Вилучення каталізатора на Ланосі: Корисне рішення чи небезпечне експеримент?

Багато власників автомобілів Ланос, Сенс і Шанс замислюються про можливість ліквідації каталізатора, що відповідає за очищення вихлопних газів. Із цього приводу існує значна кількість точок зору, однак для прийняття обґрунтованого рішення необхідно звернутися до комплексного аналізу. Слід враховувати, що чим більш обдумане та обґрунтоване це рішення, тим тривалішим буде термін служби двигуна і тим рідше буде потрібно втручання у функціонування вихлопної системи. Розберемося докладніше у цьому аспекті перед тим, як розглянути можливість заміни каталізатора на автомобілі.Каталізатор на ланосі, чим замінити

 

Призначення нейтралізатора

Загальновідомо, що ланоси, що випускаються на заводі, оснащені каталітичними конвертерами, основна мета якої полягає в очищенні вихлопних газів від небажаних елементів. Досягнення повної чистоти складу вихлопних газів практично непрактичне, незважаючи на зусилля сучасних автовиробників у цьому напрямі. Зменшення шкідливих компонентів у складі вихлопних газів – головне завдання цього пристрою. Крім того, каталізатор виконує важливу функцію в догоранні незгорілого палива.Як працює нейтралізатор на ланосі

Для активації догоряння палива та зниження шкідливості вихлопних газів, внутрішній компонент нейтралізатора, представлений стільниками із сталі або кераміки, покритими іридієм та іншими цінними металами, піддається нагріванню до температури в інтервалі від 750 до 900 градусів. Подібний термічний вплив ініціює хімічні процеси, що сприяють видаленню шкідливих компонентів із газових викидів.

Якщо видалити каталізатор на ланосі

Каталітичний нейтралізатор відіграє значну роль у процесі фільтрації вихлопних газів і, отже, розміщується усередині системи вихлопу. На Ланосах, залежно від року випуску, можна знайти цей компонент у двох можливих місцях:

1. Під днищем автомобіля.
2. На виході із випускного колектора.

Цей пристрій, незважаючи на свою корисність, також ускладнює проходження газів. Для виведення вихлопних газів із двигуна доводиться докладати більше зусиль. Крім того, проблеми, такі як оплавлення, забивання та руйнування сотів каталізатора, можуть призвести до практичного блокування потоку газів.Забитий каталізатор Ланос

Наслідком виходу з ладу каталітичного нейтралізатора є знайомі багатьом власникам Ланос, Сенс і Шанс: зменшення потужності, збільшення витрати палива, проблеми із запуском двигуна та загоряння індикатора Check Engine на панелі приладів. Виходячи з принципу роботи даного компонента, можна дійти невтішного висновку, що його видалення позитивно впливає роботу двигуна. По суті, відсутність перешкод на шляху газів, що виходять, дозволяє двигуну працювати більш ефективно, так як йому не потрібно докладати зайвих зусиль для виведення згорілої суміші через систему вихлопних труб.

Коли розглядається питання можливості видалення каталізатора на автомобілі, екологічні аспекти є головним аргументом противників такого рішення, оскільки це може призвести до викиду шкідливих речовин в атмосферу. З погляду автомобіля, відсутність каталізатора вважається перевагою. Однак слід враховувати, що його видалення може призвести до надходження палива, що не згорів, в резонатор, що, у свою чергу, сприяє прискореному зносу цієї частини автомобіля. У разі видалення каталізатора на Ланосі або інших автомобілях, рекомендується встановити пламегасники, які запобігають згоранню палива в резонаторі та глушнику.

Що таке Євро-2 та Євро-3 і як це пов’язано з каталізатором

Безперечно, вам, ймовірно, відомо про відповідність вашого автомобіля стандарту екології Євро. У разі Ланосів вони поділяються на два стандарти — Євро-2 та Євро-3. Сучасні автомобілі ЗАЗ-Шанс також відповідають стандарту Євро-3. Давайте детальніше розберемо, що означають ці класи.

1996 року були представлені автомобілі, що відповідають екологічному стандарту Євро-2. У цьому контексті каталізатор був доданий до системи вихлопу, призначений для очищення вихлопних газів від шкідливих компонентів. Щоб стежити за роботою системи Євро-2, у систему вихлопу встановлюється лямбда-зонд або кисневий датчик КД, який відповідає за належну функціональність каталізатора. Датчик розміщується перед каталізатором, а чи не після нього. Але як датчик виявляє неполадки чи поломки каталізатора?Схема роботи системи Євро 2

Коли стільники каталізатора не справляються зі своїм завданням через засмічення, окиснення і руйнування, вміст шкідливих елементів збільшується, оскільки вони можуть проходити через каталізатор (відбувається явище протитиску). Датчик реєструє це та передає сигнал на електронний блок. ЕБУ вживає сигналу та вживає відповідних заходів — коригує запалювання, зменшує подачу паливної суміші. Тому багато власників Ланосів та Сенсів, у яких встановлена ​​система Євро-2, стикаються з проблемою зниження потужності.

Цікаво, що для усунення несправності дефектного каталізатора його вилучають із системи та замінюють на адаптери. В результаті датчик не фіксує високий вміст шкідливих елементів і проблеми зникають. Теоретично можна вимкнути датчик, але це не рекомендується. Відключення призводить до передачі ненормованих даних в ЕБУ, що вплине на склад паливно-повітряної суміші.

Схема роботи системи Євро-3Незабаром Ланоси, Сенси та Шанси стали випускати згідно зі стандартом Євро-3. Система ефективніша, коли справа стосується каталізатора. Відмовитися від нього стало складніше, оскільки Євро-3 включає два кисневих датчика. Один встановлюється до каталізатора, інший після нього. Ці датчики також називають верхнім та нижнім, так як вони порівнюють склад шкідливих речовин до та після каталізатора, що забезпечує більш ефективну роботу системи очищення.

Теорія як видалити каталізатор на lanos Євро-3

На автомобілях Ланос із відповідністю стандарту Євро-3, видалення каталізаторів є чималою проблемою. Це з тим, що з відсутності каталізатора обидва датчика починають реєструвати однакові рівні забруднення, що, зрештою, призводить до появи помилок. Як можна вирішити цю проблему? Для автомобілів, що відповідають стандарту Євро-3, існує кілька рішень, і жодне з них не включає придбання нового каталізатора.

Одним із варіантів є зміна прошивки з Євро-3 на Євро-2. В результаті цього процесу один із датчиків (той, що встановлений після пристрою) відключається, а інший продовжує реєструвати рівні забруднення вихлопних газів. Хоча цей метод досить популярний, він не є найефективнішим. Чому, спитаєте ви? Заміна прошивки може негативно вплинути на роботу електронного блоку управління, тому існує інший спосіб вирішення цієї проблеми використання обманок.

Обманка – це спеціальна проставка, яка встановлюється у систему замість першого чи другого кисневого датчика (перед чи після каталізатора). Проставка встановлюється на місце датчика, а сам кисневий датчик вкручується в неї. Проставка діє як обмежувач, який запобігає контакту датчика кисню або лямбда-зонда з вихлопними газами. Це дозволяє датчику бачити, що шкідливі речовини не виділяються під час роботи двигуна, і, отже, не генерує помилку в електронному блоці управління. Перший кисневий датчик реєструє наявність шкідливих компонентів, тоді як другий – ні, що імітує наявність каталізатора, який видалено із системи. Встановлення обманки дозволяє уникнути необхідності заміни прошивки, що, своєю чергою, дозволяє заощадити кошти при видаленні нейтралізатора на Ланосі 1.5. Вартість обманки не є високою, але при її придбанні необхідно врахувати різні варіанти. Вони поділяються на такі категорії:

1. Звичайні – це прості трубки, які встановлюються замість датчика, а сам кисневий датчик закріплюється в їхньому корпусі. Цей тип обманки є найдоступнішим. У трубці є отвір, через який до лямбда-зонду надходить мінімальна кількість шкідливих речовин. В результаті лямбда-зонд не виявляє перевищення норм і, отже, не передає сигналу про помилку в електронний блок управління.Проста обманка каталізатора

2. Обманки з вбудованими міні-каталізаторами також можуть бути встановлені на Ланос, і вони оснащені спеціальним пристроєм для більш ефективної роботи системи. Усередині проставки є невеликі стільники, які очищають гази від шкідливих компонентів лише у невеликих кількостях, і лямбда-зонд реєструє це.Міні-каталізатор обманка

3. Кутові обманки – це скоріше різновид звичайних та обманок із вбудованими міні-каталізаторами, оскільки вони мають кутову форму. Вони призначені для використання в місцях з обмеженим доступом, де неможливо встановити звичайну проставку.Обманка кутова

Знання відмінностей між стандартами Євро-2 та Євро-3, а також особливостей видалення каталітичних нейтралізаторів на Шевролі Ланос дозволяє проводити ремонт самостійно, без відвідування автомайстерень, що може бути вигідним у більшості випадків.

Які переваги та недоліки при видаленні каталізатора на Ланосі

Після видалення нейтралізатора з автомобіля Chevrolet Lanos виникає питання про те, які переваги та недоліки супроводжують цю модифікацію вихлопної системи. Одним із головних плюсів є зниження витрати палива. Однак точно прорахувати, наскільки сильно знизиться витрати практично неможливо. Цей ефект зумовлений тим, що каталізатор створює додатковий опір для вихлопних газів, що потребує додаткових зусиль двигуна. Відсутність цього пристрою, що фільтрує, приносить користь самому двигуну. Воно не тільки знижує витрату палива, але й покращує динаміку розгону, усуває проблеми із запуском двигуна тощо.Каталізатор не пропускає гази

Перевагами видалення каталізатора на Ланосі, Сенсі та Шанс є:

1. Не потрібно купувати нові каталізатори, вартість яких становить близько 10-15 тисяч рублів.

2. Поліпшення динаміки автомобіля та зниження витрати палива.

3. Збільшення ресурсу двигуна.

Тепер давайте розглянемо недоліки, щоб визначити, чи варто видаляти каталізатор з автомобіля Chevrolet Lanos, якщо він вийшов з ладу. До речі, питання, як довго каталізатор служить, досить поширений. На Ланосах цей елемент зазвичай не перевищує 100-120 тисяч кілометрів пробігу, тоді як на закордонних автомобілях цей термін сягає 150-180 тисяч кілометрів. Серед недоліків можна виділити такі:

1. Одним із суттєвих недоліків є збільшення рівня шкідливих речовин у складі вихлопних газів. Раніше автомобілі не оснащувалися каталізаторами, але через збільшення автомобільного парку екологічна обстановка у світі різко погіршилася. Саме тому автовиробники почали оснащувати автомобілі убудованими фільтрами для очищення вихлопних газів.

2. Після видалення каталізатора можна помітити, що звук вихлопу стає різкішим.

3. Для забезпечення нормальної роботи електронного блоку управління (ЕБУ) за відсутності каталізатора потрібна або заміна прошивки або встановлення спеціальних обманок.

Коли каталізатор виходить з ладу на Ланосі, власникам автомобілів часто не залишається вибору, як замінити його більш доступними пристроями. В результаті такої модифікації можливе нормальне експлуатування автомобіля.

Рекомендація автора! Нещодавні моделі автомобілів Lanos, Sens та Chans були оснащені каталізаторами, які знаходилися безпосередньо на випускному колекторі. Це було зроблено для підвищення ефективності очищення вихлопних газів та запобігання можливості встановлення проставок замість несправних фільтруючих елементів. Видалення каталізатора у разі складніше. Якщо у вас є зварювальний апарат, можна вирізати несправний каталізатор і встановити на його місце проставку.

Тепер, коли ви розумієте призначення пристрою, що обговорюється на автомобілі, ви можете приймати поінформовані рішення, коли воно виходить з ладу.

5/5 - (1 vote)
Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Додати коментар

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: