ГБО на авто: Економія палива та вплив на двигун

З кожним роком вартість автомобільного бензину зростає, що спостерігається не лише в Україні, а й у масштабах усієї планети. Виходячи з цієї тенденції, серед автовласників зберігається актуальне питання щодо можливості встановлення газобалонного обладнання (ГБО) на свій транспортний засіб. Однак не так багато власників автомобілів турбує вартість таких установок; набагато більше турбують чутки про вплив газу на ресурс двигуна. Для того щоб, нарешті, роз’яснити, чи варто розглядати опцію встановлення ГБО на автомобіль, проведемо аналіз усіх плюсів та мінусів даного обладнання, після чого зробимо відповідні висновки.Чи ставити ГБО на авто

Переваги та недоліки ГБО

Перед прийняттям рішення про монтаж газобалонного обладнання (ГБО) на свій автомобіль, власники збирають різноманітні думки та відгуки, прагнучи знайти відповідь на ключове питання: як це вплине на двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ)? Природно, це далеко не кожного водія хвилює, а лише тих, для кого автомобіль, безперечно, представляє більш ніж просто засіб пересування. Для з’ясування, чи є ризик пошкодження ДВЗ від використання газу, необхідно розпочати з аналізу всіх переваг та недоліків ГБО. Почнемо з позитивних аспектів:

1. Економія, заснована на тому, що вартість газу вдвічі нижча за ціну бензину. Саме ця перевага є ключовим моментом, який спонукає власників автомобілів розглянути питання щодо монтажу ГБО.
2. Зниження викидів вуглекислого газу атмосферу. Це зумовлено відсутністю у складі газу домішок, таких як сірка та інші канцерогенні елементи, які зазвичай присутні у бензині. Автомобілі, що працюють на газу, менш токсичні та недосяжні тільки для транспорту, що використовує водень та електрику.
3. Плавність роботи ДВЗ обумовлена ​​вищим октановим числом газу порівняно з бензином. Октанове число газу становить 110, і як відомо, чим вище це число, тим краще для двигуна. Двигуни, що працюють на газі, функціонують стабільніше, безшумніше та без вібрацій.
4. Збільшений термін служби двигуна. Повільне горіння газу порівняно з бензином зумовлює збільшення ресурсу поршневої групи та збільшення терміну служби рухових компонентів на 35%.
5. Рідкісна необхідність у заміні масла, так як газове горіння не створює відкладень на стінках циліндрів, що дозволяє маслу зберегти свої характеристики на більш тривалий термін. Рекомендується міняти масло в автомобілі, що працює на ГБО лише після проїзду 10-15 тисяч кілометрів.
6. Підвищений ресурс свічок запалювання. Згоряння газу не призводить до утворення відкладень, нагару та смолистих нальотів на електродах свічок запалювання, що збільшує їх термін служби вдвічі.
7. Безпека – при пошкодженні газ не розтікається і не займається, як бензин, а переходить у газоподібний стан і розсіюється в навколишньому повітрі.Переваги ГБО

Цей набір переваг справді мотивує вибрати ГБО та встановити його на свій автомобіль. Проте, перш ніж ухвалити остаточне рішення, варто поглянути на обладнання з іншого, негативнішого боку і з’ясувати, чи можуть ці недоліки переважити переваги. Ось список негативних моментів:

1. Висока вартість обладнання, яка залежить від типу установки ГБО і може змінюватись від 300 до 6-8 тисяч доларів. Вибір обладнання залежить від моделі та року випуску автомобіля. Установка ГБО окупається завдяки економії палива.
2. Зниження потужності двигуна до 15-20%, оскільки газ згоряє повільніше і автомобіль може розвивати максимальну потужність.
3. Необхідність регулярного обслуговування ГБО та постійної діагностики, що потребує часу та фінансових витрат. Рекомендується перевіряти роботу ГБО кожні 15-20 тисяч кілометрів і її термін служби залежить від умов експлуатації, особливо взимку.
4. Обов’язковість оформлення встановлення ГБО у державних структурах, що може здійснити лише ліцензована станція технічного обслуговування. Установка ГБО без офіційної реєстрації наражає водія на ризик отримання штрафу і вимагає дозволу або демонтажу.
5. Зменшення обсягу багажника через необхідність розміщення газового балона. Розмір і форма балона можуть змінюватись, і їх розташування в задній частині автомобіля займає простір.
6. Проблеми з підземними парковками через важкий газ, який накопичується у закритих просторах.
7. Недоступність заправних станцій з газом у деяких місцях, оскільки потрібні спеціалізовані станції з відповідними заходами безпеки. Однак із збільшенням популярності ГБО стає дедалі більше таких станцій.

Аналогічно до переваг, недоліки використання газобалонного обладнання (ГБО) оцінюються в семи аспектах. При зважуванні плюсів та мінусів ми досягаємо балансу. Однак, необхідно приймати рішення, виходячи з якісної оцінки кожного недоліку та переваги замість рахунку їх кількості. Щоб це рішення було обґрунтованим, потрібно врахувати щорічний пробіг автомобіля. Якщо цей показник не перевищує 5-10 тисяч кілометрів, встановлення ГБО може здатися недоцільним, оскільки окупить себе нескоро. Однак, якщо річний пробіг значно вищий і становить 20-30 тисяч кілометрів, встановлення ГБО стає досить розумним кроком.Недоліки ГБО

Давайте зробимо розрахунки з економічної ефективності встановлення ГБО на автомобіль, вартість якого становить 1000 доларів. Якщо річний пробіг становить 20 тисяч кілометрів, то витрати на бензин становитимуть 2 000 літрів * 1 долар = 2 000 доларів. При використанні газу витрати зменшаться вдвічі, оскільки ціна природного палива становить 0,4-0,5 долара.

Міфи про те, як газ вбиває двигун

Сьогодні серед власників автомобілів є три різні точки зору щодо газових систем — одні підтримують, інші проти, і треті залишаються байдужими. Захисники ГБО аргументують свою позицію тим, що це обладнання не тільки забезпечує економію, але й дбайливо впливає на двигун внутрішнього згоряння. Супротивники, навпаки, стверджують, що ГБО знижує ресурс двигуна. У той час як треті просто не вдавалися до деталей функціонування ДВЗ на газі. Важливо зрозуміти, звідки взявся міф про шкоду ГБО на термін служби двигуна.

Підкреслимо, що шкода для роботи ДВЗ швидше пов’язана з особливостями налаштування системи, ніж із самим газом. Системи першого та другого поколінь позбавлені електронних регулювань та датчиків. Газ змішується з повітрям у впускному колекторі і потім надходить у циліндри. Ці системи рекомендується встановлювати на автомобілі без електронного керування. Необхідно проконсультуватися з фахівцем, щоб налаштувати систему так, щоб споживання газу зменшилося з 10 літрів до 8 літрів і навіть менше за бажанням власника. Однак такі маніпуляції можуть спричинити проблеми не тільки з ГБЦ, але й із зносом клапанів.Вплив газу на двигун

Цікавий факт! Відсутність датчиків у старих системах ГБО призводить до мікровибухів у циліндрах, які негативно впливають на роботу двигуна і можуть призвести до пожеж.

Системи ГБО третього покоління та сучасніші оснащені різними датчиками, які запобігають виникненню дефектів при роботі двигуна. Автоматичне коригування подачі газу в циліндри в залежності від навантаження відбувається автоматично. При використанні такого обладнання важливо збільшити проміжок між клапанами, так як температура газу вище, ніж у бензину. Збільшення зазорів на 0,05 мм допомагає запобігти перегріву двигуна. Також не рекомендується утримувати високі обороти валу понад 3000 оборотів за хвилину при використанні газу. Перемикання на бензин рекомендується до досягнення цієї позначки, або при роботі на великих швидкостях.

Використання ГБО третього покоління та сучасніших систем не завдає шкоди двигуну, навпаки, може бути навіть корисним. Рекомендується також чергувати поїздки на газі та бензині. Наприклад, у місті краще використовувати газ, а при далеких поїздках перемикатися на бензин, і двигун прослужить не менше, ніж у автомобілів без ГБО.

Метан або пропан – який газ кращий і чим відрізняється

Заправка автомобіля може здійснюватися різними газами, включаючи метан та пропан (бутан). Проте слід зазначити, що вибір палива залежить від типу газобалонного обладнання (ГБО). Метан та пропан несумісні в рамках одного обладнання. Давайте розглянемо різницю між цими видами газу більш детально.

Метан заправляється під високим тиском, що досягає 250 атмосфер. Цей високий тиск у газовому балоні позначається на загальній масі автомобіля і, відповідно, впливає на його розгін та витрату палива.ГБО на пропані чи метані

Одним із основних недоліків метанових систем є їх потенційна небезпека. Високий тиск збільшує ризик вибуху газового балона, тому такі установки не рекомендується встановлювати на легкові автомобілі.

Газові установки, що працюють на пропан-бутанової суміші, є більш ефективними та менш небезпечними. Тиск у балоні для цього типу палива становить 10-15 атмосфер, що суттєво знижує ризик його розриву. Виходячи з цього, можна зробити висновок, що перевагу слід віддавати ГБО, що працює на пропан-бутанової суміші.

Підсумовуючи, можна стверджувати, що встановлення ГБО на ваш автомобіль має сенс. Для цього слід керуватися такими правилами:

1. Спочатку розрахуйте, чи буде встановлення ГБО економічно вигідним і скільки часу знадобиться для окупності.
2. При виборі ГБО перевагу слід надавати системам 3-4 покоління та більш сучасним.
3. Встановлюйте обладнання на пропан-бутанову суміш.
4. Вибирайте сервісні станції та автомайстерні з позитивними відгуками та ліцензією на проведення таких робіт.

Після ретельної підготовки та оцінки всіх аспектів, пов’язаних із встановленням ГБО, залишається знайти надійний сервіс та провести встановлення обладнання. Зазвичай, цей процес займає до одного дня, а ціновий діапазон можна уточнити на станції. Після встановлення важливо ознайомитись з інструкцією з використання ГБО. Насолоджуйтесь економією, яку надає газове обладнання для автомобіля, і не піддавайтеся чуткам, доки не перевірите їх на практиці.

Rate this post
Сподобалася стаття? Поділитися з друзями:
Додати коментар

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: