Удаление катализатора на Ланосе: Полезное решение или опасное эксперимент?

Множество владельцев автомобилей Ланос, Сенс и Шанс задумываются о возможности ликвидации катализатора, отвечающего за очистку выхлопных газов. На этот счет существует значительное количество точек зрения, однако для принятия обоснованного решения необходимо обратиться к комплексному анализу. Следует учитывать, что чем более обдуманное и обоснованное это решение, тем более продолжительным будет срок службы двигателя и тем реже потребуется вмешательство в функционирование выхлопной системы. Разберемся подробнее в этом аспекте перед тем, как рассмотреть возможность замены катализатора на автомобиле.Катализатор на ланосе чем заменить

Назначение нейтрализатора

Общеизвестно, что Ланосы, выпускаемые на заводе, оснащены каталитическими конвертерами, чья основная цель заключается в очищении выхлопных газов от нежелательных элементов. Достижение полной чистоты состава выхлопных газов практически непрактично, несмотря на усилия современных автопроизводителей в этом направлении. Уменьшение вредных компонентов в составе выхлопных газов – главная задача этого устройства. Кроме того, катализатор выполняет важную функцию в догорании несгоревшего топлива.Как работает нейтрализатор на ланосе

Для активации догорания топлива и снижения вредности выхлопных газов, внутренний компонент нейтрализатора, представленный сотами из стали или керамики, покрытыми иридием и другими ценными металлами, подвергается нагреву до температуры в интервале от 750 до 900 градусов. Подобное термическое воздействие инициирует химические процессы, способствующие удалению вредных компонентов из газовых выбросов.

Если удалить катализатор на ланосе

Каталитический нейтрализатор играет значительную роль в процессе фильтрации выхлопных газов и, следовательно, размещается внутри системы выхлопа. На Ланосах, в зависимости от года выпуска, можно найти этот компонент в двух возможных местах:

1. Под днищем автомобиля.
2. На выходе из выпускного коллектора.

Это устройство, несмотря на свою полезность, также дополнительно затрудняет прохождение газов. Для вывода выхлопных газов из двигателя приходится прилагать больше усилий. Кроме того, проблемы, такие как оплавление, забивание и разрушение сот катализатора, могут привести к практической блокировке потока газов.Забитый катализатор Ланос

Следствием выхода из строя каталитического нейтрализатора являются знакомые многим владельцам Ланос, Сенс и Шанс: уменьшение мощности, увеличение расхода топлива, проблемы с запуском двигателя и загорание индикатора Check Engine на приборной панели. Исходя из принципа работы данного компонента, можно сделать вывод, что его удаление положительно влияет на работу двигателя. В сущности, отсутствие преград на пути выходящих газов позволяет двигателю работать более эффективно, так как ему не нужно прилагать лишних усилий для вывода сгоревшей смеси через систему выхлопных труб.

Когда рассматривается вопрос о возможности удаления катализатора на автомобиле, экологические аспекты являются главным аргументом противников такого решения, поскольку это может привести к выбросу вредных веществ в атмосферу. С точки зрения автомобиля, отсутствие катализатора считается преимуществом. Однако следует учитывать, что его удаление может привести к поступлению несгоревшего топлива в резонатор, что, в свою очередь, способствует ускоренному износу этой части автомобиля. В случае удаления катализатора на Ланосе или других автомобилях, рекомендуется установить пламегасители, которые предотвращают сгорание топлива в резонаторе и глушителе.

Что такое Евро-2 и Евро-3 и как это связано с катализатором

Безусловно, вам, вероятно, известно о соответствии вашего автомобиля стандарту экологии Евро. В случае Ланосов, они подразделяются на два стандарта – Евро-2 и Евро-3. Современные автомобили ЗАЗ-Шанс также соответствуют стандарту Евро-3. Давайте более детально разберем, что означают эти классы.

В 1996 году были представлены автомобили, отвечающие экологическому стандарту Евро-2. В этом контексте был добавлен катализатор в систему выхлопа, предназначенный для очистки выхлопных газов от вредных компонентов. Чтобы следить за работой системы Евро-2, в систему выхлопа устанавливается лямбда-зонд или кислородный датчик КД, отвечающий за надлежащую функциональность катализатора. Датчик размещается перед катализатором, а не после него. Но каким образом датчик выявляет неполадки или поломки катализатора?Схема работы системы Евро 2

Когда соты катализатора не справляются со своей задачей из-за засорения, окисления и разрушения, содержание вредных элементов увеличивается, так как они не могут проходить через катализатор (происходит явление противодавления). Датчик регистрирует это и передает сигнал на электронный блок. ЭБУ принимает сигнал и принимает соответствующие меры – корректирует зажигание, уменьшает подачу топливной смеси. Поэтому многие владельцы Ланосов и Сенсов, у которых установлена система Евро-2, сталкиваются с проблемой снижения мощности.

Интересно, что для устранения неисправности дефектного катализатора его извлекают из системы и заменяют на адаптеры. В результате датчик не фиксирует высокое содержание вредных элементов, и проблемы исчезают. Теоретически можно отключить датчик, но это не рекомендуется. Отключение приводит к передаче ненормированных данных в ЭБУ, что отразится на составе топливно-воздушной смеси.

Схема работы системы Евро-3Вскоре Ланосы, Сенсы и Шансы стали выпускать согласно стандарту Евро-3. Система более эффективна, когда дело касается катализатора. Отказаться от него стало сложнее, так как Евро-3 включает в себя два кислородных датчика. Один устанавливается до катализатора, а другой после него. Эти датчики также называют верхним и нижним, так как они сравнивают состав вредных веществ до и после катализатора, что обеспечивает более эффективную работу системы очистки.

Теория как удалить катализатор на lanos Евро-3

На автомобилях Ланос с соответствием стандарту Евро-3, удаление катализаторов представляет собой немалую проблему. Это связано с тем, что при отсутствии катализатора оба датчика начинают регистрировать одинаковые уровни загрязнения, что, в конечном итоге, приводит к появлению ошибок. Как можно решить эту проблему? Для автомобилей, соответствующих стандарту Евро-3, существует несколько решений, и ни одно из них не включает в себя приобретение нового катализатора.

Одним из вариантов является изменение прошивки с Евро-3 на Евро-2. В результате этого процесса один из датчиков (тот, что установлен после устройства) отключается, а другой продолжает регистрировать уровни загрязненности выхлопных газов. Хотя этот метод довольно популярен, он не является самым эффективным. Почему, спросите вы? Замена прошивки может негативно повлиять на работу электронного блока управления, поэтому существует другой способ решения этой проблемы – использование обманок.

Обманка – это специальная проставка, которая устанавливается в систему вместо первого или второго кислородного датчика (перед или после катализатора). Проставка устанавливается на место датчика, а сам кислородный датчик ввинчивается в нее. Проставка действует как ограничитель, который предотвращает контакт датчика кислорода или лямбда-зонда с выхлопными газами. Это позволяет датчику видеть, что вредные вещества не выделяются при работе двигателя, и, следовательно, он не генерирует ошибку в электронном блоке управления. Первый кислородный датчик регистрирует наличие вредных компонентов, в то время как второй – нет, что имитирует наличие катализатора, который был удален из системы. Установка обманки позволяет избежать необходимости замены прошивки, что, в свою очередь, позволяет сэкономить средства при удалении нейтрализатора на Ланосе 1.5. Стоимость обманки не является высокой, но при ее приобретении необходимо учесть различные варианты. Они делятся на следующие категории:

1. Обычные – это простые трубки, которые устанавливаются вместо датчика, а сам кислородный датчик закрепляется в их корпусе. Этот тип обманки является самым доступным. В трубке имеется отверстие, через которое к лямбда-зонду поступает минимальное количество вредных веществ. В результате лямбда-зонд не обнаруживает превышения норм и, следовательно, не передает сигнал об ошибке в электронный блок управления.Простая обманка катализатора

2. Обманки с встроенными мини-катализаторами – также могут быть установлены на Ланос, и они оснащены специальным устройством для более эффективной работы системы. Внутри проставки есть небольшие соты, которые очищают газы от вредных компонентов только в небольших количествах, и лямбда-зонд регистрирует это.Мини-катализатор обманка

3. Угловые обманки – это скорее разновидность обычных и обманок с встроенными мини-катализаторами, так как они имеют угловую форму. Они предназначены для использования в местах с ограниченным доступом, где невозможно установить обычную проставку.Обманка угловая

Знание различий между стандартами Евро-2 и Евро-3, а также особенностей удаления каталитических нейтрализаторов на Шевроле Ланос, позволяет проводить ремонт самостоятельно, без посещения автомастерских, что может быть выгодным в большинстве случаев.

Какие преимущества и недостатки при удалении катализатора на Ланосе

После удаления нейтрализатора из автомобиля Chevrolet Lanos возникает вопрос о том, какие достоинства и недостатки сопутствуют этой модификации выхлопной системы. Одним из главных плюсов является снижение расхода топлива. Однако точно просчитать, насколько сильно снизится расход, практически невозможно. Этот эффект обусловлен тем, что катализатор создает дополнительное сопротивление для выхлопных газов, что требует дополнительных усилий от двигателя. Отсутствие этого фильтрующего устройства приносит пользу самому двигателю. Оно не только снижает расход топлива, но и улучшает динамику разгона, устраняет проблемы с запуском двигателя и так далее.Катализатор не пропускает газы

Преимуществами удаления катализатора на Ланосе, Сенсе и Шансе являются:

1. Не требуется покупка новых катализаторов, стоимость которых составляет около 10-15 тысяч рублей.

2. Улучшение динамики автомобиля и снижение расхода топлива.

3. Увеличение ресурса мотора.

Теперь давайте рассмотрим недостатки, чтобы определить, стоит ли удалять катализатор из автомобиля Chevrolet Lanos, если он вышел из строя. Кстати, вопрос о том, как долго катализатор служит, довольно распространен. На Ланосах этот элемент обычно не превышает 100-120 тысяч километров пробега, в то время как на зарубежных автомобилях этот срок достигает 150-180 тысяч километров. Среди недостатков можно выделить следующие:

1. Одним из существенных недостатков является увеличение уровня вредных веществ в составе выхлопных газов. Ранее автомобили не оснащались катализаторами, но в связи с увеличением автомобильного парка, экологическая обстановка в мире резко ухудшилась. Именно поэтому автопроизводители начали оснащать автомобили встроенными фильтрами для очистки выхлопных газов.

2. После удаления катализатора можно заметить, что звук выхлопа становится более резким.

3. Для обеспечения нормальной работы электронного блока управления (ЭБУ) при отсутствии катализатора требуется либо замена прошивки, либо установка специальных обманок.

Когда катализатор выходит из строя на Ланосе, владельцам автомобилей часто не остается выбора, как заменить его более доступными устройствами. В результате такой модификации возможно нормальное эксплуатирование автомобиля.

Рекомендация автора! Недавние модели автомобилей Lanos, Sens и Chans были оснащены катализаторами, которые находились непосредственно на выпускном коллекторе. Это было сделано для повышения эффективности очистки выхлопных газов и для предотвращения возможности установки проставок вместо неисправных фильтрующих элементов. Удаление катализатора в этом случае сложнее. Если у вас есть сварочный аппарат, то можно вырезать неисправный катализатор и установить на его место проставку.

Теперь, когда вы понимаете назначение обсуждаемого устройства на автомобиле, вы можете принимать информированные решения, когда оно выходит из строя.

Rate this post
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: