Работа инжекторного двигателя подвергается электронному управлению, который контролируется специальным контроллером. Данные о функционировании различных компонентов двигателя ЭБУ получает от размещенных в разных точках автомобиля датчиков. Одним из таких устройств в автомобиле Ланос является сенсор детонации. Этот элемент служит для мониторинга нормального процесса воспламенения смеси топлива и воздуха в цилиндрах. Иногда возникают ситуации, когда в цилиндре происходит детонация. Датчик детонации обнаруживает этот феномен и передает информацию ЭБУ, которая затем решает корректировать подачу топлива и модифицировать угол опережения зажигания, делая его более поздним. В данной статье мы подробно рассмотрим местоположение датчика детонации в автомобиле Ланос, его устройство и особенности процедуры замены.
Что называется детонацией двигателя
Для выяснения сущности датчика детонации на автомобиле Ланос следует разобраться в понятии детонации. Этот процесс также известен как детонационное горение или случайное самовоспламенение топлива, проявляющееся в неустойчивой работе двигателя вследствие взрывного воспламенения смеси топлива и воздуха. В условиях нормального горения топливовоздушной смеси в цилиндре происходит взрыв, который распространяется со скоростью 30 метров в секунду. Однако при детонационном горении скорость этого процесса возрастает до 2000 метров в секунду, что свидетельствует о детонации.
Такое горение топливовоздушной смеси в цилиндрах представляет опасность и при частых проявлениях может серьезно сократить срок службы двигателя. При детонации двигателя первыми подвергаются ударам такие элементы, как газораспределительный механизм и поршневая группа. Для мгновенного обнаружения и устранения этого процесса в конструкции двигателя используется специальный датчик. Этот компонент, известный как датчик детонации или ДД, можно представить как акустический сенсор, предназначенный для обнаружения детонации.
Насколько опасен процесс детонации для ДВС
Процесс детонации в двигателе представляет значительную угрозу, и существует для этого веские причины. Для лучшего понимания этой проблемы, рассмотрим, как происходит цикл сжатия топливно-воздушной смеси в цилиндрах. Когда поршень поднимается вверх, происходит сжатие ТВС. Горение смеси происходит после возникновения искры, генерируемой свечой зажигания, примерно при 2-3 градусах до достижения верхней меры хода поршня.
Детонационный процесс проявляется следующим образом: во время сжатия, когда поршень поднимается вверх, возникают микровзрывы в камере сгорания, что приводит к воспламенению части смеси. Вследствие этого поршень, который еще не достиг верхней точки хода, подвергается мощным взрывным волнам, отталкивающим его назад. Это нарушает нормальное функционирование двигателя, приводит к потере мощности и увеличению расхода топлива.
Основные факторы, способствующие детонации:
1. Несоответствие октанового числа бензина рекомендациям производителя.
2. Структурные особенности двигателя.
3. Режимы эксплуатации автомобиля.
Длительное воздействие детонационных процессов на двигатель приводит к ускоренному износу его компонентов. Именно поэтому датчик детонации (ДД) считается одним из ключевых элементов, участвующих в функционировании двигателя. В случае неисправности ДД, его следует заменить. В данной статье мы подробно рассмотрим, как провести диагностику и замену датчика детонации на автомобиле Ланос.
Виды устройств и принцип их работы
Регулировка угла опережения зажигания в инжекторных двигателях становится невозможной из-за вмешательства электроники. С целью предотвращения случайного возгорания топливной смеси, инжекторные двигатели оснащают датчиками, размещенными между 2-м и 3-м цилиндрами на блоке двигателя. Основной принцип работы этого устройства базируется на явлении пьезоэффекта.
Датчики детонации делятся на два основных типа: резонансные и широкополосные. Эти устройства не только отличаются по внешнему виду, но и по структуре. Следует отметить, что на автомобилях Ланос используются широкополосные датчики, также известные как пьезокерамические. Они прикрепляются к блоку с помощью одного болта и имеют плоскую форму, напоминающую таблетку.
Принцип работы широкополосных датчиков следующий:
1. При запуске двигателя датчик генерирует переменное напряжение с определенной частотой и амплитудой.
2. При возникновении детонации амплитуда колебаний двигателя изменяется, а частота увеличивается.
3. Повышение частоты влечет за собой увеличение напряжения, которое регистрируется блоком управления двигателем (ЭБУ).
4. ЭБУ распознает детонацию и начинает корректировать угол опережения зажигания (УОЗ), устанавливая его более поздним.
Широкополосные датчики включают пьезокерамический элемент в форме таблетки, стальной грузик, изолятор (смолу) и контрольный резистор. Грузик воздействует на пьезоэлектрический элемент, что приводит к увеличению электрического импульса. Резистор необходим для предотвращения обрыва цепи при включении зажигания.
Принцип работы резонансных датчиков детонации следующий. Эти устройства имеют форму бочонка и также называются пьезоэлектрическими из-за своей конструкции. Резонансные датчики детонации работают следующим образом:
1. Датчику подается постоянное напряжение 5 В от ЭБУ.
2. Внутри датчика находится резистор, который уменьшает опорное напряжение до 2,5 В.
3. При отсутствии детонации напряжение на датчике составляет 2,5 В.
4. При возникновении детонации резонансный датчик начинает генерировать переменное напряжение.
5. Это переменное напряжение поступает на ЭБУ по той же цепи, что и постоянное напряжение питания 5 В.
