Заміна ГУР на Ланосі та Шансі 1,5: покрокова інструкція зі зняття насоса

Сучасні транспортні засоби забезпечені підсилювачами кермового керування, які можна класифікувати як електричні, гідравлічні та електрогідравлічні. Автомобілі Ланос та Шансе 1,5 оснащуються гідравлічними системами посилення кермового керування, залежно від обраної комплектації. При належному використанні ці пристрої здатні функціонувати тривалий час завдяки своїй простій конструкції. Однак, якщо система посилення керма виходить із ладу, необхідно розглянути питання про заміну ГУР на Ланосі. Перед цим важливо провести ретельну діагностику, щоб точно визначити причину несправності.Зняття насоса ГУР Ланос

 

Які функції виконує гідропідсилювач на автомобілях Ланос та Шанс

Гідравлічний механізм кермового керування, також відомий як ГУР, є ключовим компонентом системи керування автомобілем та призначений для зменшення зусиль, які водій повинен докласти при повороті кермового колеса. Присутність гідравлічного підсилювача керма в автомобілі значно підвищує комфорт під час водіння.

ГУР забезпечує значне спрощення та полегшення керування автомобілем. Цей механізм особливо корисний при виконанні маневрів, поворотах та паркуванні. Однак, зменшення зусиль, які вимагають від водія при обертанні керма, — це не єдина перевага гідравлічного підсилювача керма. Він також пом’якшує удари, що передаються на кермо під час руху нерівною дорогою.Зовнішній вигляд насоса ГУР Шанс

Це стає особливо цікавим при використанні ГУР, так як це призводить до зменшення передавального числа і, отже, зниження кількості оборотів керма, необхідних для повного повороту коліс. Наприклад, на автомобілях Ланос без ГУР потрібно 4-5 обертів керма для повороту колеса від краю до краю, тоді як при використанні підсилювача ця кількість скорочується в 2-3 рази.

Як влаштовано систему ГУР на Ланосі

Гідропідсилювачі керма, відомі як ГУР, встановлюються на автомобілі, де кермо базується на черв’ячній і гвинтовій передачі. Ці пристрої складаються з таких ключових компонентів:

1. Місткість розширювального бачка – тут знаходиться рідина, яка активує функціонування механізму. У бачку знаходиться також фільтруючий елемент та маркування контролю рівня рідини. Масло в системі виконує кілька важливих функцій: змащування, забезпечуючи мастило тертям деталей, що піддаються зносу; охолодження, запобігаючи перегріву механізму; і передачу, спрямовуючи силу від насоса до гідравлічного циліндра. Фільтр у бачку призначений для затримання металевих частинок, що виникають при зносі та терті компонентів.Розташування розширювального бака системи ГУР Ланос

2. Насос ГУР – це один із важливих елементів, який підтримує необхідний тиск у системі та забезпечує циркуляцію рідини. Насос ГУР на автомобілях Ланос і Шансе 1,5 розташований в області шківа ГРМ і закріплений на блоці циліндрів, обертаючись під впливом моменту колінчастого валу, що крутить. Передача сили відбувається через ремінну передачу. Для багатьох автовласників Ланос і Шансе насос ГУР добре знайомий, тому що при необхідності заміни помпи та термостата він підлягає демонтажу. У Ланосах використовуються насоси роторного типу, що відрізняються високою ефективністю, надійністю та тривалим терміном служби. Ці пристрої включають корпус з лопатевим ротором, який приводиться в рух валом, пов’язаним зі шківом. У процесі обертання лопаті захоплюють рідину, збільшуючи її швидкість, і направляють до розподільника. Тиск у системі, створюваний насосом, може досягати 100-150 бар і залежить від швидкості обертання колінчастого валу.Насос ГУР зовнішній вигляд ЛаносКонструкція насоса ГУр Ланос

3. Розподільник – знаходиться в кермовому механізмі і служить для управління потоком робочої рідини в потрібні порожнини циліндра (залежно від напрямку обертання керма) і назад в розширювальний бачок. Його складають такі елементи, як поворотний золотник, торсіон та вал. Схему розподільника зображено на фотографії. Торсіон – це тонкий пружинистий стрижень, який закручується під впливом обертання керма. Вал із золотником пов’язані один з одним, а всередині циркулює рідина. Золотникова частина з’єднана з шестернею кермового механізму, а вал – з карданним валом керма. Усередині цих компонентів знаходиться торсіон, який кріпиться з одного боку до валу і з іншого боку – до поворотного золотника.Пристрій розподільника

4. Гідроциліндр із сполучними магістралями – цей гідроциліндр вбудований в рульову рейку і включає поршень зі штоком. Шток пов’язаний з валом рульової рейки і переміщується при тиску рідини на поршень. Шланги служать для забезпечення циркуляції олії в системі, з’єднуючи розширювальний бачок із насосом та гідроциліндром. Важливо розрізняти два типи магістралей: низький і високий тиск. Перші з’єднують розподільник, гідроциліндр та насос, а другі з’єднують бачок з насосом та розподільником.Комплект системи ГУР ЛаносПринцип роботи гідропідсилювача керма

Механізм гідропідсилювача керма на автомобілях Ланос і Шансе 1,5 є досить простою системою, що позитивно позначається на його довговічності. У разі несправності необхідна діагностика, яку можна провести самостійно, маючи розуміння не лише структури, а й принципів роботи цієї системи.

Принцип роботи гідропідсилювача керма Ланос та Шанс

Принцип роботи гідропідсилювача керма в автомобілі Ланос є таким:

1. При запуску двигуна, коли немає впливу на кермо, відбувається переміщення рідини системою, що забезпечується роботою насоса ГУР. Цей насос пов’язаний з колінчастим валом через передачу.

2. При повороті керма починається передача зусилля на вал розподільника, забезпечений торсіоном. Золотник залишається нерухомим через тертя коліс. Залежно від напрямку повороту керма відбувається з’єднання каналів, через які рідина подається у відповідну порожнину гідроциліндра рульової рейки. Ця дія тиску рідини на поршень призводить до зміни положення коліс. З протилежного боку циліндра рідина по відкритих каналах повертається в розширювальний бачок. Що більше кут повороту керма, то швидше обертається торсіон, що впливає розмір відкриття каналів. Більше відкриття каналів означає більший тиск рідини на поршень, що, своєю чергою, впливає на шток рульової рейки та створює тиск рідини.Схема роботи системи Гур Ланос

3. Якщо кермо утримується у поверненому положенні, відбувається обертання поворотного золотника, за яким піде його вирівнювання щодо валу розподільника. Розподільник виявляється в середньому положенні, і рідина циркулює по системі, не виконуючи жодної додаткової роботи (тобто не надходить у кермову рейку).

4. При повороті керма у крайнє положення та його утриманні відбувається підвищене навантаження системи. Насос ГУР перевантажується, що призводить до збільшення шуму під час його роботи. Перевантаження насоса ГУР, пов’язаного з колінчастим валом, тягне за собою надлишкове навантаження на двигун, що зрештою знижує його потужність.Принцип роботи системи ГУР

Важливо знати власникам автомобілів з гідропідсилювачем керма, що не рекомендується утримувати кермо в крайніх положеннях (ліворуч або праворуч) більше 5 секунд. Бажано взагалі уникати повороту керма в крайні положення, оскільки такі дії можуть прискорити зношування гідропідсилювача і, зрештою, вимагати його ремонту. Додаткову інформацію про принцип роботи гідравлічного підсилювача керма можна знайти у відеороликах.

Які переваги застосування ГУР на автомобілі

Цей розділ призначений для тих, хто планує придбати автомобіль Ланос і сумнівається, чи варто доплачувати наявність гідропідсилювача в його конструкції. Відомо, що сьогодні Ланоси більше не випускаються, і їх можна придбати лише у вживаному стані. Тим не менш, популярність цієї машини свідчить про її надійність у бюджетному класі, а також про простоту обслуговування, ремонту та доступності запчастин.Ознаки несправності насоса ГУР Ланос

Якщо ви задумуєтеся про встановлення гідропідсилювача керма (ГУР) на Ланос, що цілком можливо, то корисно знати про його переваги:

1. Надійність: ГУР – це одна з найнадійніших систем з тривалим терміном служби, підтвердженим рідкісними поломками. Щоб зменшити ризик несправностей, слід регулярно змінювати олію в системі та уникати роботи механізму при сильних навантаженнях.

2. Комфорт: Управління автомобілем з ГУР справді більш легке та зручне. Це спрощує маневрування та знижує втому під час довгих поїздок.

3. Можливість керування при несправності: Якщо ГУР виходить з ладу, водій помітить збільшення зусилля, необхідного для повороту коліс. Тим не менш, автомобіль можна продовжувати експлуатувати, хоча керування стає складнішим.Схема ГУР

ГУР на Ланосі має деякі недоліки. Важливим із них є збільшення витрати палива через додаткове навантаження на колінчастий вал при обертанні насоса. Однак цей недолік зазвичай не розглядається як серйозна проблема, оскільки комфорт керування стоїть на першому місці.Насос ГУР Ланос та Шанс заміна

Цікаво, що насос ГУР має ще один недолік, що полягає в його постійній роботі і нагнітанні тиску масла. Він функціонує постійно при запуску двигуна, що може призвести до зносу його компонентів.

Основні види несправностей механізму ГУР на Ланос та Шанс

Гідропідсилювач керма – це надійний механізм, який має тривалий термін служби за умови регулярного обслуговування. Однак, як і будь-яка система, ГУР може демонструвати такі несправності:Несправності гідропідсилювача керма Ланос

1. Поштовхи в кермо: Ці збої зазвичай виникають через ослаблення натяжки приводного ременя, що з’єднує шків коленвала з насосом ГУР. Коли ремінь ковзає, рідина закачується ривками, що призводить до поштовхів у кермі. Заміна зношеного ременя вирішить проблему. Регулювання натягу ременя здійснюється шляхом усунення генератора. Оптимальне натяг дозволяє повернути ремінь на кут не більше 90 градусів.Перевірка натягу ременя генератора

2. Збільшення зусилля при повороті керма: Перевірте рівень рідини в розширювальному бачку та стан ремінної передачі. Якщо проблема не зникає після заміни ременя та корекції його натягу, слід замінити рідину і перевірити систему на герметичність.

3. Шум під час роботи насоса ГУР: Якщо ви чуєте скрип насоса ГУР на Ланосі, це може бути ознакою зношування підшипника. Для вирішення цієї проблеми необхідно демонтувати насос та виконати його ремонт. Зношування підшипника може бути викликане зносом мастила або пошкодженням сальників. Насос слід замінити, якщо виявлено дефекти у його внутрішніх деталях або якщо він не підлягає ремонту.Підшипник насоса ГУР Ланос

4. Витік рідини: Виявлення витоку рідини часто пов’язане із зайвим тиском у системі, що відбувається, коли водій повертає кермо до упору та утримує його в цьому положенні. Витік може виникнути у магістралях, з’єднаннях чи робочих механізмах. Спочатку визначте місце витоку, а потім усуньте його шляхом затягування з’єднань та заміни ущільнювачів та магістралей.

5. Вібрація керма: Вібрація може виникнути через наявність повітря в системі, яка, як правило, має бути герметичною. Розгерметизація може бути викликана нещільними сполуками. Рекомендується прокачати гідропідсилювач, і, якщо повторюється вібрація, виявіть і усуньте місце підсмоктування повітря, щоб усунути несправність.

6. Несправності розподільника та гідроциліндра: Ці несправності на Ланосі виникають вкрай рідко. Знаючи симптоми несправностей гідроциліндра, ви можете провести самостійну діагностику та усунути проблеми.

Заміна насоса гідропідсилювача керма на Ланосі та Шансі 1,5

Найбільш схильний до поломок елементом є насос, так як він працює безперервно. Тому у разі ознак його несправності слід розглянути варіанти демонтажу, ремонту чи заміни.Заміна насоса ГУР інструкція

Процес зняття та заміни ГУР на Ланосі не викликає труднощів та може бути виконаний автовласником самостійно, без необхідності звернення до фахівців на СТО. Також можливо провести розбирання та відновлення насоса ГУР своїми руками, попередньо підготувавши необхідний інструмент. Цей процес можна розбити на три етапи:

1. Злив рідини із системи ГУР: Почніть із зливу гідравлічної рідини із системи ГУР.

2. Демонтаж насоса ГУР з наступним ремонтом або заміною: Від’єднайте та зніміть насос ГУР, потім приступайте до його відновлення або встановлення нового насоса.

3. Встановлення насоса та прокачування системи: Після цього встановіть насос на місце та прокачайте систему.

Кожен із цих етапів буде докладно розглянутий, що дозволить власникам автомобілів Ланос та Шанс скористатися цією інформацією для самостійного усунення несправностей у механізмі.

Як злити олію ГУР Ланос і Шанс 1,5

Для зняття насоса гідропідсилювача керма з автомобілів Ланос та Шанс 1,5 необхідно попередньо звільнити систему від олії. Якщо олія давно не змінювалася, рекомендується провести заміну олії одночасно з цим процесом. Процедура зливу олії із системи виконується наступним чином:

1. Спочатку підніміть передню частину автомобіля, використовуючи домкрат з обох боків. Це спростить обертання керма, що необхідно для ефективного зливу олії.

2. Відкрутіть кришку розширювального бака ГУР.Розширювальний бак системи ГУР Ланос

3. За допомогою шприца, бажано з великим обсягом, викачайте всю олійну рідину з бака.Викачуємо рідину з ГУР

4. Продовжуйте викачувати олію, доки не дійдете до фільтра, що знаходиться внизу бака.Фільтр у баку системи ГУР Ланос

5. Для доступу до трубок низького тиску, приєднаних до розширювального бачка, потрібно спочатку зняти розширювальний бак системи охолодження. При цьому не потрібно зливати рідину, що охолоджує. Для зняття бака послабте хомути, якими закріплені трубки.

6. Від’єднайте трубки шнура від розширювального бака системи охолодження.Від'єднати шланг

7. Зніміть бак системи охолодження, відкрутивши дві гайки кріплення та відвівши його убік.Викрутити дві гайки кріплення

8. Викрутіть два болта кріплення бака системи ГУР ключем «10».Викрутити два болти кріплення розширювального бака системи ГУР

9. Зніміть бак ГУР, акуратно від’єднуючи бічний патрубок. Пам’ятайте, що на кінці знаходиться клапан, який слід уникати пошкодження.Клапан на розширювальному баку

10. На магістралі, що йде від рульової рейки (обратка гідроциліндра) і приєднаної до розширювального бака збоку, насадіть пластикову пляшку. Це дозволить зібрати залишки олії із гідроциліндра.Злив рідини із системи

11. Потім повертайте кермо кілька разів ліворуч і праворуч до упору, поки масло перестане витікати зі шланга.

Після завершення цього процесу можна перейти до другого етапу зняття насоса гідропідсилювача на Ланосі та Шансі 1,5. Детальний посібник зі зливу олії із системи ГУР на Ланосі можна знайти у відео нижче.

Як зняти та замінити насос ГУР на Ланосі та Шансі

Перехід до демонтажу гідропідсилювача керма (ГУР) на Ланосі та Шансі 1,5 є невід’ємною частиною процесу його обслуговування, чи це ремонт (якщо механізм розбірний) або заміна у разі несправності. Цей етап виконується так:

1. Для забезпечення вільного доступу до насоса ГУР необхідно спочатку демонтувати корпус повітряного фільтра, від’єднавши гнучкий повітряний шланг.Зняття корпусу фільтра повітрозабірника Ланос

2. Послабте з’єднання магістралі високого тиску за допомогою двох ключів – «17» та «22». При цьому гайка відкручується з ключем “22”, а ключ “17” утримує гайку разом із шлангом.Послабити з'єднання ГУР Ланос

3. За допомогою пасатижів послабте кріплення хомута, що фіксує шланг, що підводить, від розширювального бака, і від’єднайте шланг від патрубка насоса ГУР.Послабити кріплення хомута

4. Ослабте кріплення генератора за допомогою ключа «13» і зніміть ремінь генератора, який з’єднується зі шківом насоса ГУР.Послабити болт кріплення генератора

5. Зніміть болти, що кріплять шків насоса ГУР, використовуючи ключ «12» та шестигранник «8», щоб утримувати вал у нерухомому стані.Відкрутити болти кріплення шківа насоса ГУР

6. Зніміть шків насоса ГУР.

7. Послабте (але не повністю викручуйте) два болти, що кріплять насос ГУР, за допомогою ключа «12».Насос ГУР Ланос

8. Викрутіть два верхні та два бічні болти, що кріплять кришку корпусу системи ГРМ.Викрутити болти кріплення кришки ГРМ

9. Зніміть кришку корпусу ГРМ.Зняття кришки системи ГРМ Ланос

10. Викрутіть болти кріплення насоса ГУР, що залишилися, і зніміть його з автомобіля.Зняти насос гідропідсилювача Ланос

Після цього можна приступити до заміни чи ремонту гідропідсилювача керма на Ланосі. Зверніть увагу, що ремонт гідропідсилювача ГУР зазвичай включає заміну підшипника і сальника і можливий тільки у разі розбірного механізму. Подана інструкція може бути застосована до Ланоса і Шансу з мотором об’ємом 1,5 літра. Інструкція із заміни гідропідсилювача керма на Ланосі з 1.6-літровим двигуном доступна у відеоролику.

Після ремонту або заміни гідропідсилювача керма слід встановити його у зворотній послідовності. Потім обов’язково виконайте прокачування системи. Це важливий етап, і неправильне виконання цієї процедури може спричинити поломку насоса.

Насамкінець, слід зазначити, що насос ГУР – один з найбільш важливих елементів системи гідропідсилювача керма. Цей механізм працює постійно з моменту запуску двигуна і його надійна експлуатація відіграє ключову роль у продовженні терміну служби. Для забезпечення довгої та безпроблемної роботи насоса ГУР на Ланосі важливо регулярно міняти масло в системі та уникати тривалого блокування коліс при запущеному двигуні, особливо у крайніх положеннях повороту.

Rate this post
Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Додати коментар

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: