При вставке ключа в замок зажигания и его повороте, малая доля автовладельцев задумывается о том, как происходит запуск двигателя. Известно, что для достижения данной цели применяется стартер, однако, каким образом он функционирует? Фактически, стартер представляет собой небольшое устройство, которое инициирует работу двигателя внутреннего сгорания. Чтобы лучше понять механизм работы данного устройства, необходимо изучить его структуру. Все стартеры обладают одинаковой конструкцией, но имеют некоторые отличия, поэтому стоит обратить внимание на механизмы, используемые в автомобилях Ланос и Шанс 1,5. Давайте выясним, как можно определить неисправность стартера на Ланосе, особенности самостоятельной диагностики поломок, а также методы их устранения. Кроме того, мы рассмотрим процедуру снятия и замены стартера на Ланосе и Шансе 1,5, так как иногда бывает так, что данное устройство невозможно отремонтировать и требует замены.
- Что такое стартер: конструкция и принцип работы
- Разновидности автомобильных стартеров: преимущества и недостатки
- Признаки неисправностей стартера на Ланосе, Сенсе Шансе
- Где на Ланосе, Сенсе и Шансе стоит стартер
- Как на Ланосе и Шансе снять стартер
- Как снять стартер на автомобиле Сенс и Шанс 1,3
- Как разобрать стартер Ланос, Сенс и Шанс
- Ремонт стартера Ланос и Шанс своими руками
- Какой стартер на Ланос и Шанс лучше выбрать
Что такое стартер: конструкция и принцип работы
Для того чтобы выявить возможную неисправность стартера и приступить к его ремонту, необходимо более детально изучить структуру и принцип работы данного устройства. Давайте начнем с определения автомобильного стартера. Это устройство, которое, по сути, является обычным электродвигателем постоянного тока. Его основная функция заключается в преобразовании электрической энергии в механическую силу, необходимую для запуска двигателя.
Стартер соединяется с коленчатым валом с помощью маховика, представляющего собой зубчатое колесо большого диаметра. Для этого маховик имеет зубья, а на самом стартере установлена шестерня, которая обеспечивает их соединение. Эта зубчатая передача стартера называется шестерней с бендиксом. Однако, давайте рассмотрим все этапы по порядку. Ниже представлено изображение автомобильного стартера с обозначением основных компонентов и деталей.
На фотографии видно основные узлы и составные детали типичного автомобильного стартера. Подобные устройства также применяются на автомобилях Ланос, Сенс и Шанс. Теперь перейдем к более подробному рассмотрению того, как работает такой электрический механизм и как он, несмотря на свои небольшие размеры, способен запустить массивный двигатель внутреннего сгорания. Принцип работы автомобильного стартера следующий:
Статор, который является неподвижной частью электромотора, в стартере представлен в виде четырех магнитных сердечников.
Подвижная часть, называемая якорем, представляет собой вал с электротехническим стальным сердечником и обмоткой. Провода обмотки соединены с коллектором. К коллектору подведены четыре щетки: две для подачи положительного питания от аккумуляторной батареи и две для отрицательного (массы).
Подача тока на якорь через щетки и коллектор создает магнитное поле, которое приводит к вращению якоря. Возможность подвижности вала якоря обеспечивается втулками (подшипниками), расположенными в передней и задней крышках.
Ток подается на стартер не постоянно, а временно, только при запуске двигателя. Между плюсовым проводом, имеющим достаточно большое сечение для обеспечения стабильности при протекании тока величиной до 400А, и контактом стартера расположены медные пятаки, которые обеспечивают их замыкание.
На валу якоря имеется шлицевое соединение с направляющей втулкой и бендиксом. Бендикс способен перемещаться в осевом направлении. Это движение необходимо для соединения с зубчатым венцом маховика. При запуске двигателя происходит сцепление шестерни бендикса с маховиком, и последний начинает вращаться. Как только двигатель запущен, бендикс возвращается в исходное положение (когда ключ зажигания возвращается из положения “Start” в положение “ACC”). Если двигатель уже работает, но водитель все еще удерживает ключ в положении “Start”, механизм бендикса автоматически разъединяет шестерню с зубчатым венцом маховика.
Бендикс также называется обгонной муфтой, которая является своего рода предохранителем, защищающим электромотор от повреждений. Чем же бендикс защищает электродвигатель? При запуске двигателя маховик начинает вращаться с очень высокой скоростью. Эта скорость может негативно сказаться на электродвигателе, поэтому используется обгонная муфта. Она не позволяет ротору электродвигателя вращаться с высокой скоростью. Для этого бендикс имеет особую конструкцию, представляющую собой муфту. Когда шестерня бендикса начинает вращаться быстрее, чем якорь, происходит автоматическое проскальзывание муфты, что предотвращает вращение якоря с большой скоростью.
Для того чтобы шестерня бендикса сцепилась с зубчатым венцом, подается соответствующий сигнал на втягивающее реле. Втягивающее реле представляет собой соленоид, который при подаче питания на его обмотки втягивает подвижной якорь. Его принцип работы показан на схеме ниже.
Реле соединено с бендиксом при помощи вилки. Вилка толкает бендикс с шестерней, осуществляя осевое перемещение и приводя в действие вращение маховика.
Втягивающее реле состоит из катушки, которая намагничивается при включении зажигания и втягивает сердечник. Сердечник соединен с вилкой бендикса и пятаком, который замыкает контакты электромотора. При прекращении подачи напряжения на катушку втягивающего реле, вилка возвращается в исходное положение, тянущая за собой бендикс с шестерней. При разрыве цепи прекращается подача питания на электромотор, что приводит к остановке вращения якоря.
Вот как работают все автомобильные стартеры. Важно понимать, что вращение якоря происходит только после того, как шестерня сцепится с зубчатой передачей маховика. Ниже представлен видеоролик, наглядно демонстрирующий процесс работы автомобильного стартера.
Разновидности автомобильных стартеров: преимущества и недостатки
Мало кто знает, что стартеры имеют различные типы. Рассмотрим их разновидности:
1. Без редуктора – это простейший вариант устройства, который обладает одним важным преимуществом – легкость в ремонте (это связано с простотой конструкции). Особенность таких изделий заключается в возможности непосредственного воздействия на шестерню бендикса. Недостатки проявляются в проблемах при работе в холодную погоду (и при слабом аккумуляторе), а также в высоком энергопотреблении. Принцип работы таких устройств описан выше.
2. Редукторные – появившиеся позже, эти устройства должны были стать лучшим вариантом, но не получили широкой популярности из-за некоторых недостатков. Главным недостатком редукторных стартеров является сложность ремонта. Среди их преимуществ следует отметить высокую эффективность, меньший энергопотребление, а также возможность запуска двигателя даже при низких температурах и разряженном аккумуляторе. Редукторные устройства получили свое название из-за наличия редукторного узла, который соединяет вал якоря с бендиксом и представляет собой планетарный механизм. На фотографии ниже показано устройство стартера редукторного типа. Принцип его работы аналогичен классическому, за исключением передачи крутящего момента от якоря к бендиксу с помощью зубчатой шестерни.
Редукторные стартеры изначально были разработаны для использования на полноприводных автомобилях, но активно применяются на всех моделях авто. Например, на Ланосах также устанавливались редукторные устройства. На фотографии ниже показано, как выглядит редукторный (планетарный) механизм.
Поняв, что представляет собой автомобильный стартер, как он работает и какие типы существуют, можно перейти к рассмотрению признаков неисправностей этого устройства на Ланосе и Шансе.
Признаки неисправностей стартера на Ланосе, Сенсе Шансе
Существует ряд характерных признаков, благодаря которым можно определить, что проблема кроется в неисправности автомобильного стартера. Рассмотрим различные виды неисправностей в зависимости от их характерных признаков:
1. Стартер работает, но прокручивается, что в результате приводит к невозможности запуска двигателя. Это наиболее распространенное явление. В таком случае причины могут быть двумя: первая – неисправность бендикса, вызванная провалом пружин; вторая – возможная поломка планетарного механизма на редукторном стартере. Чтобы установить причину, необходимо снять стартер и проверить состояние бендикса. Если он неисправен, требуется его замена.
2. Щелчки стартера – причины таких последствий могут быть разными: отсутствие массы, недостаточное электрическое напряжение для запуска двигателя, износ щеток, поломка втягивающего реле или якоря.
3. Стартер тяжело крутит – обычно это связано с износом втулок ротора, которые со временем стираются. Другими причинами могут быть замыкание обмотки якоря или щеточного узла, а также обгорание контактных пятаков.
4. Посторонние шумы, такие как скрежет при запуске двигателя, могут быть вызваны износом втулки бендикса, образованием задиров на венце маховика или износом втулки свободного хода. Бендикс должен вращаться только в одном направлении, и если он крутится в обе стороны, это указывает на неисправность механизма обгонной муфты.
5. Проблемы с запуском стартера на горячую – обычно сопровождаются неисправностью втягивающего реле, износом втулок или отсутствием надежного контакта на щетках. Реже такие признаки могут быть вызваны проседанием пружин в щеточном узле, которые недостаточно сильно прижимают щетки. Редкой причиной является уменьшенная площадь контакта пятаков.
Общий ресурс стартера составляет в среднем от 100 000 до 200 000 километров пробега (эти значения условные, так как частота запуска автомобиля играет важную роль). Это зависит от качества устройства и условий эксплуатации. Частые запуски двигателя с разряженным аккумулятором приводят к быстрому выходу стартера из строя. Регулярная диагностика и своевременное техническое обслуживание позволяют продлить срок службы устройства до 500 000 километров пробега.
Интересно отметить, что для точного определения причины неисправности стартера необходимо его снять с автомобиля. Важно знать, что даже если двигатель запускается, но стартер проявляет характерные признаки неисправности, ремонт не следует откладывать, так как в противном случае потребуется полная замена детали. Например, если втулки изношены (их средний срок службы составляет около 100 000 – 150 000 километров), продолжительная эксплуатация такого стартера приведет к износу ротора, что может привести к короткому замыканию и, в конечном итоге, потребности в замене всего устройства.
Где на Ланосе, Сенсе и Шансе стоит стартер
Из назначения данного устройства становится ясно, что оно находится рядом с маховиком, и поэтому его следует искать в области, где расположена коробка передач. На автомобилях различных марок местоположение стартера может немного отличаться: он может быть как ближе к моторному отсеку, так и на противоположной стороне, ближе к радиатору. На автомобилях, таких как Ланос 1.5 и 1.6, а также Шансер с двигателем объемом 1.5, стартер находится ближе к моторному отсеку, неподалеку от внутреннего левого ШРУСа. Ниже на фотографии показано его местоположение снизу.
Местоположение стартера на Ланосе и Шансере показано на фотографии сверху.
Доступ к нему можно получить как через моторное отсека, так и снизу. На Ланосе 1.6 рекомендуется делать это снизу, через смотровую яму. На Ланосе 1.5 и Шансере 1.5 можно добраться до стартера как снизу, так и сверху.
На автомобилях, таких как Ланос 1.4, Сенс и Шансер 1.3 с моторами из Мелитополя, стартер находится ближе к радиатору. Это место его расположения более удобно, что облегчает процесс демонтажа.
Интересный факт! Перед выполнением любых работ со стартером обязательно необходимо отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
Как на Ланосе и Шансе снять стартер
Процедура удаления стартера на Ланосе (1,5 и 1,6) и Шансе 1,5 не может быть названа сложной, однако трудность процесса связана с неудобным местоположением устройства. Практика показывает, что лучше снимать его на Ланосе через смотровую яму, если таковая имеется. Давайте рассмотрим этот процесс подробнее:
Прежде всего, не забудьте отсоединить клемму “минус” от аккумулятора.
Затем опуститесь вниз и снимите защиту, если таковая имеется.
Освободив место для доступа к стартеру, приступайте к его снятию. Если вы решите снять стартер сверху, через моторное отделение, тогда для удобства выполнения работ вам потребуется снять аккумулятор.
Сначала отверните гайки, которыми крепятся провода питания. Одна гайка размером “13” закрепляет провод от аккумулятора, а другая гайка размером “10” относится к проводу зажигания. Открутите их с помощью головок размером “10” и “13”. Как снять стартер на Ланосе
На Ланосах и Шансах с двигателями Acteco (ЗАЗ Ланос и ЗАЗ Шанс), провод питания от зажигания до реле стартера имеет форму фишки. Это важно учесть при приобретении новой запчасти для вашего автомобиля.
Отсоедините провода питания и затем приступите к отворачиванию гаек, которые удерживают стартер. Будьте осторожны при извлечении провода питания от аккумулятора, чтобы не повредить резьбу втягивающего реле. Обязательно тщательно отшлифуйте провод наждачной бумагой.
Затем выверните верхнюю гайку размером “12”, которая крепит корпус стартера. Это самое сложное место для доступа, поэтому для этой операции используйте головку с трещоткой и удлинителем. Кстати, к этому креплению подключен контакт “массы”, поэтому обязательно очистите этот контакт перед установкой нового стартера.
Отверните оставшуюся гайку с помощьюголовки размером “12”. 
После этого вы можете снять стартер. Лучше всего сделать это снизу или сняв переднее левое колесо. Произведите диагностические и ремонтные процедуры, а затем установите стартер на место в обратном порядке. Гайки крепления стартера следует затянуть динамометрическим ключом с моментом 43 Нм.
Таким образом, процесс снятия и замены стартера на Ланосе завершен. Добавим только видеоролик, в котором демонстрируется процедура удаления детали.
Как снять стартер на Ланосе и Шансе, с извлечением его через левый колесной арку, подробно показано в следующем видео.
Как снять стартер на автомобиле Сенс и Шанс 1,3
Процедура удаления стартера на Сенсе и Шансе 1,3 отличается от описанной выше инструкции. Основной принцип демонтажа аналогичен, однако отличие заключается в расположении детали. На Сенсе и Шансе 1,3 выполнение демонтажных работ стартера гораздо более простое, что можно убедиться, просмотрев подробную инструкцию на видео.
Необходимо отметить, что из-за отличий в моделях автомобилей, рекомендуется обращаться к специализированной литературе или руководству по ремонту конкретной марки и модели, чтобы получить точные инструкции по снятию стартера. Это позволит избежать ошибок и повреждений в процессе работы.
Таким образом, для выполнения демонтажа стартера на Сенсе и Шансе 1,3 рекомендуется обратиться к подробной инструкции, представленной на видео, чтобы ознакомиться с уникальными особенностями и процедурой снятия этой детали для конкретных моделей.
Как разобрать стартер Ланос, Сенс и Шанс
После демонтажа стартера, необходимо разобрать его для проведения ремонтных работ. Если решено установить новую деталь, то ставим ее обратно в том же порядке, в котором она была снята, и продолжаем использовать автомобиль. Однако, следует учесть, что стартер является дорогим механизмом, так как включает в себя медную обмотку. Поэтому, рекомендуется производить ремонт стартера после его снятия (если это возможно). Такой подход будет более экономически выгодным, и процесс ремонта можно выполнить самостоятельно, избегая обращения в автосервис. Существуют несколько причин, по которым стартер может потребовать замены:
1. Повреждение обмотки якоря. Если обнаружено, что обмотка якоря выгорела, то не стоит пытаться найти специалиста для ее замены, так как это может быть дорогостоящей процедурой. Проверяем целостность обмотки и, если она повреждена, рекомендуется полностью заменить стартер.
2. Повреждение магнитов статора. Если обнаружено, что магниты статора откололись от корпуса (что обычно происходит при износе втулок), то деталь также требует замены.
3. Износ ламелей коллектора. Хотя такое повреждение редкое, оно возможно. Повреждения, подобные показанным на фото ниже, не должны иметь место. Кроме того, такие дефекты нельзя исправить, поэтому требуется замена якоря или всего стартера.
4. Невозможность найти замену для определенной детали. На Ланосы устанавливались стартеры с незначительными отличиями в щетках, якорях, бендиксах и т. д. Если не удается найти замену для стартера вашей модели, то единственным выходом будет замена всего механизма.
Для убедительности, что стартер не годен для дальнейшего использования, его необходимо разобрать. Существует способ проверки исправности якоря, заключающийся в подаче напряжения с аккумулятора непосредственно на устройство, минуя реле. Если шестерня начнет вращаться, то якорь исправен, и с вероятностью 90% можно произвести ремонт детали, чтобы восстановить ее работоспособность.
Если стартер не вращается, то можно проверить якорь на работоспособность. Простейший способ – внимательно осмотреть его состояние. Если обмотка якоря выглядит черной, это свидетельствует о неисправности детали. Проверка якоря стартера выполняется следующим образом:
1. Извлекаем якорь и проверяем обмотку на наличие обрыва с помощью мультиметра. Устанавливаем мультиметр в режим прозвонки и приступаем к проверке.
2. Прикладываем щупы мультиметра к соседним ламелям коллектора, убеждаясь, что нет обрыва.
3. Затем проверяем деталь на наличие замыкания на корпус, переключив мультиметр в режим измерения сопротивления (200 кОм) и касаясь одним щупом ламели, а другим – стального сердечника.
Если мультиметр показывает наличие сопротивления, это может указывать на замыкание на корпус. В таком случае деталь не годна и требует замены.
Более подробную процедуру проверки якоря стартера можно увидеть в видео ниже.
Важно понимать, что таким способом проверяется только исправность обмотки. Также возможен дефект межвиткового замыкания, который может быть обнаружен только специальным прибором.
Интересно отметить, что стартер Ланос 1.4 (как показано на фото ниже) имеет кардинальное отличие от изделий для Ланос 1.5 и 1.6. Эта информация может быть полезной, если вы планируете установить на Ланос 1.4 агрегат от моделей 1.5/1.6 или наоборот.
На Ланос 1.4 устанавливаются редукторные устройства, конструкция которых показана на фото ниже.
Процесс разборки стартера несложный и может быть выполнен даже новичком, который впервые решил произвести ремонт. Разборка зависит от того, какие детали необходимо заменить. Это может быть бендикс, щетки, втягивающее реле или втулки. Важно отметить, что на автомобилях Ланос устанавливаются разные варианты стартеров, включая редукторные и безредукторные модели с отличающимися комплектующими. Поэтому перед покупкой новых деталей рекомендуется разобрать стартер, определить неисправные элементы и затем отправиться с ними в магазин для приобретения аналогичных. Ниже представлены видео, демонстрирующие процесс разборки редукторного и безредукторного стартеров Ланос.
После разборки стартера можно выполнить проверку якоря, как описано выше, а также заменить поврежденные детали, смазать требующиеся узлы, очистить контакты и выполнить другие необходимые действия.
Ремонт стартера Ланос и Шанс своими руками
Ремонт стартера представляет собой относительно простой процесс, который заключается в замене деталей, вышедших из строя. В случае, если якорь или магниты статора повреждены, их следует заменить. В остальных случаях мы разбираем устройство и проводим необходимый ремонт. Если стартер ранее не ремонтировался или обслуживался, то щетки и втулки обязательно нуждаются в замене. Оценку состояния остальных деталей мы проводим после разборки. Теперь рассмотрим, как осуществляется процесс замены различных деталей стартера на автомобилях Ланос, Сенс и Шанс.
Давайте рассмотрим, как заменить бендикс с шестерней стартера на моделях Ланос, Сенс и Шанс. В случае выхода из строя бендикса или его шестерни, взаимодействующей с маховиком, требуется их замена.
Бендикс с шестерней представляет собой единую деталь, которую можно заменить следующим образом:
1. На извлеченном якоре необходимо получить доступ к стопорному кольцу.
2. Для этого устанавливаем на вал подходящую головку нужного диаметра и снимаем фиксатор стопорного кольца.
3. Затем аккуратно поддеваем отверткой стопорное кольцо, чтобы снять его. Важно следить, чтобы оно не выскочило при смещении с вала.
4. После удаления кольца можно извлечь бендикс с шестерней и заменить его. При покупке нового бендикса рекомендуется иметь с собой образец, так как существуют различные варианты исполнения для стартеров с редуктором и без него, а также для устройств разных производителей. Ниже представлено фото одного из вариантов бендикса.
Теперь рассмотрим замену изношенных втулок стартера на автомобилях Ланос, Сенс и Шанс. Для выталкивания передней втулки необходимо использовать головку определенного диаметра (размер “11”) и извлечь втулку.
Далее устанавливаем новую втулку, используя соответствующую головку с удлинителем.
Таким образом, процесс замены передней втулки на стартере Ланоса завершен. Это достаточно простая операция, но важно приобрести втулку правильного диаметра.
Интересный факт! Стартеры Ланос, Сенс и Шанс оснащены медно-графитовыми втулками, а не подшипниками. Использование втулок позволяет упростить конструкцию, облегчить процесс ремонта и исключить возможность сильного перекоса якоря в случае поломки подшипника. Втулки изготовлены из медно-графитового материала. Стоит отметить, что втулки не пропускают ток, как некоторые могут подумать. Они служат для обеспечения плавного вращения вала, где графит выполняет роль смазки. Однако стартеры с подшипниками также производятся и активно используются на автомобилях.
Далее производим замену втулки на крышке стартера. Этот этап выполнения задачи гораздо более простой. Необходимо извлечь втулку с помощью пассатижей и установить новую втулку, запрессовав ее.
Втулки, применяемые на редукторных и безредукторных стартерах, имеют разные размеры, что необходимо учитывать при покупке запасных частей. На рисунке выше показана крышка безредукторного типа, а ниже – редукторного.
При сборке деталей необходимо тщательно очистить заднюю крышку от загрязнений и коррозии, так как она является контактной площадкой.
Проведем замену щеток стартера на автомобилях Ланос, Сенс и Шанс. Этот процесс также не представляет трудностей. Для выполнения данной операции необходимо открутить заднюю крышку с помощью ключа размером “10” и “7”, затем снять ее и получить доступ к щеточному узлу, чтобы удалить его.
Перед снятием щеток необходимо установить головку подходящего диаметра. С помощью отвертки нужно аккуратно поддевать деталь, чтобы поднять ее вверх.
Оцениваем состояние щеток. При износе их необходимо заменить, особенно если они выглядят изношенными, как показано на рисунке ниже.
Заменяются не отдельные щетки, а весь щеточный узел. При покупке нового щеточного узла важно иметь образец с собой, так как конструкция и расположение крепежных отверстий могут различаться. При выборе щеток необходимо знать мощность стартера.
После замены щеток остается только установить крышку на место и собрать механизм.
Особенности смазки стартера на автомобилях Ланос, Сенс и Шанс. При замене любых деталей или компонентов устройства необходимо помнить о смазке редукторных передач. Это относится как к редукторным, так и к безредукторным стартерам. Перед смазкой все детали следует очистить (их можно промыть в дизельном топливе), просушить и только после этого нанести смазку.
Интересный факт! Для смазки редуктора рекомендуется использовать специальные смазочные материалы. Один из оптимальных вариантов – смазка Thermo Flex Spezialfett от Liqui Moly или аналогичные смазки для редукторов. Важно, чтобы используемые смазочные материалы имели широкий рабочий температурный диапазон от -50 до +150 градусов.
Смазываем все шестерни стартера, особенно это важно для редукторных моделей.
После смазки можно проверить износ ламелей коллекторного узла. Ниже описан правильный способ диагностики этой части.
Обслуживание ламелей коллектора на стартерах Ланос, Сенс и Шанс. Со временем использования механизма на ламелях коллекторного узла образуется нагар. Эти загрязнения должны быть удалены, и ниже описан правильный способ их удаления.
Если ламели не изношены и не имеют дефектов, то поверхность от нагара можно очистить с помощью мелкой наждачной бумаги или скотч-брайт.
Затем тщательно прочищаем ламели сжатым воздухом, чтобы удалить все остатки частиц, песка и других мелких загрязнений. Устанавливаем якорь на место и продолжаем его использование с новыми щетками.
На рисунке показан пример идеального состояния ламелей якоря стартера.
Обслуживание втягивающего реле стартера на Ланосе, Сенсе и Шансе. В большинстве случаев требуется разобрать и очистить подвижный якорь втягивающего реле, но также возможны ситуации, когда оно выходит из строя. Частая причина поломки – подгорание контактных пластин.
Также возможны случаи повреждения обмотки статора или поломки пружины. Обмотку можно проверить с помощью мультиметра. Если устройство не функционирует должным образом, то единственным решением проблемы будет замена втягивающего реле.
Процедура обслуживания втягивающего реле заключается в очистке поверхности подвижного якоря (толкателя). На внешней поверхности якоря образуется нагар и другие загрязнения, которые могут привести к заклиниванию. Отсоединяем втягивающее реле от стартера, извлекаем подвижный якорь и очищаем его поверхность.
Корпус втягивающего реле не подлежит разборке, поэтому при наличии проблем внутри устройства (например, с контактными пластинами, на которых образуется нагар), его необходимо заменить.
Таким образом, рассмотрен подробный процесс обслуживания стартера на автомобилях Ланос, Сенс и Шанс. Используя эту информацию, вы сможете легко произвести обслуживание своего стартера самостоятельно, без привлечения специалистов, которые могут запросить не менее 1000 рублей за такую процедуру.
Какой стартер на Ланос и Шанс лучше выбрать
Если возникла потребность заменить стартер на автомобилях Ланос и Шанс 1,5, необходимо подойти к выбору нового устройства ответственно. Важно отметить, что редукторные и безредукторные стартеры являются взаимозаменяемыми, но при установке безредукторного стартера следует обратить внимание на его мощность. Безредукторные модели должны быть достаточно мощными для безпроблемного запуска двигателя.
Интересный факт! Для Ланосов выпускаются стартеры с мощностью от 0,8 до 1,1 кВт.
На автомобилях Ланос и Шанс доступен широкий выбор стартеров от разных производителей. Некоторые предпочитают экономически выгодные варианты, в то время как другие стремятся приобрести стартеры, обеспечивающие долгий срок службы. Оригинальные стартеры являются оптимальным вариантом.
Оригинальные стартеры для Шевроле Ланос имеют артикулы GM 96208781/96430344. Однако стоимость оригинальных деталей достаточно высока (около 5000-6000 рублей). Поэтому возможно и рекомендуется выбирать аналоговые варианты. Одним из лучших аналогов является стартер от компании Valeo.
Для Ланос доступны стартеры от следующих производителей:
– Bosch: качественные, но дорогие изделия;
– Fenox: белорусский производитель, предлагающий качественные и доступные по цене товары. Однако запчасти для ремонта часто трудно найти, поэтому перед покупкой стоит узнать о наличии запасных частей и остерегаться подделок;
– HC-Parts: датская фирма, выпускающая недорогие стартеры среднего качества, которые полностью оправдывают свою стоимость и имеют заявленный ресурс;
– Eldix: российский производитель, предлагающий недорогие стартеры, совместимые с автомобилями Ланос;
– AS: чешский производитель, предлагающий недорогие, но надежные устройства;
– AT: ещё один чешский бренд, чьи изделия пользуются спросом. Они обладают заявленным ресурсом и имеют среднюю стоимость;
– АТЭК: белорусская компания, предлагающая качественные и доступные по цене продукты. Отзывы говорят о превосходном качестве изделий данного бренда;
– Cargo: компания, известная выпуском качественных стартеров, которые безопасно можно приобретать для Ланоса и Шанса.
При выборе нового стартера рекомендуется взять с собой образец в магазине, чтобы быть уверенным в правильном выборе. В случае эксплуатации автомобиля в холодных регионах или использования в такси, рекомендуется приобрести редукторный стартер. Безредукторные стартеры потребляют больше энергии и быстрее разряжают аккумулятор при частых запусках двигателя.
Интересный факт! Обратите внимание на шестерню нового стартера. Для Ланоса доступны стартеры с разным количеством зубьев на шестерне бендикса: 8, 9 и 10 зубьев. Стартеры с 9 и 10 зубьями являются взаимозаменяемыми (9 зубьев подходит для Ланоса 1,5, а 10 зубьев для 1,6). Если на заводе был установлен стартер с 8 зубьями, следует выбрать аналогичный вариант.
Если втягивающее реле вышло из строя, необязательно покупать новый стартер. Оригинальный код реле для Ланоса – 96208782, но существует множество аналогов. При выборе аналогов следует избегать самых дешевых вариантов, чтобы не пришлось повторно заменять деталь в ближайшее время.
Понимая основы устройства и функционирования стартера на Ланосе, Сенсе и Шансе, вы сможете самостоятельно проводить обслуживание, ремонт или замену без обращения к специалистам. При выполнении любых манипуляций со стартером важно соблюдать последовательность действий, а при покупке запчастей для ремонта обязательно брать с собой образцы, чтобы не ошибиться с выбором деталей.
