Заміна кульової опори на Ланосі: важливість та інструкція

У структурі передніх коліс автомобілів Ланос встановлені шарнірні з’єднання. Кульові опори є суглобовими елементами, які з’єднують колеса із підвіскою. При виникненні дефекту в цих компонентах багато водіїв неспішно приступають до заміни, оскільки не повністю усвідомлюють мету даного механізму. Якщо на автомобілі Ланос, Сенс або Шанс виявляється несправність шарнірної опори, необхідно замінити цю деталь. Розглянемо докладно призначення, конструкцію, принцип роботи та особливості процедури заміни.Нова та несправна деталі

Призначення кульової опори на автомобілі

Передні колеса передньопривідних автомобілів Ланос, Сенс і Шанс виконують роль не тільки провідних коліс, але також мають можливість вертикальної зміни кута нахилу. Якщо говорити простими словами, передні колеса здатні повертатися праворуч і ліворуч, що є необхідним для вибору оптимальної траєкторії руху.

Регулювання положення коліс щодо дороги здійснюється з дотриманням таких вимог:

1. Колеса повинні бути в рівному положенні.
2. Автомобіль повинен рухатися вперед чи назад.
3. Кермо має бути легким і плавним.

Всі ці умови досягаються завдяки підвісці автомобіля, а одним із ключових компонентів цієї системи є кульова опора. Вона виконує функцію з’єднання важелів підвіски з керованою маточиною колеса. Кульові опори замінили шкворневі механізми, які мали ряд недоліків.Призначення пристроїв

На автомобілі Ланос кульова опора призначена для передачі сигналу керуючого від рульового механізму на колесо. Використання таких опор забезпечує вільне обертання та горизонтальне переміщення колеса. Простіше кажучи, шарнірна опора дозволяє колесу залишатися у певному положенні у горизонтальній площині при вертикальному русі.

З чого складається і як влаштована деталь

За своєю конструкцією кульова опора є окремим компонентом, що складається з двох основних елементів. Один з них – це стрижень або вісь, що має сферичну голівку на одному кінці і різьбленням на іншому. Через різьбову частину ця деталь з’єднується з важелем поворотного механізму.

Другий елемент вузла називається корпусом. У його конструкції є сферична западина, призначена для з’єднання з віссю. Для з’єднання маточини колеса з важелями підвіски в корпусі передбачені спеціальні отвори.

Усі компоненти вузла виготовляються із сталевого матеріалу. Конструкція кульової опори можна побачити на наведеній нижче фотографії.Як влаштована деталь

Для зниження тертя між сферичною частиною осі та металевим корпусом застосовується полімерний або пластмасовий вкладиш.

Це справді цікаво! На застарілих моделях вітчизняних автомобілів застосовувалися кульові опори, які мали вкладишів. Вузли були зроблені розбірними, тому для усунення люфтів потрібно підтягувати кришку.

Кульові опори відрізняються тривалим терміном служби, який залежить від якості компонента та відсутності механічної дії. Основним елементом шарніра є пильовик, і порушення його цілісності призводить до негайного виходу з ладу всього вузла. Тільки за правильного обслуговування можна забезпечити тривалий ресурс. Для цього проводиться змащення робочої частини вузла та заміна пильовиків.

З яких причин кульова опора виходить з ладу

Залежно від якості виробництва, термін служби цієї деталі може змінюватись від 20 до 150 тисяч кілометрів пробігу. Вихід кульової опори з ладу може бути зумовлений такими факторами:

1. Природне зношування: Середній термін служби оригінальної запчастини становить близько 100 000 кілометрів пробігу. На тривалість роботи кульової опори впливають перепади температур, стиль водіння та присутність абразивних частинок, які потрапляють на поверхню гумового пильовика.

2. Навантаження під час руху: Часті маневри і пересування нерівними дорогами з вибоїнами негативно позначаються тривалості роботи кульовий опори.

3. Знос мастильного матеріалу: Зі збільшенням терміну служби деталі ймовірність недостатньої кількості мастила зростає. Для запобігання необхідності заміни опори найближчим часом рекомендується регулярне обслуговування та додавання мастила.Причини поломок

4. Вплив перепадів температур: Часті зміни температури прискорюють зношування деталі. За низьких температур гума стає жорсткою, а при підвищенні температури вона стає м’якшою. Регулярні перепади температур призводять до появи мікротріщин у гумовому пильовику, що може призвести до проникнення вологи та забруднень усередину.

Таким чином, ряд факторів, включаючи природне зношування, навантаження при русі, зношування мастильного матеріалу і вплив перепадів температур, може призвести до виходу кульової опори з ладу. Для забезпечення більш тривалого терміну служби рекомендується регулярне обслуговування та підтримання правильного рівня мастила.

Як визначити необхідність заміни кульової опори на Ланосі, Сенсі та Шансі

Виявлення дефектів кульової опори на автомобілях Ланос, Сенс та Шанс можливе самостійно, навіть не відвідуючи автосервіс. Кульові опори зазвичай виходять з ладу поодинці, і випадки спільної відмови дуже рідкісні. Раптові поломки трапляються виключно у разі наявних дефектів.

Основною ознакою несправності є поява стукоту, який проявляється при проїзді колеса через яму. Цей стукіт вказує на знос пальця або відсутність мастила всередині деталі. Власники автомобілів Ланос, Сенс та Шанс часто помічають такий стукіт під час морозів. При русі нерівною дорогою виникають сторонні шуми, що свідчать про замерзлу мастило. Після її розігріву стукіт кульової опори зникає.Інструкція з перевірки опори

При несправності шарніра виникає виляння автомобіля на дорозі. Люфт, що виникає в опорі, передається на колесо, що призводить до нишпорення автомобіля при русі. Експлуатація Ланоса з несправною кульовою опорою є небезпечною, оскільки вона може спричинити не лише поломку автомобіля, а й призвести до серйозних дорожньо-транспортних пригод.

Для перевірки несправності кульової опори необхідно виконати такі дії:

1. Акустичний спосіб перевірки: Одна людина розгойдує автомобіль, а інша прислухається до стуків, що виникають.

2. Візуальна перевірка (перевірка на кочення): Автомобіль піднімається на підйомнику та натискається на педаль гальма. В результаті відбувається вертикальне усунення колеса, і якщо виявляється люфт, це є основною ознакою несправності кульової опори.Як перевірити

Існує також дуже надійний спосіб перевірки опори на несправність, який полягає в огляді пильовика. Якщо на пильовику є значні пошкодження, необхідно негайно замінити деталь, без додаткових перевірок. Процес заміни кульової опори на Ланосі, Сенсі і Шанс нескладний і займає не більше години.

Де встановлена ​​опора на Ланосі, Сенсі та Шансі

Щоб водії усвідомлювали небезпеку їзди автомобілем з несправними кульовими опорами, представлені нижче кілька зображень, що демонструють наслідки, пов’язані з відмовою шарніра.Наслідки несправної кульової опориДо чого призводить несправність кульової опори на авто

У разі виходу з ладу однієї деталі на Ланосі немає необхідності замінювати обидві опори одночасно. Перш ніж приступити до заміни, важливо визначити місце розташування кульової опори на автомобілі. Щоб дізнатися, де знаходяться кульові опори на Ланосі, необхідно звернути увагу на внутрішній бік колеса в районі ШРУС. Саме під ним розташовується нижня шарова опора. Деякі моделі автомобілів також використовують верхні шарові опори.Де стоїть кульова опора на Ланосі

На представлених фотографіях показано розташування кульових опор на автомобілях Шевроле, ДЕУ та ЗАЗ Ланос.

Як замінити кульову опору

Авто Ланос відрізняються унікальністю, про що свідчать численні відгуки їх власників. Ще одним унікальним аспектом є спосіб кріплення кульових опор. Замість звичайного застосування різьбових з’єднань для фіксації деталі на Ланосі використовуються сталеві заклепки. Заміна кульової опори на автомобілі викликає деякі незручності, оскільки вимагає висвердлювання заклепок.

Для виконання процесу заміни шарнірної опори на Ланосі будуть потрібні наступні інструменти:

1. Накидні ключі розміром «17» (2 шт.) та «19».
2. Знімач.
3. Плоскогубці.
4. Дриль з набором свердл.
5. Балонний ключ.
6. Молоток та зубила.
7. Динамометричний ключ.
8. Мастильна рідина WD-40.
9. Домкрат та черевики.

Процес заміни кульової опори на Ланосі включає наступні кроки:

1. Необхідно встановити автомобіль на рівній поверхні та підкласти черевики.
2. Підняти автомобіль за допомогою домкрата та зняти колесо. 3. Після доступу до опори можна розпочати її демонтаж. Спочатку за допомогою плоскогубців потрібно зняти фіксатор чи шплінт гайки пальця шарніра. 4. Викрутіть гайку кріплення опори за допомогою ключа розміром «19». Рекомендується попередньо очистити гайку та обробити її WD-40. 5. Послабити верхнє кріплення вертикального стабілізатора, попередньо вимірявши відстань виступу. 6. Якщо у вас є спеціальний знімач, встановіть його та видавіть палець. У разі відсутності наймача можна скористатися брухтом і молотком. Застосування спеціального знімач значно полегшує процес заміни деталі. 7. Для завершення операції встановіть брухт між важелем і шарніром, а потім витягніть деталь з отвору. 8. Якщо на автомобілі встановлені заводські опори, для їх зняття потрібно дриль. За допомогою дриля необхідно висвердлити заклепки з важеля підвіски. Почніть з використання свердла мінімального діаметра та поступово збільшуйте його розмір до 12 мм. Рекомендується виконувати роботу з висвердлювання заклепок зі знятого важеля підвіски або з оглядової ями. 9. За допомогою зубила зніміть капелюшки заклепок. 10. Якщо шарнір фіксується болтами, скористайтесь ключами розміром «17», щоб відкрутити гайки та зняти деталь. 11. Після зняття несправної опори встановіть нову деталь на місце. Прикріпіть нову опору болтами та гайками, попередньо обробивши їх мастильними речовинами для запобігання корозії. Болти та гайки зазвичай постачаються в комплекті. 12. Розташуйте болти таким чином, щоб їх капелюшки знаходилися зверху. 13. Гайки, що постачаються в комплекті, є самоконтрольними (грайверними), тому їх не можна повторно використовувати. Процес складання виконується у зворотному порядку. Зафіксуйте гайку кріплення опори до важеля за допомогою динамометричного ключа з 70 Hм. При встановленні нового шарніра важливо не пошкодити гумовий пильовик.Піддомкратити та зняти колесо
Зняти шплінт
Відкрутити гайку кріплення
Послабити кріплення стабілізатора
Випресувати палець кульової опори знімачом
Витягти палець опори з посадкового місця
Висвердлити дрилем заклепки
Видалити залишки заклепок
Відкрутити три гайки кріплення опори

Закрутити гайку опори

Цікавий факт! Якщо в комплекті немає болтів, можна скористатися пристроями від карданного валу автомобіля КАМАЗ, які мають розміри М10х1.25х35.

Якого виробника шарніри рекомендується встановлювати на Ланос

Для автомобіля Lanos рекомендується використовувати оригінальні комплектуючі від GM. Шарнірна опора має заводський код GM 94788122, а її ціна становить приблизно 1000 рублів. Компоненти виготовляються із спеціальної легованої вуглецевої сталі, що гарантує тривалий термін служби.

Також можна встановити аналогічні деталі на Ланос від інших виробників:

– Daewoo – з кодами 96535089 і 94788122. Вартість деталі близько 1000 рублів, і вона ідентична оригінальним комплектуючим від GM.
– CTR – ціна від 900 рублів.
– SWAG – вартість починається від 700 рублів.
– CIDEM – ціна складає від 800 рублів.
– Ball Joint – близько 800 рублів.Виробники кульових опор Ланос

Всі ці компоненти підходять для автомобілів Lanos, Sens та Chance. Однак рекомендується віддавати перевагу оригінальним деталям, оскільки вони не тільки повністю сумісні, але й мають високий ресурс експлуатації понад 100 тисяч кілометрів.

Шарнірна опора є ключовим елементом підвіски, який завжди має бути у справному стані. Регулярно слід перевіряти цю деталь на зношування, і за перших ознаках необхідно негайно зробити її заміну. Детальна інструкція щодо заміни шарнірної опори на автомобілях Lanos, Sens та Chance представлена ​​у відповідній статті.

Rate this post
Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Додати коментар

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: