В компоновке всех транспортных средств используются такие механизмы, как демпферы, официальное предназначение которых незнакомо большинству. Из самого термина можно сделать вывод, что главная роль этих устройств заключается в уменьшении колебаний кузова в отношении подвески. Снижение уровня колебаний обеспечивает безопасное и комфортное передвижение на автомобиле, особенно при преодолении неровностей дорожного покрытия. В процессе использования автомобиля рассматриваемые компоненты выходят из строя, следовательно требуют замены или ремонта. Как происходит замена передних демпферов на моделях Ланос, Сенс и Шанс, подробности можно узнать из материала с прилагаемыми фотографиями и видеоинструкцией.
Неисправностях передних амортизаторов стоек Ланоса
Ланос 1.5, который производился различными заводами, включая ДЭУ, ЗАЗ и Шевроле, оборудован стойками амортизаторов, которые с течением времени и эксплуатации автомобиля подвержены износу и поломкам. Чтобы определить необходимость замены данных компонентов, следует обратить внимание на определенные признаки, не требующие снятия деталей с автомобиля для диагностики.
Интересный факт! Многие люди считают амортизаторы и стойки одними и теми же устройствами, но на самом деле они имеют существенные отличия, которые стоит учитывать (ссылка). Отличие между ними заключается в том, что амортизаторы являются составной частью стоек.
Для определения неисправности амортизаторов и стоек на Шевроле или Дэу Ланос 1.5 можно провести следующие манипуляции:
1. Обратите внимание на “плавание” автомобиля при скорости 70-80 км/ч. Этот феномен часто свидетельствует о проблемах с амортизаторами, однако для новичка может быть сложно определить неисправность только по этому признаку. Поэтому стоит учитывать и другие факторы.
2. При преодолении неровностей дороги обратите внимание на возникновение глухого звука.
3. Наличие потеков масла на корпусе амортизаторов является основным признаком неисправности стоек.
4. Если под пластиковой пробкой в отсеке под капотом видно деформированную резину, которая служит отбойником или уплотнителем между подшипником и амортизатором.
Если у вас есть подозрения относительно неисправности амортизаторов на Ланосе, можно оценить их состояние, раскачивая автомобиль. Для этого нажмите на передние углы кузова вниз и резко отпустите. Если кузов плавно поднимается с нижней точки до верхней, то амортизаторы считаются исправными.
Если при раскачивании кузов с трудом возвращается обратно и продолжает опускаться автоматически, это является признаком необходимости замены амортизаторов.
После проведения проверки дополнительная диагностика устройств может потребоваться, но уже после их демонтажа с автомобиля Ланос. Так как амортизаторы установлены спереди и сзади, необходимо учесть особенности замены данных устройств по отдельности.
Интересный факт! Амортизаторы существуют в различных типах, и при их поломке они могут быть отремонтированы или заменены. Чаще всего владельцы предпочитают замену, так как ремонт требует специального оборудования и может быть довольно дорогим. Кроме того, ремонт занимает время, поэтому гораздо проще приобрести новые амортизаторы для Шевроле или Дэу Ланос и самостоятельно их заменить.
Какие инструменты понадобятся для замены
Перед началом процедуры замены амортизаторов на Ланосе следует убедиться в наличии необходимых инструментов и материалов. Для выполнения работ по замене стоек амортизаторов потребуются следующие инструменты:
– Подъемник или домкрат для поднятия автомобиля и снятия колеса.
– Гаечные ключи различных типов: накидные, рожковые и торцевые с трещоткой.
– Отвертка для выполнения различных операций.
– Щетка для удаления загрязнений и коррозии с резьбовых соединений.
– Молоток и пассатижи для осуществления различных манипуляций.
– Стяжки для пружин.
– Трубный ключ для облегчения работы с определенными деталями.
– Съемник для снятия рулевого наконечника. В случае отсутствия съемника можно воспользоваться длинным ломом.
– Специальные подставки для безопасной фиксации автомобиля после поднятия.
– Баллончик смазки WD-40 для облегчения откручивания крепежных соединений.
Также потребуются новые амортизаторы, и рекомендуется менять их парами, то есть оба передних или оба задних одновременно. Даже если вышел из строя только один амортизатор на передней или задней оси, рекомендуется заменить оба.
Амортизаторы на Ланосе расположены рядом с колесами, поэтому их легко обнаружить. Для доступа к передним амортизаторам необходимо снять колесо и открыть капот. После того, как все инструменты и запчасти подготовлены, можно приступать к самой процедуре демонтажа и замены амортизаторов на Ланосе.
Замена передних амортизаторов Ланос — первый способ
Перед началом, стоит отметить, что процесс демонтажа несложный, но потребует нескольких часов свободного времени. Необходимость обращаться в СТО или к профессиональным мастерам отпадает, если у вас есть гараж или другое подходящее место для проведения ремонта. Работы можно выполнять на открытом воздухе, не требуя наличия автомобильной ямы или эстакады. Для начала установите автомобиль на ровную поверхность, затем затяните ручник и поставьте противооткатные упоры под колеса. Первый способ замены амортизаторов менее трудоемкий, так как не требует полного демонтажа механизма. Однако его недостатком является необходимость снятия пружины, что может вызвать определенные сложности.
Подробная инструкция по замене амортизаторов на Шевроле и ДЭУ Ланосе без полного демонтажа механизма выглядит следующим образом:
1. Сначала поддомкратите автомобиль и снимите колесо с той стороны, где планируется замена амортизатора.
2. Затем откройте капот и приступайте к ослаблению верхнего крепления амортизатора.
3. Снимите заглушку и, используя два ключа размером 19 и 10, ослабьте крепление гайки. При этом одним ключом на 19 выворачивайте гайку, а другим ключом на 10 удерживайте шток амортизатора неподвижным. Обратите внимание, что использование торцевого ключа в данном случае не предусмотрено, так как требуется доступ к штоку.
4. Необходимо лишь ослабить крепление гайки, не полностью выворачивая ее.
5. Затем перейдите к нижней части крепления устройства. С помощью ключа размером 17 выворачивайте гайку крепления рулевого наконечника, а затем снимите его. Если у вас есть специальный съемник, вы можете воспользоваться им для снятия рулевого наконечника. В отсутствие съемника можно использовать длинный лом в качестве опоры для извлечения рулевого наконечника из посадочного места.
6. Далее понадобятся съемники для пружин. Их нужно расположить на одинаковом расстоянии друг от друга, закрепив их на верхнем и нижнем витках пружины, к которым есть доступ.
7. Сжимайте пружины с помощью съемников, чтобы освободить устройства из посадочного места. Продолжайте сжимать пружины, пока гайка на верхнем кронштейне не упрется в основание.
8. Затем снимите суппорт. Выкрутите две гайки крепления в нижней части суппорта.
9. Извлеките тормозные колодки из посадочных мест.
10. При необходимости закрепите суппорт проволокой или канатом на выступе в области подкрылка, чтобы он не висел на тормозном шланге.
11. Ослабьте крепление тяги стабилизатора, используя два ключа размером 12. После выворачивания крепления стабилизатора удалите уплотнительные резинки в сторону.
12. Переместитесь в подкапотное пространство, чтобы полностью выворачивать гайку крепления амортизатора в опорном подшипнике.
13. После этого механизм выйдет из зацепления с опорным подшипником.
14. Продолжите демонтаж, снимая пластиковый цилиндрический стакан с резиновым уплотнителем, известный как отбойник. Если отбойник деформирован, замените его. Затем можно снять пружину.
15. Обратите внимание, что пружину следует снимать снизу через отверстие в стакане, так как его диаметр меньше.
16. Затем воспользуйтесь специализированным инструментом, таким как газовый или трубный ключ, чтобы вывинтить верхнее крепление.
17. После выворачивания остается только выкрутить три гайки, которыми крепится конструкция опорного подшипника к стакану, и снять его.
18. Произведите демонтаж амортизатора, патрона или картриджа из капсулы через отверстие в стакане.
19. После этого процесс демонтажа переднего амортизатора на Шевроле и ДЭУ Ланосе завершен. Установите новый амортизатор, следуя тому же порядку, что и при демонтаже.
Обратите внимание, что этот метод не требует снятия ступицы с автомобиля и является менее трудоемким.
Пожалуйста, обратите внимание, что данный рерайт текста является моей попыткой сохранить смысл и структуру исходного текста, используя синонимы и изменяя фразы и предложения. Уникальность текста может быть более 70-80% от исходного, но это зависит от множества факторов, включая использованные синонимы и стиль переработки.
Инструкция по замене переднего амортизатора – второй способ
Существует еще один метод, который может быть использован для замены передних амортизаторов на Ланосе, Сенсе и Шансе. Этот метод требует больше времени и усилий, но он позволяет заменить амортизаторы без необходимости снимать пружину. Принцип действия второго метода заключается в выполнении следующих шагов:
1. Сначала снимите колесо с автомобиля, а также суппорт и колодки. Если на резьбовых соединениях есть загрязнения, рекомендуется очистить их металлической щеткой и нанести смазку WD-40.
2. Затем выкрутите гайку полуоси, используя головку на 32 мм. Чтобы удерживать тормозной диск, можно заклинить его толстой отверткой. Рекомендуется использовать головку с удлинителем для выворачивания гайки. Использование трещотки не рекомендуется, чтобы не повредить инструмент. Также можно использовать педаль тормоза для выворачивания гайки, но потребуется помощник. Если суппорт уже снят, то способ с использованием педали тормоза не подойдет. Чтобы упростить процесс выворачивания гайки полуоси, ее можно открутить, оставив колесо установленным.
3. Отверните наконечник рулевой тяги и извлеките его из посадочного места, как в первом методе. Если у вас нет специального съемника или лома, можно попробовать выбить наконечник молотком. При этом следует ударять по конструкции амортизатора, а не по шарнирному наконечнику.
4. Отвинтите шаровую опору и извлеките ее из посадочного места. Если шаровая опора изношена, можно сразу же заменить ее. Для демонтажа шаровой опоры потребуется специальный съемник, если не планируется замена этой детали.
5. Используя лом или трубу длиной не менее одного метра, установите ее между кузовом и стабилизатором. Применяя давление на стабилизатор с помощью трубы, извлеките тормозной диск вместе с амортизатором и стойкой из посадочного места шруса.
6. Отсоедините механизм от шруса.
7. Затем выверните три гайки, которыми крепится опорный подшипник к стакану.
8. Амортизатор со стойкой опустится вниз, поэтому при выворачивании последней третьей гайки следует удерживать механизм.
9. После извлечения стойки в сборе закрепите ее в тисках и продолжите процесс демонтажа для замены обоймы или амортизатора. Некоторые специалисты рекомендуют также заполнить амортизатор маслом при замене обоймы, но вопросы о том, какие устройства лучше устанавливать на передок в Ланосе, нужно ли заливать масло при замене обоймы и другие подробности описаны в другом источнике (ссылка).
Этот метод более надежен, но требует больше времени и усилий по сравнению с первым методом. Он позволяет оценить состояние переднего амортизатора, чтобы принять решение о необходимости ремонта. После замены обоймы или картриджа переднюю стойку с амортизатором следует установить на место в обратном порядке. Не забудьте законтрить гайку полуоси. Дополнительные подробности о процессе демонтажа можно найти в видео ниже.
Таким образом, вы можете заменить передние амортизаторы на Ланосе, Сенсе и Шансе с помощью этих методов. Отметим также, что целый процесс обычно занимает около 2-3 часов для одной стороны. Если обратиться в автосервис, специалисты смогут выполнить эту процедуру вдвое быстрее, но стоимость будет соответствующей. Учитывая, что амортизаторы не являются дешевыми (цена около 1000 гривен или 2500 рублей за штуку), самостоятельная замена может позволить сэкономить.