6. Блок управления анализирует сигнал в виде переменного напряжения и реагирует на нестабильную работу двигателя, корректируя угол опережения зажигания.
На автомобилях Шевроле и ДЭУ Ланос, а также на моделях Сенс и Шанс, устанавливаются широкополосные датчики, которые имеют плоскую форму. Эти устройства являются надежными и редко выходят из строя, подобно датчику положения коленвала.
Признаки поломок датчика детонации на Ланосе, Сенсе и Шансе
Если во время работы двигателя возникают сбои, это указывает на необходимость проведения диагностических процедур. Для этого не обязательно обращаться в автосервис, поскольку выявить дефекты датчика детонации на Ланосе можно собственноручно. Основными факторами, которые могут вызвать неисправность этого устройства, включают:
1. Повреждение проводки.
2. Износ внутренних компонентов.
3. Коррозия контактов.
4. Низкокачественное соединение.
На неисправность рассматриваемого устройства на автомобилях Ланос, Сенс и Шанс могут указывать следующие признаки:
1. Автомобиль не способен повышать обороты.
2. Уменьшение мощности и динамики движения.
3. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.
4. Выделение черного дыма из выхлопной системы.
5. Увеличение расхода топлива.
Следует отметить, что обсуждаемый датчик на инжекторных автомобилях также может быть причиной повышенного расхода топлива. Основным признаком поломки ДД на Ланосе является индикация Check Engine, которая свидетельствует о неисправности работы двигателя. Для подтверждения неисправности детонационного датчика необходимо выполнить специальные диагностические шаги.
Интересно, что выявить неисправность датчика детонации можно по соответствующим ошибочным кодам, которые фиксируются бортовым компьютером. Среди таких кодов можно назвать Р0324, Р0325, Р0326, Р0327 и Р0328.
Как проверить датчик на исправность
Проверку датчика детонации сможет выполнить любой водитель, при этом потребуется использование мультиметра. Для проверки работоспособности устройства необходимо снять его с автомобиля. Особенно важно избегать падения детали, поскольку внутри находится чувствительный пьезометрический элемент, который может быть поврежден.
Для проверки подключите щупы мультиметра к контактам 1 и 2 снятого датчика и установите режим измерения постоянного напряжения 200 мВ. Измеряйте минимальные значения напряжения, которые составляют около 0,03-0,15 В. Затем аккуратно постучите по устройству металлическим предметом (не сильно) и запишите показания мультиметра. Если значения на приборе не изменяются, это свидетельствует о неисправности элемента и необходимости его замены.
Интересно, что рассматриваемое устройство может иметь два или три контакта. На Ланосе датчик детонации имеет три контакта, представляющих собой сигнальный провод, массу и экран. Следует отметить, что третий контакт (экранирующий) используется на устройствах с встроенной проводкой. На автомобилях Сенс и Шанс применяются двухконтактные датчики детонации, к которым фишка подключается напрямую.
Есть также другой способ проверки датчика детонации на Ланосе:
1. Не снимая элемент с автомобиля, заведите двигатель.
2. Увеличьте обороты коленвала до 2-2,5 тысяч оборотов в минуту.
3. На блок двигателя постучите ключом.
4. Если датчик исправен, то во время постукивания произойдет уменьшение оборотов двигателя.
5. Если блок управления двигателем не реагирует на постукивания, это указывает на неисправность элемента и необходимость его замены.
Наиболее точная проверка работы датчика детонации осуществляется с использованием осциллографа. Для замены датчика детонации на Ланосе следует сначала определить его местоположение.
Где стоит датчик детонации на Ланосе и как его заменить
Как было упомянуто ранее, датчик детонации на автомобилях размещается между вторым и третьим цилиндрами. Следовательно, на Ланосе данный компонент можно найти на блоке двигателя. На Ланосах с 8-клапанными двигателями объемом 1,5 литра доступ к датчику можно получить из подкапотного пространства. Он расположен ближе к моторному отсеку, рядом с трубой вентиляции картера. Важно отметить, что на Ланосе 1,5 литра используется датчик детонации, но не на всех моделях.
Если автомобиль Ланос оснащен 16-клапанным двигателем, то доступ к датчику детонации затруднен. Для его снятия и замены потребуется поднять автомобиль на смотровую яму и снять защиту масляного картера. Ниже приведена фотография, на которой показано местоположение датчика детонации на Ланосе.
Теперь давайте рассмотрим процесс снятия и замены датчика на Шевроле и ДЭУ Ланос. Для снятия этой детали выполните следующие шаги:
1. Отключите минусовую клемму аккумулятора. Это необходимо для сброса ошибок в блоке управления двигателем.
2. Отсоедините разъем от датчика.
3. С помощью 12-миллиметрового ключа открутите крепежный болт, который удерживает устройство на блоке двигателя.
4. Новый датчик устанавливается в обратном порядке, предварительно очистив место его установки шкуркой.
На фотографии ниже показано расположение датчика детонации на автомобилях Сенс.
Затяжку крепежного болта необходимо выполнить с моментом 20Hм. Поэтому, если вы не используете специальный ключ, постарайтесь не переусердствовать, чтобы не повредить резьбу в блоке.
Таким образом, процедура снятия и замены датчика детонации на Ланосе завершена, и остается только провести проверку работы двигателя. Что касается выбора датчика, здесь нет никаких сложностей.
Для Ланоса необходимо приобретать датчики с встроенным проводом и фишкой, которые выпускают разные производители, а для Сенса подходят устройства без провода с двумя контактами.
