В устройстве двигателей внутреннего сгорания играет значительную роль масленая система. Ее задачей является сокращение износа подвижных компонентов ДВС и обеспечение эффективного отвода излишнего тепла. Для мониторинга наличия масла в моторе используется специальное механизм, представленный в автомобилях Ланос в виде электронного датчика давления масла, о котором содержится подробное описание в данной статье.
- Для чего нужен датчик давления масла
- Какие виды датчиков давления масла бывают и чем отличаются
- Как работает электронный датчик масла на Ланосе
- Проверяем исправность электронного датчика давления масла на Lanos
- Где находится ДДМ на Ланосе
- Какой ДДМ поставить на Lanos — артикул
- Как снять и заменить датчик давления масла на автомобиле Ланос
Для чего нужен датчик давления масла
Масло в двигателе выполняет двойную функцию: оно смазывает подвижные механизмы и обеспечивает их охлаждение. Важно следить за уровнем масла при эксплуатации автомобиля, и для этого в ДВС установлен специальный щуп. Если уровень смазочного вещества в системе снижается ниже минимального уровня, не следует просто доливать масло, как это делают многие водители. Вместо этого, необходимо выявить и устранить причину утечки масла, а затем провести замену масла, долив его до максимального уровня.
В Ланосе используется датчик сигнальной лампы аварийного снижения давления (ДДМ), который информирует водителя о понижении давления масла. Снижение давления может быть вызвано следующими факторами:
1. Недостаточным количеством масла в системе или его полным отсутствием.
2. Повреждением провода, который питает датчик.
Во время движения водитель может мониторить наличие масла в двигателе с помощью специального индикатора в виде маслянки на приборной панели. Если красная маслянка загорается во время работы двигателя, необходимо сразу же выключить его и проверить уровень масла с использованием щупа. Отсутствие масла может привести к серьезным повреждениям ДВС, поэтому подтвержденное отсутствие смазочного вещества исключает возможность дальнейшего движения с работающим двигателем.
Интересный факт: На приборной панели Ланоса маслянка загорается при включении зажигания, но после запуска двигателя она должна погаснуть. Если индикатор не гаснет, также необходимо выключить мотор и проверить уровень масла с помощью щупа.
Какие виды датчиков давления масла бывают и чем отличаются
Существуют два различных вида сенсоров, предназначенных для мониторинга давления масла в автомобилях. Они различаются не только по своей структуре, но и по принципу функционирования.
1. Электронные датчики давления, также известные как аварийные датчики, используются на всех типах автомобилей. Они предназначены для обнаружения наличия или отсутствия смазочного масла в системе. Если давление снижается до критического уровня, индикатор на панели приборов начинает мигать.
2. Механические сенсоры отличаются от электронных тем, что они предоставляют информацию о фактическом давлении с помощью специального циферблата и стрелочной шкалы. В настоящее время механические датчики практически не используются, но ранее они устанавливались на автомобилях марки ВАЗ.
На автомобилях ВАЗ ранее применялись оба типа сенсоров, что позволяло водителю точно определить, в чем заключается проблема. Если индикатор загорается, но стрелка показывает нормальное давление, то вероятно сбой произошел в работе устройства. Однако на автомобилях марки Ланос механические сенсоры не используются, так как это считается неоптимальным. Вместо них устанавливаются электронные датчики давления масла, которые сигнализируют о снижении давления в двигателе. Для понимания причин загорания индикатора на приборной панели, рассмотрим принцип работы электронного устройства.
Как работает электронный датчик масла на Ланосе
Принцип функционирования электронного датчика давления масла (ДДМ) на автомобиле Ланос связан с мониторингом изменений в масляном давлении. Внутренняя организация данного устройства включает контакты, которые размыкаются при повышении давления и замыкаются при его снижении, что влечет за собой включение индикатора на приборной панели. Давайте подробно рассмотрим основные структурные элементы этого устройства:
1. Корпус
2. Мембрана
3. Толкатель
4. Подвижные и неподвижные контакты
5. Детали устройства
К датчику подключен однопроводной кабель, выполняющий роль питания и включающий в себя сигнальную лампу на панели приборов. Давайте разберемся в принципе работы этого элемента более подробно:
1. При выключенном зажигании и заглушенном двигателе в системе отсутствует давление. Толкатель не оказывает давления на подвижную пластину, и поэтому контакты остаются замкнутыми в неактивном состоянии.
2. После включения зажигания и поворота ключа, датчику поступает питание, и индикатор на приборной панели активируется за счет замкнутых контактов внутри устройства. Эти контакты остаются замкнутыми при включенном зажигании, так как давление в моторе пока не возрастает.
3. При запуске двигателя давление в масляной системе начинает увеличиваться. Масло действует на подвижную мембрану, которая в свою очередь воздействует на толкатель. Толкатель смещает пластину, что разрывает контакты. Именно поэтому после запуска двигателя индикатор давления масла на приборной панели Ланоса перестает гореть.
4. Если после запуска двигателя индикатор продолжает светиться, это может указывать на неисправность датчика, повреждение питающего провода или отсутствие масла в системе. В любом случае, требуется выключить мотор и провести проверочные действия. Не будем рассматривать принцип работы механических датчиков давления, так как на Ланосах, Сенсах и Шансах такие устройства не используются.
Проверяем исправность электронного датчика давления масла на Lanos
Как провести проверку датчика давления масла (ДДМ) на автомобиле Ланос и убедиться в его исправности? Для этой задачи потребуются такие инструменты, как мультиметр или тестер, а также воздушный насос. Для начала, датчик необходимо снять с автомобиля, а процесс его снятия подробно описан ниже. После извлечения ДДМ, следует подключить к его контактам провода мультиметра, установив его в режим прозвонки. В случае, если датчик находится в исправном состоянии, мультиметр издаст характерный звуковой сигнал.
Следующим шагом является подача сжатого воздуха на резьбу датчика, используя воздушный насос. Однако важно убедиться, что давление воздуха не превышает допустимых значений, чтобы избежать повреждения ДДМ. Минимальное давление воздуха, при котором звуковой сигнал мультиметра исчезнет, свидетельствует о работоспособности датчика, и причина свечения индикатора заключается в чем-то другом.
За отсутствием мультиметра, можно использовать контрольную лампу. Схема проверки ДДМ представлена на фотографии выше.
Где находится ДДМ на Ланосе
Если индикатор давления масла на автомобиле Ланос загорается, это сигнализирует о необходимости немедленно выключить двигатель и начать поиск источника неисправности. Существует три возможных причины этой проблемы: отсутствие смазочного масла в двигателе, неисправность датчика давления масла или повреждение питающего провода. В первую очередь, следует убедиться в наличии достаточного количества масла в двигателе, причем уровень должен не опускаться ниже минимальной отметки.
Если уровень масла в порядке, то приходит время проверить сам датчик. Вероятно, он вышел из строя. Датчик давления масла на Ланосе находится вблизи переднего правого колеса, с тыльной стороны мотора, рядом с ДПКВ (дроссельной передачей). Подробное местоположение датчика можно увидеть на фотографии ниже.
Если на датчике видны следы масла, это может указывать на его утечку. Часто это происходит из-за использования низкокачественных компонентов. В случае обнаружения утечки, рекомендуется заменить датчик без дополнительных проверок. Если же следов масла на датчике нет, то следует демонтировать его и провести детальную диагностику. Если датчик оказывается в исправном состоянии, то следующим шагом стоит проверить цепь питания, возможно, провод имеет поврежденную изоляцию, что вызывает замыкание контакта вне зависимости от датчика.
Если результаты проверки показывают, что датчик давления масла на Ланосе действительно неисправен, его следует заменить. Однако, перед тем как провести замену, важно правильно выбрать новый датчик. Внизу представлены рекомендации по выбору подходящего ДДМ на Ланос.
Интересный факт: Не лишено смысла учесть, что на Ланосах, Авео и Нексиях, выход из строя датчика давления масла является довольно распространенной проблемой. Если индикатор сигнализирует о неисправности при работе двигателя, следует проверить как уровень масла, так и состояние датчика давления масла.
Какой ДДМ поставить на Lanos — артикул
Для автомобиля Ланос рекомендуется приобретать оригинальные запчасти, которые имеют более продолжительный срок службы. При покупке следует учитывать каталожный номер или артикул датчика давления масла на автомобилях Шевроле, Дэу и ЗАЗ Ланос, которые соответствуют 95961350 и 90336039. Производителей этих устройств, рекомендуемых для рассмотрения, включают GM, Delphi, SWAG, Febi, FSO.
При приобретении следует обращать внимание на наличие металлического уплотнительного кольца, выполненного из алюминия или меди. Если комплектация не включает в себя указанное уплотнительное кольцо, то установка датчика давления масла не рекомендуется, так как это может привести к утечке масла. После покупки датчика давления масла для Ланоса, можно приступать к его замене.
Как снять и заменить датчик давления масла на автомобиле Ланос
После определения причины неисправности, необходимо приступить к процессу замены датчика давления масла на автомобиле Ланос. Для этой операции вам понадобятся следующие инструменты и материалы:
1. Новый датчик давления масла в комплекте с уплотнительной шайбой.
2. Ключ трещотка или вороток с удлиненной головкой размером “24”. Обычный ключ не подходит, так как его рабочая часть не достаточно длинная.
3. Набор инструментов для снятия защиты двигателя.
Процесс замены датчика следует выполнять снизу автомобиля. Для этого приподнимите автомобиль и зафиксируйте его, используя башмаки, затем выполните следующие шаги:
1. Если у вас есть защита двигателя, снимите ее.
2. Отсоедините фишку питания от датчика.
3. Затем начните вывинчивать датчик. Если у вас есть удлиненная головка, используйте ее для выполнения этой операции.
4. Если у вас нет удлиненной головки, можно воспользоваться обычной головкой “24” или накидным ключом такого же размера. Если используете накидной ключ, сначала отбейте пластиковую часть датчика, а затем наденьте головку на оставшуюся металлическую часть и вывинчивайте датчик.
5. Новый датчик следует устанавливать с использованием удлиненной головки или накидного ключа.
6. После установки нового датчика, подключите фишку питания и проверьте его работоспособность. 
Для этого включите зажигание. Если индикатор горит, это указывает на исправную работу датчика. Затем запустите двигатель. Если индикация исчезает, это говорит о том, что новый датчик давления масла функционирует правильно. Проверьте также наличие утечек масла. Если они присутствуют, затяните датчик более крепко.
Интересный факт: Заметьте, что датчики давления масла на Ланосах часто выходят из строя. Оригинальные датчики могут прослужить до 80-90 тысяч километров, в то время как дешевые подделки могут выйти из строя всего через месяц после установки.
Чтобы избежать частой замены датчика и связанных проблем, следите за его состоянием и своевременно проводите замену. Датчик давления масла играет важную роль в системе автомобиля, так как он отвечает за контроль уровня масла в системе.
