Робота інжекторного двигуна піддається електронному управлінню, яке контролюється спеціальним контролером. Дані про функціонування різних компонентів двигуна ЕБУ отримує від розміщених у різних точках автомобіля датчиків. Одним із таких пристроїв в автомобілі Ланос є сенсор детонації. Цей елемент служить для моніторингу нормального процесу займання суміші палива та повітря в циліндрах. Іноді виникають ситуації, коли у циліндрі відбувається детонація. Датчик детонації виявляє цей феномен і передає інформацію ЕБУ, яка потім вирішує коригувати подачу палива та модифікувати кут випередження запалення, роблячи його пізнішим. У цій статті ми докладно розглянемо місцезнаходження датчика детонації в автомобілі Ланос, його пристрій та особливості процедури заміни.
Що називається детонацією двигуна
Для визначення сутності датчика детонації на автомобілі Ланос слід розібратися в понятті детонації. Цей процес також відомий як детонаційне горіння або випадкове самозаймання палива, що виявляється в нестійкій роботі двигуна внаслідок вибухового займання суміші палива та повітря. В умовах нормального горіння паливно-повітряної суміші в циліндрі відбувається вибух, який поширюється зі швидкістю 30 метрів за секунду. Однак при детонаційному горінні швидкість цього процесу зростає до 2000 метрів за секунду, що свідчить про детонацію.
Таке горіння паливно-повітряної суміші в циліндрах становить небезпеку і при частих проявах може серйозно скоротити термін служби двигуна. При детонації двигуна першими ударяються такі елементи, як газорозподільний механізм і поршнева група. Для миттєвого виявлення та усунення цього процесу у конструкції двигуна використовується спеціальний датчик. Цей компонент, відомий як датчик детонації або ДД, можна як акустичний сенсор, призначений виявлення детонації.
Наскільки небезпечний процес детонації для ДВЗ
Процес детонації у двигуні становить значну загрозу, і існує для цього вагомі причини. Для кращого розуміння цієї проблеми розглянемо, як відбувається цикл стиснення паливно-повітряної суміші в циліндрах. Коли поршень піднімається нагору, відбувається стиск ТВС. Горіння суміші відбувається після виникнення іскри, що генерується свічкою запалювання, приблизно за 2-3 градусів до досягнення верхньої міри ходу поршня.
Детонаційний процес проявляється так: під час стиснення, коли поршень піднімається вгору, виникають мікровибухи в камері згоряння, що призводить до займання частини суміші. Внаслідок цього поршень, який ще не досяг верхньої точки ходу, піддається потужним вибуховим хвиль, що відштовхує його назад. Це порушує нормальне функціонування двигуна, що призводить до втрати потужності та збільшення витрати палива.
Основні фактори, що сприяють детонації:
1. Невідповідність октанового числа бензину рекомендаціям виробника.
2. Структурні особливості двигуна.
3. Режими експлуатації автомобіля.
Тривале вплив детонаційних процесів на двигун призводить до прискореного зношування його компонентів. Саме тому датчик детонації (ДД) вважається одним із ключових елементів, що беруть участь у функціонуванні двигуна. У разі несправності ДД його слід замінити. У цій статті ми докладно розглянемо, як провести діагностику та заміну датчика детонації на автомобілі Ланос.
Види пристроїв та принцип їх роботи
Регулювання кута випередження запалювання в інжекторних двигунах стає неможливим через втручання електроніки. З метою запобігання випадковому займанню паливної суміші, інжекторні двигуни оснащують датчиками, розміщеними між 2-м і 3-м циліндрами на блоці двигуна. Основний принцип роботи цього пристрою ґрунтується на явищі п’єзоефекту.
Датчики детонації поділяються на два основні типи: резонансні та широкосмугові. Ці пристрої не тільки відрізняються на вигляд, але і по структурі. Слід зазначити, що на автомобілях Ланос використовуються широкосмугові датчики, також відомі як п’єзокерамічні. Вони прикріплюються до блоку за допомогою одного болта і мають плоску форму, що нагадує пігулку.
Принцип роботи широкосмугових датчиків наступний:
1. При запуску двигуна датчик генерує змінну напругу з певною частотою та амплітудою.
2. У разі детонації амплітуда коливань двигуна змінюється, а частота збільшується.
3. Підвищення частоти тягне у себе збільшення напруги, яке реєструється блоком управління двигуном (ЕБУ).
4. ЕБУ розпізнає детонацію та починає коригувати кут випередження запалення (УОЗ), встановлюючи його пізнішим.
Широкосмугові датчики включають п’єзокерамічний елемент у формі таблетки, сталевий грузик, ізолятор (смолу) та контрольний резистор. Вантажівка впливає на п’єзоелектричний елемент, що призводить до збільшення електричного імпульсу. Резистор необхідний для запобігання обриву ланцюга під час увімкнення запалювання.
Принцип роботи резонансних датчиків детонації є наступним. Ці пристрої мають форму барила і також називаються п’єзоелектричними через свою конструкцію. Резонансні датчики детонації працюють наступним чином:
1. Датчику подається постійна напруга 5 від ЕБУ.
2. Усередині датчика знаходиться резистор, який зменшує опорну напругу до 2,5 В.
3. За відсутності детонації напруга на датчику становить 2,5 В.
4. У разі детонації резонансний датчик починає генерувати змінну напругу.
5. Ця змінна напруга надходить на ЕБУ по тому ж ланцюгу, що і постійна напруга живлення 5 В.
6. Блок управління аналізує сигнал у вигляді змінної напруги та реагує на нестабільну роботу двигуна, коригуючи кут випередження запалення.
На автомобілях Шевроле та ДЕУ Ланос, а також на моделях Сенс та Шанс, встановлюються широкосмугові датчики, які мають плоску форму. Ці пристрої є надійними і рідко виходять з ладу, подібно до датчика положення коленвала.
Ознаки поломок датчика детонації на Ланосі, Сенсі та Шансі
Якщо під час роботи двигуна виникають збої, це свідчить про необхідність проведення діагностичних процедур. Для цього не обов’язково звертатися до автосервісу, оскільки виявити дефекти датчика детонації на Ланосі можна власноруч. Основними факторами, які можуть спричинити несправність цього пристрою, включають:
1. Пошкодження проводки.
2. Зношування внутрішніх компонентів.
3. Корозія контактів.
4. Низькоякісна сполука.
На несправність пристрою на автомобілях Ланос, Сенс і Шанс можуть вказувати наступні ознаки:
1. Автомобіль не здатний підвищувати оберти.
2. Зменшення потужності та динаміки руху.
3. Нестабільна робота двигуна на холостому ходу.
4. Виділення чорного диму із вихлопної системи.
5. Збільшення витрати палива.
Слід зазначити, що датчик, що обговорюється, на інжекторних автомобілях також може бути причиною підвищеної витрати палива. Основною ознакою поломки ДД на Ланос є індикація Check Engine, яка свідчить про несправність роботи двигуна. Для підтвердження несправності датчика детонації необхідно виконати спеціальні діагностичні кроки.
Цікаво, що виявити несправність датчика детонації можна за відповідними помилковими кодами, які фіксуються бортовим комп’ютером. Серед таких кодів можна назвати Р0324, Р0325, Р0326, Р0327 та Р0328.
Як перевірити датчик на справність
Перевірку датчика детонації зможе виконати будь-який водій, при цьому потрібно використовувати мультиметр. Для перевірки працездатності пристрою необхідно зняти його з автомобіля. Особливо важливо уникати падіння деталі, оскільки всередині знаходиться чутливий п’єзометричний елемент, який може бути пошкоджений.
Для перевірки підключіть щупи мультиметра до контактів 1 та 2 знятого датчика та встановіть режим вимірювання постійної напруги 200 мВ. Вимірюйте мінімальні значення напруги, які становлять близько 0,03-0,15 В. Потім акуратно постукайте з пристрою металевим предметом (не сильно) і запишіть показання мультиметра. Якщо значення на приладі не змінюються, це свідчить про несправність елемента та необхідність його заміни.
Цікаво, що пристрій може мати два або три контакти. На Ланос датчик детонації має три контакти, що являють собою сигнальний провід, масу і екран. Слід зазначити, що третій контакт (екрануючий) використовується на пристроях із вбудованою проводкою. На автомобілях Сенс та Шанс застосовуються двоконтактні датчики детонації, до яких фішка підключається безпосередньо.
Є також інший спосіб перевірки датчика детонації на Ланосі:
1. Не знімаючи елемент із автомобіля, заведіть двигун.
2. Збільште обороти коленвала до 2-2,5 тисяч оборотів за хвилину.
3. На блок двигуна постукайте ключем.
4. Якщо датчик справний, то під час постукування відбудеться зменшення обертів двигуна.
5. Якщо блок керування двигуном не реагує на постукування, це вказує на несправність елемента та необхідність його заміни.
Найбільш точна перевірка роботи датчика детонації здійснюється з використанням осцилографа. Для заміни датчика детонації на Ланосі слід спочатку визначити місцезнаходження.
Де стоїть датчик детонації на Ланосі та як його замінити
Як було згадано раніше, датчик детонації на автомобілях розміщується між другим та третім циліндрами. Отже, на Ланосі цей компонент можна знайти на блоці двигуна. На ланосах з 8-клапанними двигунами об’ємом 1,5 літра доступ до датчика можна отримати з підкапотного простору. Він розташований ближче до моторного відсіку, поряд із трубою вентиляції картера. На Ланосі 1,5 літра використовується датчик детонації, але не на всіх моделях.
Якщо автомобіль Ланос оснащений 16-клапанним двигуном, доступ до датчика детонації утруднений. Для його зняття та заміни потрібно підняти автомобіль на оглядову яму та зняти захист олійного картера. Нижче наведено фотографію, на якій показано розташування датчика детонації на Ланосі.
Тепер давайте розглянемо процес зняття та заміни датчика на Шевролі та ДЕУ Ланос. Щоб зняти цю деталь, виконайте такі кроки:
1. Вимкніть мінусову клему акумулятора. Це необхідно для скидання помилок у блоці керування двигуном.
2. Від’єднайте роз’єм від датчика. 3. За допомогою 12-міліметрового ключа відкрутіть болт, який утримує пристрій на блоці двигуна. 4. Новий датчик встановлюється у зворотному порядку, попередньо очистивши місце його встановлення шкіркою.
На фото нижче показано розташування датчика детонації на автомобілях Сенс.
Затяжку болта необхідно виконати з моментом 20Hм. Тому, якщо ви не використовуєте спеціальний ключ, постарайтеся не перестаратися, щоб не пошкодити різьблення в блоці.
Таким чином, процедуру зняття та заміни датчика детонації на Ланосі завершено, і залишається тільки провести перевірку роботи двигуна. Що стосується вибору датчика, тут немає жодних складнощів.
Для Ланоса необхідно придбати датчики з вбудованим проводом і фішкою, які випускають різні виробники, а для Сенса підходять пристрої без проводу з двома контактами.
