вони можуть бути не так легко доступними, і часто доводиться замовляти їх через інтернет, але після встановлення вони прослужать дуже довго.

Орієнтуватися при виборі виробів від конкретних виробників можна за допомогою відгуків в інтернеті, включаючи наш сайт.

Перед покупкою зовнішнього пильовика шруса для Ланоса важливо оглянути деталь, яка встановлена ​​на вашому автомобілі. Для Ланосів випускається більше двох типів зовнішніх кожухів шарніра рівних кутових швидкостей, які відрізняються не лише кількістю ребер, а й розмірами.

Пильовик з трьома ребрами має артикул GM 26002104 та такі розміри: висота 110 мм, внутрішні діаметри отворів 22 та 78 мм.
Кожух із шістьма ребрами має заводський номер GM 96243578 та розміри: висота 147 мм, внутрішні діаметри 23 та 83 мм (частіше зустрічається на автомобілях Ланос).

Перед покупкою обов’язково уточніть кількість ребер на вашому пильовику, щоб уникнути помилок при покупці. Навіть невелика розбіжність у кілька міліметрів може мати важливе значення.

Що стосується виробників, вироби від корейської компанії Onnuri, судячи з відгуків власників Ланосів, не показали себе якнайкраще, оскільки їх термін служби не перевищує 1 року. Незважаючи на їх доступну ціну, мало хто бажає заміняти пильовики щороку, знімаючи піввісь. Одним з найкращих виробників пильовиків є компанія GKN/Loebro/Spidan. Також варто звернути увагу на вироби наступних виробників:

– ICRBI;
– KoreaStar;
– FSO;
— Кременчукгрезинотехніка — для автомобілів ЗАЗ Ланос, СЕНС та Шанс.

Після покупки пильовиків можна приступати до їх заміни.

Заміна зовнішнього (зовнішнього) пильника шрусу Ланос — докладна інструкція

Процедура заміни пильовиків приводних валів на автомобілях Ланос, Сенс і Шанс виявляється досить простою, незважаючи на те, що спочатку може видатися складною. Якщо ви маєте основний набір інструментів, ви можете заощадити гроші, не звертаючись до автосервісу. Для заміни пильовиків необхідне спеціальне мастило для шарнірних валів, яке зазвичай йде в комплекті з гумовим кожухом. Також не забудьте приготувати спеціальний інструмент для зняття фіксуючих кілець, гвоздодер та нову гайку для валу.

Давайте розглянемо покрокову процедуру заміни пильовиків приводних валів на автомобілі Chevrolet та ДЕУ Ланос 1.5. Те ж саме стосується і автомобілів Сенс і Шанс.

1. Спочатку припарковуйте автомобіль у гаражі або на рівному майданчику та приступайте до зняття колеса, на якому ви плануєте провести роботи. Важливо відзначити, що заміна пильовиків шарнірних валів на Ланосі неможлива без зняття приводного валу. Хоча зараз існують знімні гумові кожухи, але вони ще не отримали достатньої довіри, оскільки їхня герметичність викликає сумніви.

2. Послабте кріплення колеса, увімкніть першу передачу та відкрутіть гайку маточини, попередньо знявши металевий ковпачок.Викрутити гайку

3. Піддомкратте автомобіль після ослаблення гайки маточини і повністю відкрутіть кріплення колеса. Зніміть колесо.Зняття колеса

4. Встановіть підпірні опори.

5. Після цього поверніть кермо для зручності виконання робіт.Повернути кермо

6. Зніміть гальмівний супорт, щоб полегшити доступ. Для цього відверніть два болти із шестигранною головкою з внутрішньої сторони.Кріплення супорту

7. Супорт видаляється з місця кріплення і підвісте його на дріт, щоб не заважав.

8. Зніміть гальмівний диск, викрутивши болти кріплення за допомогою викрутки. Зняття гальмівного диска не обов’язкове, але ускладнює процедуру заміни.Гальмівний диск

9. Продовжуйте знімати шарнірну опору. Попередньо очистіть різьблення гайки кріплення кульової опори.Очистити різьблення

10. За допомогою гайкового ключа розміром «19» відверніть гайку кріплення кульової опори. Якщо потрібно, використовуйте рідину WD-40. Викрутіть гайку.Викрутити гайку

11. Зняття кульової опори виконується за допомогою спеціального інструменту або можна використовувати молоток та брухт. Детальний опис процесу зняття кульової опори на Ланосі можна знайти в іншому джерелі.Зняття опори

12. Після зняття кульової опори виведіть піввісь зі маточини.Зняття півосі

13. Перемкніть важіль передач у нейтральне положення.

14. Очистіть поверхню пильовика від забруднень, щоб запобігти потраплянню забруднень у механізм.Очищення поверхні ШРУСу

15. Якщо пильовик порваний і всередину потрапили забруднення, промийте механізм кульової опори гасом. Якщо кожух цілий, а заміна виконується через появу мікротріщин, то немає необхідності промивати сепаратор.

16. За допомогою плоскогубців зніміть кріплення кожуха.Зняти хомути пильника

17. Потім зніміть пильовик уздовж півосі.Витягти старий пильовик

18. Видаліть надлишки мастила, щоб отримати доступ до механізму.

19. Привідний вал з’єднується з піввіссю за допомогою стопорного кільця. Щоб роз’єднати ці деталі, потрібно зняти стопорне кільце. Для цього використовуйте щипці для стопорних кілець.Знімач стопорних кілець

20. За допомогою інструмента зніміть стопорне кільце та виведіть його з-під півосі.ШРУС Ланос

21. При необхідності очистіть та промийте механізм шарнірної опори. Якщо є причини, можна розібрати його та перевірити наявність дефектів. Процедуру розбирання, ремонту та заміни кульової опори на Ланосі описано в іншому посібнику.Розтискання стопорного кільця ШРУС

22. Вийміть старий пильовик з вала і встановіть новий, попередньо очистивши піввісь від забруднень.

23. Надягніть хомут меншого діаметру перед встановленням пильовика на вал.

24. Потім насадіть гумовий чохол на вал до проточки.Встановити хомут

25. Зафіксуйте пильовик за допомогою хомута. Для цього використовуйте звичайний гвоздодер.

26. Використовуючи гвоздодер, стискайте хомут.

27. Після стиснення хомута приступіть до нанесення мастила всередину шарнірної опори. Багато хто помилково наносить надмірну кількість мастила всередину пильовика, що неправильно. У процесі роботи мастило буде розподілено внутрішньою частиною гумового кожуха.Деформувати хомут пильовика

28. Насадіть шарнірну опору на шліци півосі.Додати мастило

29. За допомогою молотка акуратно забіть шарнір доти, доки він не зафіксується стопорним кільцем. Ви почуєте характерне клацання.Встановити ШРУС на піввісь

30. Зафіксуйте пильовик за допомогою хомута, аналогічно першому випадку.Посадити гранату до клацання

31. Потім зробіть збірку у зворотній послідовності. Один важливий момент: при складанні закрутіть нову гайку маточини (напівосі). Тому не забудьте придбати гайку разом із кожухом, що замінюється.

Тепер процес заміни зовнішнього пильовика на Ланосі завершено. Аналогічно виконується процедура для автомобілів Сенс та Шанс, а також для інших моделей. Процес заміни пильника шарнірної опори розглянуто для Ланоса з лівого (водійського) боку. Заміна кожуха з правого боку виконується у тій самій послідовності. Зверніть увагу, що ліва та права півосі Ланоса відрізняються за розміром. Детальне відео про заміну пильовика шарнірної опори на Ланосі можна знайти у відповідному відеоматеріалі.

Заміна пильника внутрішнього шрусу

Якщо є ознаки зносу не тільки у зовнішньому, але й у внутрішньому пильовику шрусу на Ланосі, рекомендується негайно замінити обидва компоненти. Внутрішні пильовики рідше піддаються зносу, так як вони відчувають менші сили стиснення при повороті коліс. У разі потреби заміни, дотримуйтесь наступної процедури:

1. Коли піввісь звільниться від маточини (крок 12 попереднього розділу), вийміть її з КПП.

2. Потім замініть внутрішній пильник ШРУС на Ланосі на знятій півосі.

3. Принцип розбирання внутрішньої гранати аналогічний процесу із зовнішнім шрусом. Граната закріплюється стопорним кільцем. Щоб замінити обидва пильовики на півосі, необов’язково демонтувати обидві гранати. Достатньо зняти один шрус і замінити обидва кожухи.Заміна внутрішнього пильника ШРУСа Ланос

4. Після заміни внутрішнього пильовика шрусу Ланоса, встановіть зібрану піввісь на місце і виконайте зворотне складання у відповідній послідовності.

5. У наведеному відео нижче показано, як замінити внутрішній кожух шрусу на Ланосі.

Як видно, процес заміни пильовиків гранат на Ланосі не є складним, а його виконання займає не більше 2-3 годин. Щоб усвідомити важливість підтримки пильовиків у справному стані, слід зазначити, що вартість нового шрусу починається від 2000 рублів (не оригінал). Оригінальна запчастина відповідно коштуватиме вдвічі дорожче. Крім того, якщо шрус вийде з ладу, автомобіль не зможе продовжити рух самостійно. Тому дуже важливо не тільки вміти самостійно замінювати пильовики гранат, а й регулярно перевіряти їхній стан на своєму автомобілі.

Rate this post
Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Додати коментар

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: