Заміна передніх амортизаторів на Шевролі та ДЕУ Ланос

У компонуванні всіх транспортних засобів використовуються такі механізми, як демпфери, офіційне призначення яких не знайоме більшості. З самого терміну можна зробити висновок, що головна роль цих пристроїв полягає у зменшенні коливань кузова щодо підвіски. Зниження рівня коливань забезпечує безпечне та комфортне пересування автомобілем, особливо при подоланні нерівностей дорожнього покриття. У процесі використання автомобіля компоненти, що розглядаються, виходять з ладу, отже вимагають заміни або ремонту. Як відбувається заміна передніх демпферів на моделях Ланос, Сенс і Шанс, подробиці можна дізнатися з матеріалу з фотографіями та відеоінструкцією.

Несправності передніх амортизаторів стійок Ланоса

Ланос 1.5, який вироблявся різними заводами, включаючи ДЕУ, ЗАЗ та Шевроле, обладнаний стійками амортизаторів, які з часом та експлуатації автомобіля схильні до зносу та поломок. Щоб визначити необхідність заміни даних компонентів, слід звернути увагу на певні ознаки, які не вимагають зняття деталей з автомобіля для діагностики.Ознака несправності стійки

Цікавий факт! Багато людей вважають амортизатори та стійки одними й тими самими пристроями, але насправді вони мають суттєві відмінності, які варто враховувати (посилання). Відмінність між ними полягає в тому, що амортизатори є складовою стійок.

Для визначення несправності амортизаторів та стійок на Шевролі або Деу Ланос 1.5 можна провести такі маніпуляції:

1. Зверніть увагу на плавання автомобіля при швидкості 70-80 км/год. Цей феномен часто свідчить про проблеми з амортизаторами, проте для новачка може бути складно визначити несправність лише за цією ознакою. Тому варто враховувати інші чинники.

2. При подоланні нерівностей дороги зверніть увагу на глухий звук.

3. Наявність потік олії на корпусі амортизаторів є основною ознакою несправності стійок.

4. Якщо під пластиковою пробкою у відсіку під капотом видно деформовану гуму, яка служить відбійником або ущільнювачем між підшипником та амортизатором.

Якщо у вас є підозри щодо несправності амортизаторів на Ланосі, можна оцінити їхній стан, розгойдуючи автомобіль. Для цього натисніть передні кути кузова вниз і різко відпустіть. Якщо кузов плавно піднімається з нижньої точки до верхньої, амортизатори вважаються справними.

Якщо при розгойдуванні кузов важко повертається назад і продовжує опускатися автоматично, це є ознакою необхідності заміни амортизаторів.

Після перевірки додаткова діагностика пристроїв може знадобитися, але вже після їх демонтажу з автомобіля Ланос. Так як амортизатори встановлені спереду та ззаду, необхідно врахувати особливості заміни даних пристроїв окремо.

Цікавий факт! Амортизатори існують у різних типах, і при їх поломці можуть бути відремонтовані або замінені. Найчастіше власники віддають перевагу заміні, оскільки ремонт потребує спеціального обладнання і може бути досить дорогим. Крім того, ремонт займає час, тому набагато простіше придбати нові амортизатори для Chevrolet або Deu Lanos і самостійно їх замінити.

Які інструменти знадобляться для заміни

Перед початком процедури заміни амортизаторів на Ланос слід переконатися в наявності необхідних інструментів і матеріалів. Для виконання робіт із заміни стійок амортизаторів знадобляться такі інструменти:

— Підйомник або домкрат для підняття автомобіля та зняття колеса.
— Гайкові ключі різних типів: накидні, ріжкові та торцеві з тріскачкою.
— Викрутка для різних операцій.
— Щітка для видалення забруднень та корозії з різьбових з’єднань.
— Молоток та пасатижі для здійснення різних маніпуляцій.
– Стяжки для пружин.
– Трубний ключ для полегшення роботи з певними деталями.
— Знімач для зняття кермового наконечника. У разі відсутності знімачів можна скористатися довгим брухтом.
— Спеціальні підставки для безпечної фіксації автомобіля після підняття.
– Балончик мастила WD-40 для полегшення відкручування кріпильних з’єднань.Нові амортизатори на ланос

Також будуть потрібні нові амортизатори, і рекомендується змінювати їх парами, тобто обидва передні або обидва задні одночасно. Навіть якщо вийшов з ладу лише один амортизатор на передній або задній осі, рекомендується замінити обидва.

Амортизатори на Ланосі розташовані поряд із колесами, тому їх легко виявити. Для доступу до передніх амортизаторів необхідно зняти колесо та відкрити капот. Після того, як всі інструменти та запчастини підготовлені, можна приступати до процедури демонтажу та заміни амортизаторів на Ланосі.

Заміна передніх амортизаторів Ланос – перший спосіб

Перед початком, варто зазначити, що процес демонтажу нескладний, але вимагатиме кількох годин вільного часу. Необхідність звертатися в СТО або до професійних майстрів відпадає, якщо у вас є гараж або інше місце для проведення ремонту. Роботи можна виконувати на відкритому повітрі, не вимагаючи наявності автомобільної ями чи естакади. Для початку встановіть автомобіль на рівну поверхню, потім затягніть ручник і поставте упори противідкатні під колеса. Перший спосіб заміни амортизаторів менш трудомісткий, тому що не потребує повного демонтажу механізму. Однак його недоліком є ​​необхідність зняття пружини, що може спричинити певні складності.

Детальна інструкція щодо заміни амортизаторів на Шевролі та ДЕУ Ланосі без повного демонтажу механізму виглядає так:

1. Спочатку піддомкратіть автомобіль та зніміть колесо з того боку, де планується заміна амортизатора.
2. Потім відкрийте капот і починайте ослаблення верхнього кріплення амортизатора. 3. Зніміть заглушку і, використовуючи два ключі розміром 19 та 10, послабте кріплення гайки. При цьому одним ключем на 19 вивертайте гайку, іншим ключем на 10 утримуйте шток амортизатора нерухомим. Зверніть увагу, що використання торцевого ключа в даному випадку не передбачено, оскільки потрібний доступ до штока. 4. Необхідно лише послабити кріплення гайки, не повністю вивертаючи її. 5. Потім перейдіть до нижньої частини пристрою. За допомогою ключа розміром 17 вивертайте гайку кріплення кермового наконечника, а потім зніміть його. Якщо у вас є спеціальний знімач, ви можете скористатися ним для зняття кермового наконечника. У відсутність зйомника можна використовувати довгий брухт як опору для вилучення рульового наконечника з посадкового місця. 6. Далі знадобляться знімники для пружин. Їх потрібно розташувати на однаковій відстані один від одного, закріпивши їх на верхньому та нижньому витках пружини, до яких є доступ. 7. Знімайте пружини за допомогою знімачів, щоб звільнити пристрої з місця для посадки. Продовжуйте стискати пружини, поки гайка на верхньому кронштейні не впирається в основу. 8. Потім зніміть супорт. Викрутіть дві гайки кріплення в нижній частині супорта. 9. Вийміть гальмівні колодки з місць. 10. За потреби закріпіть супорт дротом або канатом на виступі в області підкрилка, щоб він не висів на гальмівному шлангу. 11. Послабте кріплення тяги стабілізатора, використовуючи два ключі розміром 12. Після вивертання кріплення стабілізатора видаліть ущільнювальні гумки убік. 12. Перейдіть у підкапотний простір, щоб повністю вивертати гайку кріплення амортизатора в опорному підшипнику. 13. Після цього механізм вийде із зачеплення з опорним підшипником. 14. Продовжуйте демонтаж, знімаючи пластикову циліндричну склянку з гумовим ущільнювачем, відомий як відбійник. Якщо відбійник деформований, замініть його. Потім можна зняти пружину. 15. Зверніть увагу, що пружину слід знімати знизу через отвір у склянці, оскільки його діаметр менший. 16. Потім скористайтеся спеціалізованим інструментом, таким як газовий або трубний ключ, щоб викрутити верхнє кріплення. 17. Після вивертання залишається викрутити три гайки, якими кріпиться конструкція опорного підшипника до склянки, і зняти його. 18. Виконайте демонтаж амортизатора, патрона або картриджа з капсули через отвір у склянці.Ослаблення верхнього кріплення стійки
Викручується верхнє кріплення стійки

Викручується гайка кріплення рульового наконечника

Стиснення пружин знімачом
Вигвинчування болтів кріплення супорта

Закріплюється супорт на дроті
Послаблюється кріплення тяги стабілізатора

Виводиться із зачеплення стійка з опорним підшипником у склянці

Викручування гайки капсули стійки
Викручується кріплення стійки капсули
Демонтаж патрона із капсули
19. Після цього процес демонтажу переднього амортизатора на Шевролі та ДЕУ Ланосі завершено. Встановіть новий амортизатор, дотримуючись того самого порядку, що і при демонтажі.

Зверніть увагу, що цей метод не вимагає зняття маточини з автомобіля і є менш трудомістким.

Будь ласка, зверніть увагу, що цей рерайт тексту є моєю спробою зберегти зміст і структуру вихідного тексту, використовуючи синоніми та змінюючи фрази та речення. Унікальність тексту може бути більше 70-80% від вихідного, але це залежить від багатьох факторів, включаючи використані синоніми та стиль переробки.

Інструкція із заміни переднього амортизатора – другий спосіб

Існує ще один метод, який може бути використаний для заміни передніх амортизаторів на Ланосі, Сенсі та Шансі. Цей метод вимагає більше часу та зусиль, але дозволяє замінити амортизатори без необхідності знімати пружину. Принцип дії другого методу полягає у виконанні наступних кроків:

1. Спочатку зніміть колесо з автомобіля, а також супорт та колодки. Якщо на різьбових з’єднаннях є забруднення, рекомендується очистити їх металевою щіткою та нанести мастило WD-40.Демонтаж супорта та колодок

2. Потім викрутіть гайку півосі, використовуючи голівку на 32 мм. Щоб утримувати гальмівний диск, можна заклинити його викруткою. Рекомендується використовувати головку з подовжувачем для вивертання гайки. Використання тріскачки не рекомендується, щоб не пошкодити інструмент. Також можна використовувати гальмо педаль для вивертання гайки, але потрібен помічник. Якщо супорт вже знято, то спосіб з використанням педалі гальма не підійде. Щоб спростити процес вивертання гайки півосі, її можна відкрутити, залишивши встановленим колесо.Викручуємо гайку півосі

3. Відкрутіть наконечник кермової тяги і витягніть його з посадкового місця, як у першому методі. Якщо у вас немає спеціального знімача чи брухту, можна спробувати вибити наконечник молотком. При цьому слід ударяти по конструкції амортизатора, а не шарнірного наконечника.Викручується гайка кріплення наконечника кермової тяги

4. Викрутіть кульову опору і витягніть її з місця. Якщо кульова опора зношена, можна відразу замінити її. Для демонтажу кульової опори буде потрібний спеціальний знімач, якщо не планується заміна цієї деталі.Викручується кріплення кульової опори та знімається деталь

5. Використовуючи брухт або трубу завдовжки не менше одного метра, встановіть її між кузовом та стабілізатором. Застосовуючи тиск на стабілізатор за допомогою труби, вийміть гальмівний диск разом із амортизатором та стійкою з посадкового місця шрусу.Зняття стійки зі ШРУСу

6. Від’єднайте механізм від шрусу.Роз'єднання механізму зі шрусом

7. Потім викрутіть три гайки, якими кріпиться опорний підшипник до склянки.Роз'єднання механізму зі шрусом

8. Амортизатор зі стійкою опуститься вниз, тому при вивертанні останньої третьої гайки слід утримувати механізм.Витягається стійка

9. Після виймання стійки в зборі закріпіть її в лещатах і продовжіть процес демонтажу для заміни обойми або амортизатора. Деякі фахівці також рекомендують заповнити амортизатор маслом при заміні обойми, але питання про те, які пристрої краще встановлювати на передок у Ланосі, чи потрібно заливати масло при заміні обойми та інші подробиці описані в іншому джерелі (посилання).

Цей метод більш надійний, але потребує більше часу та зусиль у порівнянні з першим методом. Він дозволяє оцінити стан переднього амортизатора, щоб ухвалити рішення про необхідність ремонту. Після заміни обойми або картриджа передню стійку з амортизатором слід встановити на місце у зворотному порядку. Не забудьте закінчити гайку півосі. Докладніші відомості про процес демонтажу можна знайти у відео нижче.

Таким чином, ви можете замінити передні амортизатори на Ланосі, Сенсі та Шанс за допомогою цих методів. Відзначимо також, що цілий процес зазвичай займає близько 2-3 годин на одну сторону. Якщо звернутися до автосервісу, фахівці зможуть виконати цю процедуру вдвічі швидше, але вартість буде відповідною. З огляду на те, що амортизатори не є дешевими (ціна близько 1000 гривень або 2500 рублів за штуку), самостійна заміна може дозволити заощадити.

Rate this post
Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Додати коментар

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: